John Hopkins

John Hopkins

John Hopkins w 2005
Państwo	Stany Zjednoczone
Data i miejsce urodzenia	22 maja 1983 Rajmunda
Sukcesy
2000: Aprilia Challenge (mistrz) 2001: Supersport AMA (mistrz w klasie 750 cm³) 2002: Formula AMA Xtreme (mistrz)

John "Hopper" Hopkins (ur. 22 maja 1983 w Ramonie, Kalifornia) – amerykański motocyklista.

Pochodzi z angielskiej rodziny. Od grudnia 2007 żonaty z Ashleigh.

Kariera

Początki

Swoją karierę John rozpoczynał w wyścigach motocrossowych. Pierwszy wyścig minibike wygrał w 1996 roku. W sezonie 1999 rozpoczął starty w amerykańskich wyścigach szosowych, zostając już w pierwszym podejściu mistrzem Aprilia Challenge. Rok później sięgnął po tytuł mistrzowski w Supersport AMA (o pojemności 750 cm³) oraz wicemistrzowski w Formule USA Unlimited Superbike. W 2001 roku triumfował w Formule AMA Xtreme.

MotoGP

W sezonie 2002 Hopkins zadebiutował w najwyższej kategorii Motocyklowych Mistrzostw Świata - MotoGP - podpisując kontrakt z zespołem Red Bull Yamaha WCM. W trakcie zmagań (nie wziął udziału w GP Niemiec) Amerykanin czterokrotnie plasował się w czołowej dziesiątce, najwyższą pozycję uzyskując podczas GP Holandii, gdzie był siódmy. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 15. miejscu, wyżej od zespołowego partnera - Australijczyka Garry'ego McCoya.

W kolejnym roku Amerykanin reprezentował fabryczną ekipę Suzuki, w której partnerem Johna był mistrz świata z sezonu 2000, Kenny Roberts Jr. Nie był to jednak udany sezon dla Hopkinsa. W wyniku szybkiej degradacji opon, spowodowanej nieudaną konstrukcją zawieszenia, "Hooper" tylko w jednym wyścigu dojechał w pierwszej dziesiątce (w GP Hiszpanii był siódmy). Kłopoty z zawieszeniem uniemożliwiły mu również start w wyścigu o GP Malezji. Podobnie, jak w zeszłym sezonie, John nie wystartował w jednej rundzie (w Brazylii). Tym razem jednak został zawieszony, za spowodowanie wypadku Lorisa Capirossiego podczas GP Japonii, na torze Motegi. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 17. pozycji, z dorobkiem większym, aniżeli swój rodak.

Drugi sezon współpracy z japońską stajnią okazał się lepszy dla Amerykanina. Zespół poczynił znaczne postępy w kwestii sterowności motocykla, co było widoczne zwłaszcza pod koniec roku. Dowodem tego był m.in. start Johna z pierwszego rzędu podczas GP Japonii. Nie ukończył jednak wyścigu, będąc wyeliminowanym przez Lorisa, z którym postąpił tak samo w zeszłym roku. W wyniku lekkiego urazu odniesionego podczas GP Francji, nie wystartował we włoskiej rundzie na torze Mugello. Najwyższą pozycję uzyskał w GP Portugalii, w którym zajął szóstą lokatę. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 16. miejscu.

W 2005 roku stajnia Suzuki zatrudniła nowego projektanta Paula Denninga, pracującego wcześniej z sukcesami w brytyjskich Superbike'ach, dzięki czemu maszyna stała się jeszcze bardziej konkurencyjna. Amerykanin pięciokrotnie zakończył zmagania w pierwszej dziesiątce, będąc najwyżej sklasyfikowanym podczas GP Japonii, gdzie był piąty. Na brytyjskim torze Donington Park Hopkins po raz pierwszy w karierze prowadził w wyścigu. Ostatecznie jednak rundę tą ukończył na ósmym miejscu. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 14. lokacie.

W sezonie 2006 Hopkins dziewięciokrotnie mieścił się w czołowej dziesiątce. Podczas GP Holandii sięgnął po pierwsze pole position w karierze (w wyścigu był szósty). W GP Chin oraz GP Hiszpanii zajął najlepszą w roku czwartą pozycję. Po raz pierwszy uzyskał pulę przekraczającą sto punktów, która dała mu 10. miejsce w ogólnej klasyfikacji.

Rok 2007 był najlepszym w karierze Amerykanina. Zmiana motocykli na 800 cm³ była dla Hopkinsa korzystna, a wielu zawodników, jak np. jego rodak Colin Edwards, widział w nim "czarnego konia" mistrzostw. Podczas przedsezonowych testów 15 lutego Amerykanin miał jednak wypadek, w wyniku którego złamał nadgarstek. Była obawa o udział "Hoopera" w początkowej fazie zmagań, ale na szczęście John zdołał wyleczyć kontuzję. W trakcie rywalizacji Hopkins czterokrotnie stanął na podium, po raz pierwszy w GP Chin. Ukończył wszystkie wyścigi, nie dojeżdżając tylko we dwóch w czołowej dziesiątce. Równa i konsekwentna jazda zaowocowała 4. pozycją w końcowej klasyfikacji, z dorobkiem blisko dwustu punktów. Jednocześnie pokonał swojego partnera z Australii Chrisa Vermeulena.

