Seria 470 ČD

Seria 470

EZT serii 470
Kraj produkcji	Czechy
Producent	Vagonka Studénka
Lata budowy	1991
Układ osi	Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Układ wagonów	s+d+d+d+s
Wymiary
Masa służbowa	266 t
Długość	132 m
Szerokość	2820 mm
Wysokość	4650 mm
Średnica kół	1000 mm
Napęd
Liczba silników	8x1952 kW
Napięcie zasilania	3 kV
Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła	220 kW (300 KM)
Prędkość konstrukcyjna	120 km/h
Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących	576
Liczba miejsc ogółem	764

Seria 470 ČD to oznaczenie elektrycznych zespołów trakcyjnych produkowanych w 1991 w zakładach Vagonka Studénka dla państwowych kolei Československé státní dráhy.

Pierwsza prototypowa konstrukcja 5-wagonowego piętrowego podmiejskiego zespołu trakcyjnego pojawiła się w 1991 roku. Seria 470 nie weszła jednak do seryjnej produkcji, gdyż jej miejsce zajęły ulepszone składy serii 471. Powstały 2 zespoły serii 470, złożone z jednopoziomowego wagonu silnikowego Bo-Bo o mocy 1104 kW (1500 KM) ciągnącego 3-piętrowe wagony doczepiane serii 070 o łącznej liczbie miejsc 602 (II klasy). Budowę zespołów trakcyjnych zleciły byłe koleje czechosłowackie ČSD. Rozdzielenie kraju na Republikę Czeską i Słowację opóźniło realizację projektu, przy czym szybki rozwój elektronicznych systemów sterowania sprawił, że ten zastosowany w serii 470 zestarzał się wraz z ciężkim jednopoziomowym wagonem silnikowym, w którym dużo powierzchni zajmował osprzęt. Obydwa zespoły przejęły České dráhy; kursowały one w normalnym ruchu pasażerskim na trasie Praga – Kolín – Pardubice. Zespół 470.001/002 został wycofany z ruchu w 2003 r., drugi zespół 470.003/004 jeździł jeszcze w 2009 r. na linii Praga – Beroun.

Zobacz też

• Lista elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych w Czechach

Bibliografia

• Encyklopedia lokomotyw - red. David Ross