Linia B metra w Pradze

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Linia B metra praskiego)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia metra B
Linia B Praskiego Metra
mapa linii B
Dane podstawowe
Zarządca Dopravní podnik hl. m. Prahy
Oznaczenie linii B
Czas przejazdu 42 min
Liczba pasażerów 21 000 podróżnych/h
Liczba stacji 24
Długość 25,704 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 750 V
Zdjęcie linii B
Linia B, most nad Potokiem Prokopskim w Stodůlkach
Historia
Lata budowy 1979 – 2001
Rok otwarcia 1985
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy
Logo linii B

Trasa linii B metra w Pradze wiedzie zasadniczo w kierunku południowy zachód-północny wschód miasta, linia oznaczana jest kolorem żółtym. Jest najdłuższą, a zarazem najmłodszą linią sieci. Obejmuje 24 stacje (nie jest planowana budowa kolejnych), długość linii to 25,5 km, a ogólny czas przejazdu to 41 minut.

Historia[edytuj | edytuj kod]

I.B[edytuj | edytuj kod]

Budowa pierwszego odcinka linii B rozpoczęła się w 1979 roku, otwarty został 2 listopada 1985 roku. Obejmuje siedem stacji, począwszy od Dworca Smichowskiego (Smíchovské nádraží) do stacji Florenc (wówczas Sokolovská), jego całkowita długość wynosi 4,9 km. Szczególnie trudnymi do wykonania, ze względu na złożone podłoże geologiczne, były odcinki koło stacji Můstek i pod Wełtawą.

III.B[edytuj | edytuj kod]

Drugi otwarty odcinek linii B połączył stację Smíchovské nádraží z Nowymi Butowicami. Trasa otwarta 26 października 1988 roku o długości 4,9 km (podobnie jak I.B) obejmuje trzy stacje: Radlická, Jinonice (wówczas Švermova) i Nové Butovice (wtedy Dukelská). Warto zauważyć, że pierwsze dwie z wymienionych stacji są słabo wykorzystywane – szczególnie Radlická, co spowodowane jest tym, że stacja była przemyślana pod budowę nowego osiedla, której po upadku reżimu komunistycznego zaniechano.

Zmiana nazw stacji – luty 1990[edytuj | edytuj kod]

22 lutego 1990 roku przemianowano stacje, których nazwy związane są mniej lub bardziej związane z ideologią socjalistyczną: stacja Dukelská została przemianowana na Nové Butovice, Švermova na Jinonice, Moskevská → Anděl, Sokolovská → Florenc.

II.B[edytuj | edytuj kod]

22 listopada 1990 roku otwarty został odcinek II.B, który przedłużył linię o 4,4 km i cztery nowe stacje (od Florenc do Czeskomorawskiej). Po aksamitnej rewolucji zmieniono nazwy budowanych wówczas stacji (tutaj planowane nazwy to: Zápotockého i Hakenova).

V.B[edytuj | edytuj kod]

Odcinek V.B, łączący stacje Nové Butovice i Zličín otwarty został 11 listopada 1994 roku. Tego samego dnia otwarto także nową zajezdnię Zličín. Nie wszystkie plany związane z budową zostały zrealizowane, czego przykładem jest nigdy nieukończony, dziś niszczejący westybul zachodni stacji Stodůlky, który budowany był z myślą o kolejnym wielkopłytowym osiedlu. Odcinek V.B jako jeden z dwóch w całej sieci biegnie częściowo nad ziemią (w tunelu nadziemnym między stacjami Hůrka i Lužiny).

IV.B[edytuj | edytuj kod]

Ostatnia wybudowana część linii B, oddana do użytku 8 listopada 1998 roku, połączyła stacje Českomoravská i Černý Most. Odcinek o długości 6,3 km początkowo obejmował jedynie trzy stacje, później zostały otwarte kolejne dwie stacje: Hloubětín (1999) i Kolbenova (2001). Podobnie jak na odcinku V.B, część trasy biegnie na powierzchni (między stacjami Rajská zahrada i Černý Most). Od tego czasu linia B uważana jest za ukończoną, nie są obecnie planowane dalsze jej odcinki.

Stacje[edytuj | edytuj kod]

nazwa skrót typ stacji data otwarcia przesiadki
Zlicin-Nastupiste.jpg Zličín ZL płytka (odkrywkowa) 11 listopada 1994 autobusy, P+R
Praha, Jihozápadní město, Metro Stodůlky, nástupiště.jpg Stodůlky SD płytka (odkrywkowa) autobusy
Luka-Nastupiste.jpg Luka LK naziemna autobusy
Prague Metro Luziny.jpg Lužiny LZ płytka (odkrywkowa) brak
Hůrka B nástupiště2.jpg Hůrka HU płytka (odkrywkowa) brak
Praha Metro Nove Butovice.jpg Nové Butovice
(do 22 lutego 1990 roku – Dukelská)
NB płytka (odkrywkowa) 26 października 1988 autobusy, P+R
Praha, Jinonice, stanice metra.JPG Jinonice
(do 22 lutego 1990 roku – Švermova)
JI głęboka autobusy
Praha, Radlická, metro.jpg Radlická RD płytka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy
Praha, Smíchovské nádraží, metro.jpg Smíchovské nádraží SN płytka (odkrywkowa) 2 listopada 1985 tramwaje, autobusy, kolej podmiejska
Metro Andel 2005-03-26 01.jpeg Anděl
(do 22 lutego 1990 roku – Moskevská)
AN głęboka tramwaje, autobusy
Praha, Karlovo náměstí, Boční loď stanice metra.jpg Karlovo náměstí KN głęboka tramwaje, autobusy
Narodni trida 2462.JPG Národní třída NA głęboka tramwaje
Praha, Můstek, stanice na trase B.jpg Můstek MS-B głęboka linia A
Metro Prague station.jpg Náměstí Republiky NR głęboka tramwaje, kolej podmiejska
Praha, Florenc, Stanice metra B boční loď.jpg Florenc
(do 22 lutego 1990 roku – Sokolovská)
FR-B głęboka linia C, tramwaje, autobusy
Praha - Křižíkova I EX.jpg Křižíkova KR głęboka 22 listopada 1990 tramwaje
Praha, Invalidovna.JPG Invalidovna IN głęboka tramwaje
Metro Palmovka3.jpg Palmovka PA płytka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy, P+R
Ceskomoravska metro station Prague CZ 975 EX.jpg Českomoravská CE głęboka autobusy
Prague metro Vysocanska station 01.JPG Vysočanská VS głęboka 8 listopada 1998 tramwaje, autobusy
Praha, Hloubětín, Stanice metra Kolbenova, nástupiště III.JPG Kolbenova KL głęboka 8 czerwca 2001 tramwaje, autobusy
Praha, Hloubětín, stanice metra IV.JPG Hloubětín HL głęboka 17 października 1999 tramwaje, autobusy
Praha rajska zahrada 6.jpg Rajská zahrada RZ naziemna 8 listopada 1998 autobusy, P+R
Prague metro Cerny Most station 01.JPG Černý Most CM naziemna autobusy, P+R