ATR 72
 ATR 72-500 na lotnisku w Manili | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Aerospatiale |
| Typ | |
| Konstrukcja | |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Liczba egzemplarzy |
611[1] |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
5500 KM (2 × 2750 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
27,06 m |
| Długość |
27,19 m |
| Wysokość |
7,65 m |
| Masa | |
| Własna |
12 850 kg |
| Startowa |
22 500 kg |
| Paliwa |
5000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
511 km/h |
| Pułap |
7600 m |
| Zasięg |
1500 km |
| Rozbieg |
1290 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 74 | |
ATR 72 – pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR (wł. Aerei da Trasporto Regionale, fr. Avions de Transport Régional), używany na regionalnych trasach przez linie lotnicze m.in. CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia, Eurolot.
Dwie wersje – ATR 72-200 i ATR 72-500 różnią się zespołami napędowymi oraz wyposażeniem elektryczno-awionicznym. Liczba foteli na pokładzie zależna jest od konfiguracji samolotu. ATR 72 to metalowy, pasażerski górnopłat z dwoma turbośmigłowymi silnikami i niskopoziomowym podwoziem.
W okresie od kwietnia do lipca 2012 roku pięć takich samolotów eksploatowała linia lotnicza OLT Express.
Pierwszy z wybudowanych samolotów został w październiku 1989 roku dostarczony fińskim liniom Karair, działającym na rzecz Finnair. 17 lipca 2018 roku, producent przekazał liniom lotniczym tysięczny egzemplarz samolotu. Jego odbiorcą został niskokosztowy, indyjski przewoźnik IndiGo Airlines[2].
| Model | ATR 72-200 | ATR 72-210 | ATR 72-500 | ATR 72-600 |
|---|---|---|---|---|
| Długość | 27,19 m | 27,19 m | 27,19 m | 27,19 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 27,06 m | 27,06 m | 27,06 m | 27,06 m |
| Wysokość | 7,65 m | 7,65 m | 7,65 m | 7,65 m |
| Szerokość kabiny | 2,57 m | 2,57 m | 2,57 m | 2,57 m |
| Wysokość kabiny | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m |
| Zasięg (66 pasażerów) | 1400 km | 1250 km | 1330 km | 1528 km |
| Prędkość | 513 km/h | 516 km/h | 511 km/h | 510 km/h |
| Maks. masa startowa | 22 000 kg | 22 000 kg | 22 500 kg | 23 000 kg |
| Masa samolotu (z paliwem) | 12 700 kg | 12 850 kg | ||
| Maks. dopuszcz. ładowność | 7 000 kg | 7 000 kg | 7 050 kg | 7 500 kg |
| Maks. ilość paliwa | 5 000 kg | 5 000 kg | 5 000 kg | 5 000 kg |
| Maks. liczba miejsc siedzących | 72 | 72 | 74 | 68-70 |
| Napęd (2×) | Pratt & Whitney Canada PW124 2.400 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
| Śmigła (2×) | Hamilton Standard 4 łopaty | Hamilton Standard 4 łopaty | Hamilton Standard 6 łopat | Hamilton Standard 6 łopat |
Wypadki[edytuj | edytuj kod]
- Katastrofa lotu TransAsia Airways 222 – 23 lipca 2014 r. samolot należący do TransAsia Airways podczas awaryjnego lądowania w Magongu na jednej z wysp archipelagu Peskadorów uległ katastrofie. Zginęło 48 osób[3].
- Katastrofa lotu TransAsia Airways 235 – 4 lutego 2015 r. samolot typu ATR 72-600 po starcie z lotniska Songshan w Tajpej stracił prędkość, zahaczył o estakadę i wpadł do rzeki Jilong.
- Katastrofa lotu TunInter 1153 – 6 sierpnia 2005 samolot typu ATR-72 wodował na Morzu Śródziemnym w pobliżu Palermo.
- Katastrofa lotu Irańskiego przewożnika – Aseman. 18 lutego 2018 r. – Rozbił się w górzystym obszarze w pobliżu miasta Semirom. Na pokładzie samolotu było 66 osób. Maszyna zniknęła z ekranów radarów 50 minut po starcie z krajowego lotniska Mehrabad w Teheranie.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ ATR: delivery and turnover records in 2012.
- ↑ Tysiąc samolotów ATR 72, „Lotnictwo Aviation International”, nr 9 (2018), s. 24, ISSN 2450-1298
- ↑ Taiwan Plane Crash Victims Mourned