Karavanke
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Karavanke | |
 Wjazd od strony Austrii |
|
| Państwo | |
| Oficjalna nazwa | Karawankentunnel (niem.), Predor Karavanke (słoweń.) |
| Rodzaj | drogowy, kolejowy |
| Długość | drogowy: 7864 m, kolejowy: 7976 m |
| Ilość portali | drogowy: 1, kolejowy: 1 |
| Przeszkoda | masyw górski Karawanki |
| Otwarcie | drogowy: październik 1991, kolejowy: październik 1906 |
| Budowa | |
| Zbudowany przez | drogowy: Tauernautobahn AG |
| Rozpoczęcie budowy | drogowy: kwiecień 1987, kolejowy: 1900 |
| Zakończenie budowy | drogowy: październik 1991, kolejowy: 1906 |
| Zarządzanie | |
| Płatny | drogowy: tak |
| Wysokość opłat | drogowy: 6,5 €/sam. osob. |
| Koncesjonariusz | Österreichische Autobahnen- und Schnellstraßen AG (drogowy) |
|
Położenie na mapie Karyntii
  Karavanke
|
|
|
Położenie na mapie Austrii
 Karavanke
|
|
 46°31′09″N 14°01′22″E / 46.519166666667, 14.022777777778Na mapach: 46°31′09″N 14°01′22″E / 46.519166666667, 14.022777777778 |
|
Karavanke - tunel drogowy i kolejowy łączący Słowenię z Austrią.
Część drogowa [edytuj]
Przez część drogową (długa na 7864 metry) biegnie trasa E61, która łączy Austrię ze Słowenią. Tunel był budowany w latach 1987-1991. Przejazd przez tunel jest płatny. W Słowenii punkt poboru opłat znajduje się na końcu autostrady A2 w miejscowości Jesenice. W Austrii do tunelu prowadzi Autostrada A11 z Villach.
Część kolejowa [edytuj]
Długi na 7976 metrów tunel kolejowy powstał w latach 1900-1906 jako część linii kolejowej z Triestu do Pragi.
