Linia kolejowa Woropajewo – Druja
| Woropajewo – Druja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
88,944 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1520 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok włączenia do PKP |
1932 - 1939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa Woropajewo – Druja – linia kolejowa na Białorusi łącząca stację Woropajewo ze ślepą stacją Druja.
Znajduje się w obwodzie witebskim. Linia na całej długości jest niezelektryfikowana i jednotorowa.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Linia powstała na mocy rozporządzenia prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Ignacego Mościckiego z 24 lutego 1928. Art. 3 rozporządzenia stanowił, że koszty budowy pokryją Dziśnieński Powiatowy Związek Komunalny oraz Polskie Koleje Państwowe z nadwyżki dochodów bądź poprzez kredyt[1]. Jej otwarcie nastąpiło w 1932[2]. Otwarcie linii spowodowało poprawę sytuacji ekonomicznej rejonu[3].
W planach była również budowa portu rzecznego na Dźwinie w Drui, który poprzez Rygę miał stworzyć perspektywy handlu morskiego dla Wileńszczyzny. W 1935 rozpoczęto budowę przedłużenia linii kolejowej ze stacji Druja na miejsce planowanego portu. Jednak obawy przed wybuchem wojny i wprowadzone w związku z nimi ograniczenia w strefie nadgranicznej oraz sam wybuch II wojny światowej, przekreśliły budowę portu i wykorzystania linii w handlu morskim, pozostawiając ją jako linię lokalną[4].
Linia początkowo leżała w Polsce. Po II wojnie światowej znalazła się w Związku Sowieckim (1945–1991). Od 1991 położona jest na Białorusi.
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Historycznie istniało dalsze połączenie przez Podbrodzie do Wilna.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Dz.U. z 1928 r. nr 22, poz. 196.
- ↑ Spalinowe „torpedy” na północno-wschodnim krańcu II RP. Biełsat TV. [dostęp 2021-11-16]. (pol.).
- ↑ Dzisna. Historia społeczności. Wirtualny Sztetl. [dostęp 2021-11-16]. (pol.).
- ↑ Historia portu w Drui. Z Nad Niemna. [dostęp 2021-11-16]. (pol.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Участок Воропаево – Друя. railwayz.info. [dostęp 2020-11-16]. (ros.).
- Google Maps
- Расписание движения. Biełaruskaja czyhunka. [dostęp 2020-11-16]. (ros.).