Zajezdnia tramwajowa przy ulicy Piotra Skargi w Szczecinie

Zajezdnia przy ulicy Piotra Skargi

nr rej. A-387 z dn. 31.03.2011 r.
Widok z alei Wojska Polskiego
Typ	zajezdnia tramwajowa
Państwo	Polska
Województwo	zachodniopomorskie
Miejscowość	Szczecin
Lokalizacja	ul. Piotra Skargi 20, 71-423, Szczecin-Śródmieście
Przewoźnik	ostatni: MZK Szczecin
Data otwarcia	22 sierpnia 1879
Data zamknięcia	1994
Położenie na mapie Szczecina Zajezdnia przy ulicy Piotra Skargi
Położenie na mapie Polski Zajezdnia przy ulicy Piotra Skargi
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego Zajezdnia przy ulicy Piotra Skargi
53°26′25,2″N 14°32′02,2″E

Zajezdnia przy ulicy Piotra Skargi (do 1945 r. niem. Straßenbahnhof Westend) – zabytkowa szczecińska zajezdnia tramwajowa, usytuowana przy ulicy Piotra Skargi 20, na osiedlu Śródmieście-Północ, w dzielnicy Śródmieście. Najstarsza zachowana zajezdnia tramwajowa w Szczecinie i jednocześnie jedyna zachowana zajezdnia tramwajów konnych w mieście.

Historia

Czas tramwajów konnych

Kompleks ceglanych budynków zajezdni Westend, składający się z hali postojowej, budynku administracyjnego i stajni, wzniesiono w 1879 r. Na parterze hali wagonowej ułożono pięć torów postojowych. Oficjalne otwarcie zajezdni miało miejsce 22 sierpnia 1879 r. o godzinie 15.00, kiedy to jej bramę opuściło pierwszych pięć tramwajów konnych uczestniczących w uroczystej paradzie. Następnego dnia otwarto pierwszą linię tramwaju konnego, rozpoczynającą się w zajezdni Westend i kończącą na Lindenstraße (współcześnie ul. Potulicka). W 1896 r. budynek administracyjny przebudowano na dom dyrektora przedsiębiorstwa Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft.

Czas tramwajów elektrycznych

W 1897 r. zajezdnia została zelektryfikowana, a 16 czerwca wyjechały z niej próbnie pierwsze dwa tramwaje elektryczne. 4 lipca tego samego roku zajezdnia rozpoczęła obsługę pierwszej linii tramwajów elektrycznych. W 1905 r. dokonano rozbudowy obiektu poprzez zadaszenie przestrzeni między prawą ścianą hali postojowej a murem ogrodzeniowym od strony Roonstraße (współcześnie ul. Piotra Skargi). W nowej części hali zbudowano dodatkowe dwa tory postojowe. W 1938 r., w związku z otwarciem nowoczesnej zajezdni tramwajowej West przy Falkenwalderstraße 200 (współcześnie zajezdnia Pogodno przy alei Wojska Polskiego 200), obiekt przestał obsługiwać linie tramwajowe i stał się miejscem garażowania wagonów technicznych.

Po II wojnie światowej, 5 września 1945 r. zajezdnia została częściowo oddana do dyspozycji administracji polskiej. Z biegiem lat przebudowano halę postojową poprzez zmianę wielkości otworów okiennych, usunięcie zdobień fasady frontowej, otynkowanie ceglanych elewacji. Budynek administracyjny podwyższono o jedno piętro i także pokryto tynkiem, a jego wnętrza przeznaczono na siedzibę Przychodni Profilaktyczno-Leczniczej nr 1. Remonty doprowadziły do zatarcia pierwotnego wyglądu obiektów. Do 1994 r. w hali wagonowej funkcjonował Wydział Energetyczny Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Szczecinie.

Po wyłączeniu z eksploatacji

Po 1994 r. zdemontowano częściowo tory łączące zajezdnię z linią tramwajową na alei Wojska Polskiego, a samą zajezdnię przekazano Miejskiemu Zakładowi Gospodarki Odpadami. W 2011 r. halę postojową, podstację i dawną stajnię wpisano do rejestru zabytków.

Według stanu z lutego 2021 r. w dawnym budynku administracyjnym mieści się biuro Strefy Płatnego Parkowania, w hali postojowej magazyn szczecińskich rowerów miejskich, a w części hali wagonowej dobudowanej w 1905 r. sklep rowerowy.