John Hopkins

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
John Hopkins
John Hopkins w 2005
John Hopkins w 2005
Kraj  Stany Zjednoczone
Data i miejsce urodzenia 22 maja 1983
Rajmunda
Sukcesy

2000: Aprilia Challenge (mistrz)
2001: Supersport AMA (mistrz w klasie 750 cm³)
2002: Formula AMA Xtreme (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons

John "Hopper" Hopkins (ur. 22 maja 1983 roku w Ramonie, Kalifornia) – amerykański motocyklista.

Pochodzi z angielskiej rodziny. Od grudnia 2007 żonaty z Ashleigh.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Swoją karierę John rozpoczynał w wyścigach motocrossowych. Pierwszy wyścig minibike wygrał w 1996 roku. W sezonie 1999 rozpoczął starty w amerykańskich wyścigach szosowych, zostając już w pierwszym podejściu mistrzem Aprilia Challenge. Rok później sięgnął po tytuł mistrzowski w Supersport AMA (o pojemości 750 cm³) oraz wicemistrzowski w Formule USA Unlimited Superbike. W 2001 roku triumfował w Formule AMA Xtreme.

MotoGP[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2002 Hopkins zadebiutował w najwyższej kategorii Motocyklowych Mistrzostw Świata - MotoGP - podpisując kontrakt z zespołem Red Bull Yamaha WCM. W trakcie zmagań (nie wziął udziału w GP Niemiec) Amerykanin czterokrotnie plasował się w czołowej dziesiątce, najwyższą pozycję uzyskując podczas GP Holandii, gdzie był siódmy. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 15. miejscu, wyżej od zespołowego partnera - Australijczyka Garry'ego McCoya.

W kolejnym roku Amerykanin reprezentował fabryczną ekipę Suzuki, w której partnerem Johna był mistrz świata z sezonu 2000, Kenny Roberts Jr. Nie był to jednak udany sezon dla Hopkinsa. W wyniku szybkiej degradacji opon, spowodowanej nieudaną konstrukcją zawieszenia, "Hooper" tylko w jednym wyścigu dojechał w pierwszej dziesiątce (w GP Hiszpanii był siódmy). Kłopoty z zawieszeniem uniemożliwiły mu również start w wyścigu o GP Malezji. Podobnie, jak w zeszłym sezonie, John nie wystartował w jednej rundzie (w Brazylii). Tym razem jednak został zawieszony, za spowodowanie wypadku Lorisa Capirossiego podczas GP Japonii, na torze Motegi. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 17. pozycji, z dorobkiem większym, aniżeli swój rodak.

Drugi sezon współpracy z japońską stajnią okazał się lepszy dla Amerykanina. Zespół poczynił znaczne postępy w kwestii sterowności motocykla, co było widoczne zwłaszcza pod koniec roku. Dowodem tego był m.in. start Johna z pierwszego rzędu podczas GP Japonii. Nie ukończył jednak wyścigu, będąc wyeliminowanym przez Lorisa, z którym postąpił tak samo w zeszłym roku. W wyniku lekkiego urazu odniesionego podczas GP Francji, nie wystartował we włoskiej rundzie na torze Mugello. Najwyższą pozycję uzyskał w GP Portugalii, w którym zajął szóstą lokatę. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 16. miejscu.

W 2005 roku stajnia Suzuki zatrudniła nowego projektanta Paula Denninga, pracującego wcześniej z sukcesami w brytyjskich Superbike'ach, dzięki czemu maszyna stała się jeszcze bardziej konkurencyjna. Amerykanin pięciokrotnie zakończył zmagania w pierwszej dziesiątce, będąc najwyżej sklasyfikowanym podczas GP Japonii, gdzie był piąty. Na brytyjskim torze Donington Park Hopkins po raz pierwszy w karierze prowadził w wyścigu. Ostatecznie jednak rundę tą ukończył na ósmym miejscu. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 14. lokacie.

W sezonie 2006 Hopkins dziewięciokrotnie mieścił się w czołowej dziesiątce. Podczas GP Holandii sięgnął po pierwsze pole position w karierze (w wyścigu był szósty). W GP Chin oraz GP Hiszpanii zajął najlepszą w roku czwartą pozycję. Po raz pierwszy uzyskał pulę przekraczającą sto punktów, która dała mu 10. miejsce w ogólnej klasyfikacji.

Rok 2007 był najlepszym w karierze Amerykanina. Zmiana motocykli na 800 cm³ była dla Hopkinsa korzystna, a wielu zawodników, jak np. jego rodak Colin Edwards, widział w nim "czarnego konia" mistrzostw. Podczas przedsezonowych testów 15 lutego Amerykanin miał jednak wypadek, w wyniku którego złamał nadgarstek. Była obawa o udział "Hoopera" w początkowej fazie zmagań, ale na szczęście John zdołał wyleczyć kontuzję. W trakcie rywalizacji Hopkins czterokrotnie stanął na podium, po raz pierwszy w GP Chin. Ukończył wszystkie wyścigi, nie dojeżdżając tylko we dwóch w czołowej dziesiątce. Równa i konsekwentna jazda zaowocowała 4. pozycją w końcowej klasyfikacji, z dorobkiem blisko dwustu punktów. Jednocześnie pokonał swojego partnera z Australii Chrisa Vermeulena.

