STS Kruzensztern

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Kruzensztern
(Крузенштерн)
Kruzensztern(Крузенштерн)
Bandera  Rosja
Znak wywoławczy UCVK
Port macierzysty Kaliningrad
Ex Padua
Data budowy 1926
Stocznia J. C. Tecklenborg
Armator MR Rosja
Materiał stal
Typ ożaglowania bark
Powierzchnia ożaglowania 3400
Liczba masztów 4
Wysokość maks. masztów (H) 51,3 m
Długość całkowita (L) 114,4 m
Szerokość (B) 14,02 m
Zanurzenie (D) 6,8 m
Pojemność 3545
Wyporność 4700 t
Prędkość maks. 17,3 w
Napęd pomocniczy 2 × 1,000 hp (diesel)
Załoga 257
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

STS Kruzensztern (ros. Крузенштерн, transkr. Kruzenshtern[1], ex: Krouzenshtern) – czteromasztowy bark, jeden z największych (obok Siedowa i Royal Clippera) żaglowców i ostatnich windjammerów.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Żaglowiec został zbudowany w 1926 w stoczni J. C. Tecklenborg w Wesermünde dla Ferdynanda Laeisza. Pływał pod nazwą Padua (Padwa) jako żaglowiec towarowy, przywożąc do Europy saletrę z Chile. W roku 1946 został przekazany ZSRR jako odszkodowanie po II wojnie światowej. Obecnie pływa jako statek szkolny rybołówstwa.

"Padua" była ostatnim zbudowanym w historii wielkim żaglowcem handlowym. Pod banderą radziecką otrzymała imię Iwana Kruzenszterna, dowódcy pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata podjętej w latach 1803-1806 na statkach "Nadieżda" i "Newa".

Porty macierzyste:

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. [1] wg ITU