Cooper T44
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
2 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Cooper T44 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Owena Maddocka i skonstruowany przez Coopera. Bob Gerard wziął w nim udział w Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1957, w którym zajął szóste miejsce. Roy Salvadori wystartował w Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1957, w którym zajął czwarte miejsce. Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii samochód był napędzany przez jednostki Bristol, a podczas Grand Prix Holandii był napędzany przez silnik Climax[1].
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| Prywatny | Bristol | Bob Gerard
|
– | – | – | – | 6 | – | – | – | 0 | NS | – | – | ||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Cooper Car Company | Climax | Roy Salvadori
|
– | 4 | – | 3 (15) | 4 | 3 (31) | 3 | |||||||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Cooper T44. statsf1.com. [dostęp 2018-04-30]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Cooper T44. statsf1.com. [dostęp 2018-04-30]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).