Pomimo udanego sezonu, John odszedł z zespołu, podpisując kontrakt z inną fabryczną ekipą - Kawasaki. Był to zdecydowanie słabszy sezon dla Hopkinsa, który w zaledwie czterech wyścigach dojechał do mety w pierwszej dziesiątce. Najlepsze miejsce uzyskał w GP Portugalii, w którym zajął piąte miejsce. W GP Holandii John odniósł kontuzję, w wyniku której nie był w stanie wziąć udziału w kolejnych dwóch wyścigach. Ostatecznie zmagania zakończył na 16. lokacie. Po tym, jak japońska stajnia wycofała się z serii, Amerykanin opuścił mistrzostwa.

WSBK[edytuj | edytuj kod]

W roku 2009 Amerykanin podpisał kontrakt z zespołem Stiggy Racing Honda, na starty w World Superbike. Kontuzja odniesiona podczas jednego z wypadków, zaprzepaściła sezon Hopkinsa, który w zaledwie trzech wyścigach (w Hiszpanii oraz Wielkiej Brytanii) zdobył punkty. Ostatecznie w klasyfikacji uplasował się na odległej 23. pozycji.

AMA Superbike[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2010 Hopkins powrócił do USA, w którym rozpoczął starty w amerykańskich Superbike'ach, w zespole M4 Monster Suzuki. Wystartował łącznie w sześciu rundach, osiągając podium w ostatnich trzech wyścigach. Zdobyte punkty pozwoliły mu zająć 10. miejsce w końcowej klasyfikacji.

Statystyki liczbowe[edytuj | edytuj kod]

MotoGP[edytuj | edytuj kod]

Poszczególne sezony[edytuj | edytuj kod]

Rok Klasa Motocykl Zespół Wyścig Zwycięstwa Pod PP NO Pkt. Poz. WCh
2002 MotoGP Yamaha YZR500 WCM 15 0 0 0 0 58 15
2003 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 14 0 0 0 0 29 17
2004 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 15 0 0 0 0 45 16
2005 MotoGP Suzuki GSV-R]] Suzuki MotoGP 17 0 0 0 0 63 14
2006 MotoGP Suzuki GSV-R]] Suzuki MotoGP 17 0 0 1 0 116 10
2007 MotoGP Suzuki GSV-R]] Suzuki MotoGP 18 0 4 0 2 189 4
2008 MotoGP Kawasaki Ninja ZX-RR Kawasaki Racing Team 15 0 0 0 0 57 16
2011 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 1 0 0 0 0 6* 18*
Razem 112 0 4 1 2 563 0
  • – sezon trwa.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz Pkt
2002 MotoGP Yamaha JPN
12
RSA
13
SPA
14
FRA
11
ITA
12
CAT
10
NED
7
GBR
8
GER CZE
NU
POR
8
BRA
14
PAC
14
MAL
18
AUS
16
VAL
11
15 58
2003 MotoGP Suzuki JPN
13
RSA
13
SPA
7
FRA
NU
ITA
NU
CAT
15
NED
15
GBR
11
GER
NU
CZE
17
POR
18
BRA PAC
NU
MAL
EX
AUS
12
VAL
13
17 29
2004 MotoGP Suzuki RSA
13
SPA
15
FRA
NU
ITA CAT
NU
NED
14
BRA
15
GER
9
GBR
8
CZE
NU
POR
6
JPN
NU
QAT
8
MAL
NU
AUS
15
VAL
12
16 45
2005 MotoGP Suzuki SPA
14
POR
NU
CHN
7
FRA
16
ITA
11
CAT
NU
NED
14
USA
8
GBR
11
GER
NW
CZE
14
JPN
5
MAL
9
QAT
17
AUS
10
TUR
15
VAL
13
14 63
2006 MotoGP Suzuki SPA
9
QAT
NU
TUR
17
CHN
4
FRA
15
ITA
10
CAT
4
NED
6
GBR
8
GER
10
USA
6
CZE
7
MAL
6
AUS
12
JPN
12
POR
6
VAL
11
10 116
2007 MotoGP Suzuki QAT
4
SPA
19
TUR
6
CHN
3
FRA
7
ITA
5
CAT
4
GBR
5
NED
5
GER
7
USA
15
CZE
2
SMR
3
POR
6
JPN
10
AUS
7
MAL
8
VAL
3
4 189
2008 MotoGP Kawasaki QAT
12
SPA
7
POR
5
CHN
14
FRA
NU
ITA
NU
CAT
10
GBR
NU
NED
NW
GER USA CZE
11
SMR
14
IND
14
JPN
10
AUS
13
MAL
11
VAL
14
16 57
2011 MotoGP Suzuki QAT SPA
10
POR FRA CAT GBR NED ITA GER USA
CZE
IND
RSM
ARA
JPN
AUS
MAL
VAL
18* 6*
  • – sezon trwa.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]