Pomimo udanego sezonu, John odszedł z zespołu, podpisując kontrakt z inną fabryczną ekipą - Kawasaki. Był to zdecydowanie słabszy sezon dla Hopkinsa, który w zaledwie czterech wyścigach dojechał do mety w pierwszej dziesiątce. Najlepsze miejsce uzyskał w GP Portugalii, w którym zajął piąte miejsce. W GP Holandii John odniósł kontuzję, w wyniku której nie był w stanie wziąć udziału w kolejnych dwóch wyścigach. Ostatecznie zmagania zakończył na 16. lokacie. Po tym, jak japońska stajnia wycofała się z serii, Amerykanin opuścił mistrzostwa.

WSBK

W roku 2009 Amerykanin podpisał kontrakt z zespołem Stiggy Racing Honda, na starty w World Superbike. Kontuzja odniesiona podczas jednego z wypadków, zaprzepaściła sezon Hopkinsa, który w zaledwie trzech wyścigach (w Hiszpanii oraz Wielkiej Brytanii) zdobył punkty. Ostatecznie w klasyfikacji uplasował się na odległej 23. pozycji.

AMA Superbike

W sezonie 2010 Hopkins powrócił do USA, w którym rozpoczął starty w amerykańskich Superbike'ach, w zespole M4 Monster Suzuki. Wystartował łącznie w sześciu rundach, osiągając podium w ostatnich trzech wyścigach. Zdobyte punkty pozwoliły mu zająć 10. miejsce w końcowej klasyfikacji.

Statystyki liczbowe

MotoGP

Poszczególne sezony

Rok	Klasa	Motocykl	Zespół	Wyścig	Zwycięstwa	Pod	PP	NO	Pkt.	Poz.	WCh
2002	MotoGP	Yamaha YZR500	WCM	15	0	0	0	0	58	15	–
2003	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	14	0	0	0	0	29	17	–
2004	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	15	0	0	0	0	45	16	–
2005	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	17	0	0	0	0	63	14	–
2006	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	17	0	0	1	0	116	10	–
2007	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	18	0	4	0	2	189	4	–
2008	MotoGP	Kawasaki Ninja ZX-RR	Kawasaki Racing Team	15	0	0	0	0	57	16	–
2011	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	1	0	0	0	0	6*	18*	–
Razem				112	0	4	1	2	563		0

• – sezon trwa.

Wyniki

Rok	Klasa	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz	Pkt
2002	MotoGP	Yamaha	JPN 12	RSA 13	SPA 14	FRA 11	ITA 12	CAT 10	NED 7	GBR 8	GER	CZE NU	POR 8	BRA 14	PAC 14	MAL 18	AUS 16	VAL 11			15	58
2003	MotoGP	Suzuki	JPN 13	RSA 13	SPA 7	FRA NU	ITA NU	CAT 15	NED 15	GBR 11	GER NU	CZE 17	POR 18	BRA	PAC NU	MAL EX	AUS 12	VAL 13			17	29
2004	MotoGP	Suzuki	RSA 13	SPA 15	FRA NU	ITA	CAT NU	NED 14	BRA 15	GER 9	GBR 8	CZE NU	POR 6	JPN NU	QAT 8	MAL NU	AUS 15	VAL 12			16	45
2005	MotoGP	Suzuki	SPA 14	POR NU	CHN 7	FRA 16	ITA 11	CAT NU	NED 14	USA 8	GBR 11	GER NW	CZE 14	JPN 5	MAL 9	QAT 17	AUS 10	TUR 15	VAL 13		14	63
2006	MotoGP	Suzuki	SPA 9	QAT NU	TUR 17	CHN 4	FRA 15	ITA 10	CAT 4	NED 6	GBR 8	GER 10	USA 6	CZE 7	MAL 6	AUS 12	JPN 12	POR 6	VAL 11		10	116
2007	MotoGP	Suzuki	QAT 4	SPA 19	TUR 6	CHN 3	FRA 7	ITA 5	CAT 4	GBR 5	NED 5	GER 7	USA 15	CZE 2	SMR 3	POR 6	JPN 10	AUS 7	MAL 8	VAL 3	4	189
2008	MotoGP	Kawasaki	QAT 12	SPA 7	POR 5	CHN 14	FRA NU	ITA NU	CAT 10	GBR NU	NED NW	GER	USA	CZE 11	SMR 14	IND 14	JPN 10	AUS 13	MAL 11	VAL 14	16	57
2011	MotoGP	Suzuki	QAT	SPA 10	POR	FRA	CAT	GBR	NED	ITA	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL	18*	6*

• – sezon trwa.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona motocyklisty. johnhopkins21.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-19)].