Linia B metra praskiego

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Linia metra B
Linia B Praskiego Metra
mapa LKB
Dane podstawowe
Zarządca Dopravní podnik hl. m. Prahy
Oznaczenie linii B
Czas przejazdu 42 min
Liczba pasażerów 21 000 podróżnych/h
Liczba stacji 24
Długość 25,704 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 750 V
Zdjęcie LKB
Linia B, most nad Potokiem Prokopskim w Stodůlkach
Historia
Lata budowy 1979 – 2001
Rok otwarcia 1985
Przebieg
BSicon ELCa.svg BSicon uLSTR.svg Depo Zličín
BSicon eELC.svg BSicon uBHF.svg Zličín
BSicon uLSTRq.svg BSicon uKRZu.svg BSicon uLSTRq.svg tor testowy
BSicon eELC.svg BSicon uSBRÜCKE.svg D5
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Stodůlky
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Luka
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Lužiny
BSicon eELC.svg BSicon uWBRÜCKE.svg Prokopský potok
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Hůrka
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Nové Butovice
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Jinonice
BSicon LSTRq.svg BSicon umKRZu.svg BSicon LSTRq.svg
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Radlická
BSicon eELC.svg BSicon uSBRÜCKE.svg R29
BSicon LSTRq.svg BSicon umKRZu.svg BSicon LSTRq.svg
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Smíchovské nádraží
BSicon LSTRq.svg BSicon umKRZu.svg BSicon LSTRq.svg
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Anděl
BSicon eELC.svg BSicon uWTUNNEL.svg Wełtawa
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Karlovo náměstí
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Národní třída
BSicon uLSTRq.svg BSicon uTHSTu.svg BSicon uLSTRq.svg Můstek A
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Náměstí Republiky
BSicon uLSTRq.svg BSicon uTHSTu.svg BSicon uLSTRq.svg Florenc C
BSicon eELC.svg BSicon ueABZlf.svg BSicon uexLSTRq.svg C Háje
BSicon LSTRq.svg BSicon umKRZu.svg BSicon LSTRq.svg Nádraží Holešovice
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Křižíkova
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Invalidovna
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Palmovka
BSicon LSTRq.svg BSicon umKRZu.svg BSicon LSTRq.svg
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Českomoravská
BSicon eELC.svg BSicon uWTUNNEL.svg Rokytka
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Vysočanská
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Kolbenova
BSicon eELC.svg BSicon uHST.svg Hloubětín
BSicon eELC.svg BSicon uhSTRag.svg
BSicon eELC.svg BSicon uhHST.svg Rajská zahrada
BSicon ELCe.svg BSicon uhKBHFe.svg Černý Most
Portal Portal Transport szynowy
Logo linii B

Trasa linii B metra praskiego wiedzie zasadniczo w kierunku południowy zachód-północny wschód miasta, linia oznaczana jest kolorem żółtym. Jest najdłuższą, a zarazem najmłodszą linią sieci. Obejmuje 24 stacje (nie jest planowana budowa kolejnych), długość linii to 25,5 km, a ogólny czas przejazdu to 41 minut.

Historia[edytuj | edytuj kod]

I.B[edytuj | edytuj kod]

Budowa pierwszego odcinka linii B rozpoczęła się w 1979 roku, otwarty został 2 listopada 1985 roku. Obejmuje siedem stacji, począwszy od Dworca Smichowskiego (Smíchovské nádraží) do stacji Florenc (wówczas Sokolovská), jego całkowita długość wynosi 4,9 km. Szczególnie trudnymi do wykonania, ze względu na złożone podłoże geologiczne, były odcinki koło stacji Můstek i pod Wełtawą.

III.B[edytuj | edytuj kod]

Drugi otwarty odcinek linii B połączył stację Smíchovské nádraží z Nowymi Butowicami. Trasa otwarta 26 października 1988 roku o długości 4,9 km (podobnie jak I.B) obejmuje trzy stacje: Radlická, Jinonice (wówczas Švermova) i Nové Butovice (wtedy Dukelská). Warto zauważyć, że pierwsze dwie z wymienionych stacji są słabo wykorzystywane – szczególnie Radlická, co spowodowane jest tym, że stacja była przemyślana pod budowę nowego osiedla, której po upadku reżimu komunistycznego zaniechano.

Zmiana nazw stacji – luty 1990[edytuj | edytuj kod]

22 lutego 1990 roku przemianowano stacje, których nazwy związane są mniej lub bardziej związane z ideologią socjalistyczną: stacja Dukelská została przemianowana na Nové Butovice, Švermova na Jinonice, Moskevská → Anděl, Sokolovská → Florenc.

II.B[edytuj | edytuj kod]

22 listopada 1990 roku otwarty został odcinek II.B, który przedłużył linię o 4,4 km i cztery nowe stacje (od Florenc do Czeskomorawskiej). Po aksamitnej rewolucji zmieniono nazwy budowanych wówczas stacji (tutaj planowane nazwy to: Zápotockého i Hakenova).

V.B[edytuj | edytuj kod]

Odcinek V.B, łączący stacje Nové Butovice i Zličín otwarty został 11 listopada 1994 roku. Tego samego dnia otwarto także nową zajezdnię Zličín. Nie wszystkie plany związane z budową zostały zrealizowane, czego przykładem jest nigdy nieukończony, dziś niszczejący westybul zachodni stacji Stodůlky, który budowany był z myślą o kolejnym wielkopłytowym osiedlu. Odcinek V.B jako jeden z dwóch w całej sieci biegnie częściowo nad ziemią (w tunelu nadziemnym między stacjami Hůrka i Lužiny).

IV.B[edytuj | edytuj kod]

Ostatnia wybudowana część linii B, oddana do użytku 8 listopada 1998 roku, połączyła stacje Českomoravská i Černý Most. Odcinek o długości 6,3 km początkowo obejmował jedynie trzy stacje, później zostały otwarte kolejne dwie stacje: Hloubětín (1999) i Kolbenova (2001). Podobnie jak na odcinku V.B, część trasy biegnie na powierzchni (między stacjami Rajská zahrada i Černý Most). Od tego czasu linia B uważana jest za ukończoną, nie są obecnie planowane dalsze jej odcinki.

Stacje[edytuj | edytuj kod]

V.B[edytuj | edytuj kod]

III.B[edytuj | edytuj kod]

I.B[edytuj | edytuj kod]

II.B[edytuj | edytuj kod]

IV.B[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Commons in image icon.svg