Loris Capirossi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Loris Capirossi
Loris Capirossi
Kraj  Włochy
Data urodzenia 4 kwietnia 1973
Obecna seria
Seria Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół Włochy Ducati Pramac Team
Motocykl Ducati Desmosedici GP11
Partner Randy de Puniet
Sukcesy

1990-1991 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (125 cm³)
1998 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (250 cm³)

Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Loris Capirossi (ur. 4 kwietnia 1973 w Bolonii we Włoszech) – włoski motocyklista, zdobywca tytułu mistrza świata w klasie 125 cm³ (1990 i 1991) i 250 cm³ (1998).

Loris Capirossi został mistrzem świata w klasie 125 cm³ po raz pierwszy w wieku 17 lat (jest najmłodszym mistrzem świata w historii całego cyklu i do tej pory tego rekordu nikt nie pobił), przed awansem do klasy 250 cm³ w 1992 roku, zdobył tytuł po raz drugi. Włoch stanął na podium 16 razy, wliczając w to 7 zwycięstw i przeszedł w 1995 do Hondy, do klasy 500 cm³. Tam zdobył tytuł "Rookie Of The Year" (Nowicjusz Roku). Pierwsze zwycięstwo w klasie 500 cm³ Capirossi odniósł na motocyklu Yamaha w 1996. W 1997 powrócił z Aprilią do klasy 250 cm³, zdobywając tytuł mistrzowski. Po nieudanej próbie obrony tytułu dołączył do zespołu Sito Ponsa, dosiadając Hondy NSR500 w klasie 500 cm³. W ciągu trzech sezonów spędzonych w zespole West Honda Pons, Capirossi raz zwyciężył i 15 razy odwiedzał podium. 2003 rok to przejście do zespołu Ducati (powracającego po 30 latach przerwy do MotoGP). Zaskakujące zwycięstwo, 5 miejsc na podium i 4 miejsce w klasyfikacji generalnej, były tylko potwierdzeniem sporych możliwości Lorisa. W 2004 roku Ducati radykalnie zmieniło motocykl, zmiany te okazały się chybione i Capirossi zajął dopiero 9 miejsce w klasyfikacji końcowej. 2005 rok to trudny początek sezonu zakończony dwoma triumfami i ostatecznie 6 miejscem. W sezonie 2006 partnerem Lorisa w zespole Marlboro Ducati jest Sete Gibernau. Początek sezonu 2006, Loris miał bardzo udany. Pierwszy wyścig o GP Hiszpanii na torze Jerez wygrał i długo prowadził w klasyfikacji generalnej, jednak podczas GP Katalonii, Loris uczestniczył w niebezpiecznym wypadku, w którym brało udział aż sześciu kierowców. Na początku wyścigu, na prostej start meta, w motocyklu Sete Gibernau zablokowało się przednie koło, po czym jego motocykl – wystrzelił w powietrze uderzając motocykl Lorisa, rozpoczynając tym samym karambol, w którym brali udział między innymi Marco Melandri, Daniel Pedrosa, John Hopkins, oraz Randy de Puniet. Loris i Marco stracili przytomność, a Sete złamał obojczyk. Lorisa z obrażeniami wewnętrznymi przewieziono do szpitala. Następstwem tego wypadku są słabe rezultaty Lorisa w cyklu Grand Prix.

Loris po kontuzji powrócił w wielkim stylu wygrywając z olbrzymią przewagą GP Czech na torze położonym w okolicach Brna. Wystartował atomowo, prowadził cały wyścig i na mecie wyprzedził o prawie 5 sekund drugiego Valentino Rossiego i ponad 8 sekund trzeciego Daniego Pedrosę. W kolejnym wyścigu o Grand Prix Malezji przegrał jedynie o długość motocykla z Valentino Rossim, a wyczyn z Brna powtórzył w Grand Prix Japonii i podobnie jak w Brnie, nad Rossim uzyskał ponad 5 sekund przewagi, a nad trzecim, tym razem Marco Melandrim, ponad 8 sekund. Ostatni wyścig w sezonie 2006 ukończył na drugim miejscu, przed kolegą z zespołu, świetnie jeżdżącym w zastępstwie Troyem Baylisem (mistrz świata w klasie [Superbike] z roku 2001 i 2006), co dało Lorisowi w rezultacie trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej mistrzostw świata. 33-letni Loris często na swój własny temat wypowiada się, że "jest jak wino, im starszy tym lepszy" i jest w tym niemało prawdy, gdyż rezultaty są imponujące. Do Lorisa także należy statystyczny rekord jeśli chodzi rozbieżność lat w stosunku do wygrywania wyścigów. Swój pierwszy wyścig wygrał podczas GP Wielkiej Brytanii w 1990 roku, a swój dotychczas ostatni podczas GP Japonii w roku 2007, co daje ponad 17 lat.

6 Listopada 2011 roku zaliczył ostatni w swojej karierze wyścig o Grand Prix Walencji.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Poszczególne sezony[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl Zespół Wyścig Zwycięstwa Podium Pole NO Pkt Poz Mistrzostwo Świata
1990 125 cm³ Honda RS125 14 3 8 0 0 182 1 1
1991 125 cm³ Honda RS125 13 5 12 5 4 200 1 1
1992 250 cm³ NSR250 13 0 0 0 0 27 12
1993 250 cm³ NSR250 14 3 7 7 5 193 2
1994 250 cm³ NSR250 14 4 9 5 5 199 3
1995 500 cm³ Honda NSR500 Team Pileri 12 0 1 0 0 108 6
1996 500 cm³ Yamaha YZR500 Rainey-Yamaha 15 1 2 0 0 98 10
1997 250 cm³ Aprilia RS250 14 0 3 1 2 116 6
1998 250 cm³ Aprilia RS250 14 2 9 8 3 224 1 1
1999 250 cm³ Honda RS250 15 3 9 2 3 209 3
2000 500 cm³ Honda NSR500 Sito Pons 16 1 4 1 1 154 7
2001 500 cm³ Honda NSR500 Sito Pons 16 0 9 4 1 210 3
2002 MotoGP Honda NSR500 Sito Pons 14 0 2 0 0 109 8
2003 MotoGP Ducati GP3 Ducati Corse 16 1 6 3 1 177 4
2004 MotoGP Ducati GP4 Ducati Corse 16 0 1 0 1 117 9
2005 MotoGP Ducati GP5 Ducati Corse 15 2 4 3 1 157 6
2006 MotoGP Ducati GP6 Ducati Corse 17 3 8 2 5 229 3
2007 MotoGP Ducati GP7 Ducati Corse 18 1 4 0 0 166 7
2008 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 16 0 1 0 0 118 10
2009 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 17 0 0 0 0 110 9
2010 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki MotoGP 16 0 0 0 0 44 16
2011 MotoGP Ducati GP11 Pramac Racing 13 0 0 0 0 43 17
Total 328 29 99 41 32 3190 3


Wikimedia Commons