Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem
{{{alt zdjęcia}}}
Zerwany most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem
Państwo

 Polska

Województwo

 małopolskie

Miejscowość

Nowy Sącz – Stary Sącz

Podstawowe dane
Przeszkoda

rzeka Poprad

Liczba torów

1

Data budowy

1876

Data zburzenia

4 czerwca 2010

Data odbudowy

w budowie lipiec 2010-2011

Położenie na mapie Nowego Sącza
Mapa konturowa Nowego Sącza, blisko lewej krawiędzi na dole znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem”
Położenie na mapie województwa małopolskiego
Mapa konturowa województwa małopolskiego, blisko centrum po prawej na dole znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem”
Ziemia49°34′41,1″N 20°39′09,0″E/49,578083 20,652500
Zerwany most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem

Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem – most kolejowy przez rzekę Poprad na linii kolejowej nr 96.

Stary most o stalowej konstrukcji kratownicowej pochodził z 1876 roku[1], z czasów cesarza Franciszka Józefa. Podczas powodzi 4 czerwca 2010 wezbrane wody rzeki podmyły filary istniejącego mostu i spowodowały zawalenie dwóch jego przęseł[2].

W wyniku tej katastrofy wszystkie miejscowości od Starego Sącza w kierunku Krynicy oraz dawnego przejścia granicznego Muszyna-Plaveč zostały odcięte od polskiej sieci kolejowej. Uruchomiono tam autobusową komunikację zastępczą, a uwięziony na stacji Muszyna tabor został przetransportowany przez Plaveč do Zwardonia.

Budowę nowego mostu w miejscu zniszczonego rozpoczęto w lipcu 2010 r.[3]. Nowy most o większej nośności wybudowała firma specjalistyczna „Intop” z Tarnobrzega[4]. Zakres robót budowlanych obejmował odbudowę mostu i sieci trakcyjnej, uregulowanie koryta rzeki w obrębie mostu na długości ok. 500 m oraz usunięcie zniszczonych elementów konstrukcji mostu, toru i sieci trakcyjnej[5][6]. Zakończenie budowy i wznowienie ruchu kolejowego na moście PKP Polskie Linie Kolejowe planowały na 23 grudnia 2010 r.[3], lecz data ta nie została dotrzymana z powodu nagłego nadejścia ostrej zimy[7][8]. Most ostatecznie został uroczyście otwarty 15 stycznia 2011.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Stary Sącz: szybka odbudowa mostu na Popradzie. nowysacz.naszemiasto.pl, 2010-09-06. [dostęp 2011-01-04]. (pol.).
  2. ↑ Stanisław Śmierciak: Sądecczyzna: do końca roku pociągi przejadą nad Popradem. nowysacz.naszemiasto.pl, 2010-10-13. [dostęp 2011-01-04]. (pol.).
  3. ↑ a b Robert Burda: Kolej zapowiada wznowienie ruchu na moście przez Poprad. inzynieria.com, 18-11-2010. [dostęp 2010-12-16]. (pol.).
  4. ↑ Nowy Sącz informacje: Pociągi pojadą po moście w tym roku. nowy.sacz.lap.pl, 5 sierpnia 2010. [dostęp 2010-12-16]. (pol.).
  5. ↑ MBł, Odbudowano most kolejowy nad Popradem [online], Onet Wiadomości, 15 stycznia 2011 [dostęp 2022-08-08] (pol.).
  6. ↑ Odbudowa mostu kolejowego na Popradzie. infokolej.pl, 30-07-2010. [dostęp 2010-12-16]. (pol.).
  7. ↑ Jerzy Wideł: Sądecczyzna: most kolejowy na Popradzie w 2011 roku. nowysacz.naszemiasto.pl, 2010-12-21. [dostęp 2011-01-04]. (pol.).
  8. ↑ Jerzy Wideł: Most kolejowy na Popradzie już wkrótce. nowysacz.naszemiasto.pl, 2011-01-09. [dostęp 2011-01-10]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Most_kolejowy_między_Nowym_Sączem_a_Starym_Sączem&oldid=69156902”