Tunel kolejowy w Szklarskiej Porębie
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Rodzaj |
tunel kolejowy |
| Długość |
145 m |
| Liczba tub |
1 |
| Liczba portali |
2 |
| Data otwarcia | |
| Budowa | |
| Data budowy | |
| Zarządzanie | |
| Płatny |
nie |
| Koncesjonariusz | |
Położenie na mapie Szklarskiej Poręby  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu karkonoskiego  | |
 50°51′04,09″N 15°33′37,26″E/50,851136 15,560350
| |
Tunel kolejowy w Szklarskiej Porębie (Tunel pod Zbójnickimi Skałami, niem. Moltke-Tunnel) – jednotorowy tunel kolejowy w Szklarskiej Porębie w województwie dolnośląskim. Przez tunel przebiega linia kolejowa nr 311 z Jeleniej Góry do Harrachova, łącząca Polskę z Czechami, tzw. Kolej Izerska. Przechodzi przez granitowy stok Wysokiego Grzbietu w Górach Izerskich, poniżej Zbójnickich Skał, między stacjami Górzyniec a Szklarska Poręba Dolna.
Opis[edytuj | edytuj kod]
Tunel o długości 145 m, o kształcie owalnym, wykończony w obudowie kamiennej z klińców. W ociosach tunelu wykonano kilka wnęk. Udostępnienie tunelu dla ruchu kolejowego nastąpiło 25 czerwca 1902. Tunel zelektryfikowany wraz z całą linią kolejową w 1923. Do 1945 nazwa tunelu upamiętniała Helmuta Karla Bernharda von Moltke – pruskiego generała i feldmarszałka, reformatora armii pruskiej, a potem niemieckiej.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Dominik Kara, Kolej w Szklarskiej Porębie, Szklarska Poręba: Wyd. Libra, 2010, ISBN 978-83-924363-9-3, OCLC 802945390.
- Die Zackenbahn. Verlag Klaus Christian Kasper 2002-03, ISBN 3-930567-17-2
- "Schlesische Gebirgs–Zeitung. Hirschberger Tageblatt", 1902, nr 45
- Tunele kolejowe na Śląsku
- Tunel kolejowy w Szklarskiej Porębie; opis i zdjęcia. semaforek.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-19)].