Trolejbusy w Moskwie
| trolejbus | |
.jpg) SWARZ-6235.00 w Moskwie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | |
| Liczba linii |
100 (2014) |
| Lata funkcjonowania |
1933–2020 |
| Infrastruktura | |
.jpg) System trolejbusowy w grudniu 2013 r. | |
| Długość sieci |
600 km (2014) |
| Liczba zajezdni |
9 (2014) |
| Strona internetowa | |
Trolejbusy w Moskwie (ros. Московский троллейбус) – zlikwidowana sieć trolejbusowa w Moskwie, do 2015 r. największa na świecie pod względem długości sieci zasilającej i liczby eksploatowanych pojazdów[1][2]. Do 2019 r. największa pod względem liczby linii i trolejbusów w Rosji (w 2019 r. największą rosyjską siecią trolejbusową jest ta w Petersburgu). Otwarta 15 października 1933 r. była jedną z najstarszych sieci na świecie. Długość linii w końcowym czasie funkcjonowania wynosiła 445 km. W trzech zajezdniach stacjonowało 756 trolejbusów[3]. Przewoźnikiem było przedsiębiorstwo Mosgortrans. Linie nr 202 i 203 obsługuje firma Chimkielektrotrans.
W 2019 r. sieć trolejbusowa znajdowała się w stanie trwającej likwidacji. Pierwsze plany ograniczenia komunikacji trolejbusowej sięgają października 2010 r[4]. Po 2015 r., w ramach programów „Moja ulica” i „Magistrala”, zlikwidowano sieć trolejbusową w centrum Moskwy, przy czym część dawnych linii trolejbusowych zastąpiono autobusami[5]. W 2019 r. firma Mosgortrans rozpoczęła demontaż istniejących jeszcze odcinków sieci zasilającej w centrum; zdemontowano również przewody zawieszone po wykonaniu remontów ulic, ale nigdy nie wykorzystane.
W latach 2018–2020 władze Moskwy planowały zakup kilkuset elektrobusów, które mają zastąpić część eksploatowanych trolejbusów (pozostałe trolejbusy miały zostać zastąpione autobusami na ropę naftową i gazowymi)[6][7].
W nocy z 24 na 25 sierpnia 2020 trolejbusy ostatni raz wyjechały na ulice Moskwy. Tym zakończyła się 87-letnia historia trolejbusów. Linie trolejbusowe zostały zastąpione przez zwykłe autobusy i elektrobusy[8].
Tabor[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
.jpg)
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Marek Pawełczyk. Trolejbusy – jako korzystna alternatywa dla transportu zbiorowego. „Autobusy”. 12, 2011. ISSN 1509-5878.
- ↑ http://www.trolleycoalition.org/pdf/bulletin15.pdf, str. 6.
- ↑ Moskwa, Trolejbus – statystyka taboru trolejbusowego na stronie transphoto.ru.
- ↑ Pierieczenʹ pierwooczeriednych mieroprijatij po rieszeniju transportnych problem Moskwy. RBK. [dostęp 2019-04-29].
- ↑ Lena Wierieszczagina: Biez «B»: Obrieczon li moskowskij trollejbus. The Village, 2016-05-13. [dostęp 2017-04-18].
- ↑ Вместо троллейбусов в Москве будут электробусы. Их производят компании Дерипаски и «Ростеха», а первые маршруты запустят к выборам мэра — Meduza [online], meduza.io [dostęp 2020-07-09] (ros.).
- ↑ Кто зарабатывает на уничтожении московских троллейбусов? (Спойлер: один из крупнейших подрядчиков мэрии) Расследование Ивана Голунова — Meduza [online], meduza.io [dostęp 2020-07-09] (ros.).
- ↑ Moskwa pożegnała trolejbusy. Po cichu [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2020-08-25] (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
| Środki transportu |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Infrastruktura |
|
