TMK 2100
 Tramwaj typu TMK 2100 w Zagrzebiu | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Premiera |
1994 |
| Lata produkcji |
1994–2003 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
| Długość |
27 300 mm |
| Szerokość |
2200 mm |
| Rozstaw wózków |
1000 mm |
| Układ osi |
Bo’2’2’Bo’ |
| Prędkość maksymalna |
58 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
45 |
| Liczba miejsc ogółem |
164 |
| Wysokość podłogi |
900 mm |
TMK 2100 – typ trójczłonowego tramwaju wysokopodłogowego, produkowanego w latach 1994–2002 przez zagrzebską firmę Končar. Ogółem wyprodukowano 16 sztuk, wszystkie są eksploatowane w Zagrzebiu. Następcą tego tramwaju jest TMK 2200.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
TMK 2100 to trójczłonowy, jednokierunkowy, częściowo niskopodłogowy, silnikowy wagon tramwajowy. Nadwozie oparte jest na czterech dwuosiowych wózkach, przy czym dwa skrajne są napędowe, a dwa środkowe toczne. Pod każdym ze skrajnych członów znajduje się jeden wózek, pod środkowym członem natomiast dwa wózki. Podłoga tramwaju położona jest na wysokości 900 mm nad główką szyny[1]. Po prawej stronie nadwozia umiejscowiono pięcioro dwupłatowych drzwi odskokowych: po dwoje w członach skrajnych i pojedyncze w członie środkowym. W przedziale pasażerskim umieszczono tapicerowane siedzenia w układzie 1+1. Prąd odbierany jest z sieci trakcyjnej poprzez pantograf połówkowy z przodu pierwszego członu.
Dostawy[edytuj | edytuj kod]
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Chorwacja
|
Zagrzeb | 1994–2002 | 16 | 2101–2116 | [2] |
| Łączna liczba: | 16 | ||||
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ KONČAR ELECTRIC VEHICLES Inc. – Products / Solutions – trams [online] [zarchiwizowane z adresu 2007-10-28].
- ↑ Zagreb, TMK 2100 – Roster [online], transphoto.org [dostęp 2020-04-22].
