ATR 72
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||
 ATR 72-500 na lotnisku w Manili | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Francja/ Włochy
| |
| Producent | ATR | |
| Konstruktor | Aerospatiale | |
| Typ | Samolot pasażerski | |
| Konstrukcja | Górnopłat z silnikami turbośmigłowymi | |
| Załoga | 2 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 27 października 1988 | |
| Egzemplarze | 611[1] | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 2 × silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PW127F/M | |
| Moc | 5500 KM (2 × 2750 KM) | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 27,06 m | |
| Długość | 27,19 m | |
| Wysokość | 7,65 m | |
| Masa | ||
| Własna | 12 850 kg | |
| Startowa | 22 500 kg | |
| Paliwa | 5000 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 511 km/h | |
| Pułap | 7600 m | |
| Zasięg | 1500 km | |
| Rozbieg | 1290 m | |
| Dane operacyjne | ||
| Liczba miejsc | ||
| 74 | ||
ATR 72 – pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR (wł.: Aerei da Trasporto Regionale, franc.: Avions de Transport Régional), używany na regionalnych trasach przez linie lotnicze m.in. CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia, TransAsia Airways.
Dwie wersje – ATR 72-200 i ATR 72-500 różnią się zespołami napędowymi oraz wyposażeniem elektryczno-awionicznym. Liczba foteli na pokładzie zależna jest od konfiguracji samolotu. ATR 72 to metalowy, pasażerski górnopłat z dwoma turbośmigłowymi silnikami i niskopoziomowym podwoziem.
W okresie od kwietnia do lipca 2012 roku pięć takich samolotów eksploatowała linia lotnicza OLT Express.
Dane samolotu ATR 72-200[edytuj | edytuj kod]
- Długość: 27,19 m
- Rozpiętość: 27,06 m
- Max prędkość przelotowa: 515 km/h
- Zasięg z max udźwigiem: 700 km
- Pułap: 7.620 m (25400 stóp)
- Zasięg: 1.500 km
- Maksymalna masa startowa: 21500 kg
ATR 72 wywodzi się z mniejszego ATR 42.
| Model | ATR 72-200 | ATR 72-210 | ATR 72-500 |
|---|---|---|---|
| Długość | 27,19 m | 27,19 m | 27,19 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 27,06 m | 27,06 m | 27,06 m |
| Wysokość | 7,65 m | 7,65 m | 7,65 m |
| Szerokość kabiny | 2,57 m | 2,57 m | 2,57 m |
| Wysokość kabiny | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m |
| Zasięg (66 pasażerów) | 770 NM ~ 1.400 km | 683 NM ~ 1.250 km | 720 NM ~ 1.330 km |
| Prędkość | 277 ktn ~ 513 km/h | 279 ktn ~ 516 km/h | 276 ktn ~ 511 km/h |
| Maks. masa startowa | 22.000 kg | 22.000 kg | 22.500 kg |
| Masa samolotu (z paliwem) | 12.700 kg | 12.850 kg | |
| Maks. dopuszcz. ładowność | 7.000 kg | 7.000 kg | 7.050 kg |
| Maks. ilość paliwa | 5.000 kg | 5.000 kg | 5.000 kg |
| Maks. liczba miejsc siedzących | 72 | 72 | 74 |
| Napęd (2×) | Pratt & Whitney Canada PW124 2.400 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
Pratt & Whitney Canada PW127 2.750 KM |
| Śmigła (2×) | Hamilton Standard 4 łopaty | Hamilton Standard 4 łopaty | Hamilton Standard 6 łopat |
Wypadki[edytuj | edytuj kod]
- Katastrofa lotu TransAsia Airways 222 - 23 lipca 2014 r. samolot należący do TransAsia Airways podczas awaryjnego lądowania w Magongu na jednej z wysp archipelagu Peskadorów uległ katastrofie. Zginęło 48 osób[2].
- Katastrofa lotu TransAsia Airways 235 - 4 lutego 2015 r. samolot typu ATR 72-600 po starcie z lotniska Songshan w Tajpej stracił prędkość, zahaczył o estakadę i wpadł do rzeki Jilong.
- Katastrofa lotu TunInter 1153 - 6 sierpnia 2005 samolot typu ATR-72 wodował na Morzu Śródziemnym w pobliżu Palermo.
- Katastrofa lotu Irańskiego przewożnika - Aseman. 18 lutego 2018 r. - Rozbił się w górzystym obszarze w pobliżu miasta Semirom. Na pokładzie samolotu było 66 osób. Maszyna zniknęła z ekranów radarów 50 minut po starcie z krajowego lotniska Mehrabad w Teheranie.
