LPU Wirus 4
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
pojazd dalekiego rozpoznania |
| Trakcja |
kołowa 4x4 z blokadą mechanizmu różnicowego |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Prototypy |
2017 |
| Produkcja |
od 2017 |
| Egzemplarze |
25/118 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny o mocy 180 KM |
| Pancerz |
opancerzenie przeciwwybuchowe podłogi na poziomie I wg STANAG 4569 |
| Długość |
4 m |
| Szerokość |
2 m |
| Wysokość |
2 m |
| Rozstaw osi |
2,6 m |
| Prześwit |
240 mm |
| Masa |
1700 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
140 km/h po drodze, 100 km/h pod drodze gruntowej |
| Zasięg pojazdu |
1200 km |
| Dane operacyjne | |
| Wyposażenie | |
| radiostacja o zasięgu 150 km | |
| Użytkownicy | |
 Polska
| |
LPU Wirus 4 (Lekki Pojazd Uderzeniowy Wirus 4, w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej pojazd nosi nazwę Żmija[1]) – polski, lekki pojazd uderzeniowy opracowany przez firmę Concept oraz Polski Holding Obronny. Pojazd może być używany w misjach dalekiego rozpoznania oraz szybkich uderzeniach[2].
Historia rozwoju[edytuj | edytuj kod]
LPU Wirus 4 to nowy lekki pojazd o dużej mobilności zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Concept i jest czwartym z serii pojazdów opancerzonych Wirus. Wraz z pojazdami LPU Wirus 2 i LPU Wirus 3 stanowi bezpośrednie rozwinięcie pojazdu LPU-1 Wirus, będący odpowiedzią firmy Concept na program Pojazdów Dalekiego Rozpoznania pod kryptonimem „Żmija”. Gotowy do produkcji prototyp pojazdu Wirus 4 został zaprezentowany na targach obronnych MSPO w Kielcach we wrześniu 2017 roku. Pojazd Wirus 4 stał się także zwycięzcą programu „Żmija”, tym samym w 2017 roku na Kieleckich targach podpisano umowę na dostawy tych pojazdów do Wojska Polskiego[3]. Pojazd został zaprezentowany także na międzynarodowej wystawie obronności i bezpieczeństwa Eurosatory 2018, która odbyła się w Paryżu w czerwcu 2018 roku[2].
W pojeździe zastosowano napęd z centralnym mechanizmem różnicowym oraz możliwością wyboru stałego napędu obu osi w trakcie jazdy w różnych warunkach panujących na drodze. Z seryjnie produkowanych pojazdów z rodziny LPU Wirus (pierwszej, drugiej i trzeciej generacji), w Wirusie 4 wykorzystano ramę nośną, układ napędowy, reduktor, most przedni, most tylny, natomiast wiele elementów i układów opracowano całkowicie od nowa takie jak między innymi klatka bezpieczeństwa, regulowane tylne zawieszenie, nowy układ elektryczny, nadwozie (w tym podłoga, zabudowa tylnej części) wykonane z kompozytów węglowych, nowe drzwi boczne i tylne oraz fotele kubełkowe dla załogi z 5-punktowymi pasami bezpieczeństwa. Dodatkowo zdecydowano się na wykorzystanie nowego podwozia[4].
W latach 2020-2022 do jednostek rozpoznawczych Sił Zbrojnych RP trafi 118 pojazdów LPU Wirus 4[4][1][5][6]. Pierwsze 25 egzemplarzy pojazdów przekazano do Sił Zbrojnych 7 grudnia 2021 roku[7].
Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]
LPU Wirus 4 oparty jest o zmodyfikowane podwozie samochodu Mitsubishi L200. Jego kadłub jest wykonany z wysokowytrzymałej rury ze stali chromowo-molibdenowej i łączników z laminatu kompozytowego[2]. W pojeździe zastosowano silnik wysokoprężny o pojemności 2,4 litra, mocy 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 430 Nm. Jednostka napędowa połączona jest z 6-biegową manualną skrzynią biegów oraz skrzynią rozdzielczo-redukcyjną z blokadą międzyosiowego mechanizmu różnicowego, realizującą jeden z czterech trybów pracy: 4×2, 4×4, 4×4 zblokowany i 4×4 ze zredukowanym przełożeniem. Osiągi pojazdu, zgodnie z wymogami wynoszą: 140 km/h na utwardzonej drodze i 100 km/h na gruntowej. Załogę pojazdu stanowią 3 osoby – kierowca, dowódca oraz operator uzbrojenia. Masa własna Żmij, wynosi (bez uzbrojenia) 1700 kg, ładowność 900 kg, zaś dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 2600 kg[8][1].
Pojazd posiada opancerzenie przeciwwybuchowe podłogi na poziomie I wg STANAG 4569 oraz wkładki typu run-flat w oponach, umożliwiające poruszanie się z przestrzelonymi bądź przebitymi oponami. Wirus 4 dysponuje też systemem łączności radiowej o zasięgu 150 km i elektryczną wyciągarką z wyjściem liny do przodu i do tyłu. Możliwości skonfigurowania pojazdu pozwalają na zachowanie autonomiczność prowadzonych działań rozpoznawczych przez co najmniej 7 dni oraz zamontowanie różnego uzbrojenia[4][5].
Wersje pojazdu[edytuj | edytuj kod]
- LPU Wirus 4 – 3 osobowy wariant podstawowy, lekki pojazd uderzeniowy dla wojsk specjalnych i dalekiego rozpoznania. Zamówiony dla Sił Zbrojnych[8][3].
- LPU Wirus 4 SOF – wariant podstawowej wersji LPU Wirus 4 zmodyfikowany do potrzeb wojsk specjalnych. Pojazd posiada 4 osobową częściowo zabudowaną kabinę, wyciągarkę, podstawy pod montaż systemu protekcji granatami dymowymi ROSY, montaże do uzbrojenia dla UKM 7,62 mm lub 5,56 mm, obrotnicę 360 stopni z montażem dla WKM 12,7 mm lub UKM 7,62 mm oraz możliwość montażu systemu łączności[9].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c MSPO17: Debiut LPU Wirus 4 [online], www.milmag.pl [dostęp 2020-11-23] (pol.).
- ↑ a b c Wirus 4 Light High-Mobility Vehicle - Army Technology [online], www.army-technology.com [dostęp 2020-11-23].
- ↑ a b Wirus dla Żmii za ponad 90 mln zł. Spółka Concept z kontraktem na pojazd dalekiego rozpoznania - przemysł obronny [online], wnp.pl [dostęp 2020-11-23] (pol.).
- ↑ a b c MSPO 2017: Premiera Wirusa - Defence24 [online], www.defence24.pl [dostęp 2020-11-23].
- ↑ a b Eurosatory2018: Debiut Conceptu [online], www.altair.com.pl [dostęp 2020-11-23] (ang.).
- ↑ Pierwsze Żmije dopiero w styczniu - Defence24 [online], www.defence24.pl [dostęp 2020-11-23].
- ↑ Pierwsze pojazdy dalekiego rozpoznania odebrane [online], DziennikZbrojny.pl [dostęp 2021-12-07] (pol.).
- ↑ a b LPU WIRUS IV – TEAM-CONCEPT [online] [dostęp 2020-11-23] (pol.).
- ↑ LSV Wirus 4 SOF – TEAM-CONCEPT [online] [dostęp 2020-11-24] (pol.).