BMW R 45

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania


BMW R 45 to średniej wielkości motocykl BMW z dwucylindrowym silnikiem typu bokser, który był produkowany w latach 1978-1985

BMW R45
Ilustracja
BMW R 45 (1978–1980)
Producent BMW
Klasa Klasyczny
Okres produkcji 1978 - 1985
Napęd
Silnik B2 chłodzony powietrzem
Pojemność 473,4 ccm
Moc 35 KM (26 kW) przy 7350 obr/min
Moment obrotowy 37,5 Nm przy 5000 obr/min
Skrzynia biegów 5 stopniowa manualna
Wymiary i masa
Długość 2100 mm
Szerokość 688 mm
Wysokość 1080 mm
Wysokość siedzenia 770 mm
Rozstaw osi 1390 mm
Masa własna 205 kg
Pojemność baku 22 litry
Osiągi
0-100 km/h 8,5s (R 45/N) 7,4s (R 45)
Inne
Modele pokrewne BMW R65

Historia[edytuj | edytuj kod]

W połowie lat 70. BMW zaczęło opracowywać nowe motocykle klasy średniej. Wyglądający jak mniejsza wersja większych modeli BMW, R 45 odznaczał się ostrzejszą i nowocześniejszą stylizacją, przy jednoczesnym zmniejszeniu wagi i wymiarów gabarytowych. Jednostki pomocnicze i przekładnie pochodzą z większych modeli. Model R45 był skierowany przede wszystkim do kierowców uczących się i zaczynających przygodę z motocyklami.

Za projekt odpowiedzialny był Hans A. Muth. Nadał maszynom wygląd bez ozdób i modnych sztuczek. Pojazd był doskonale wyposażony. Jakość narzędzi na pokładzie i zestawu pierwszej pomocy pod siedzeniem, który był już wtedy dołączony do zestawu, była niezwykła. Cena R 45 była tylko nieznacznie niższa niż cena większych modeli. BMW obliczyło cenę R 65 na 7290 DM i dotowało R 45, która była oferowana za 5880 DM.

BMW R 45 w wersji Street Scrambler
BMW R 45 przerobiona na wersję Street Scrambler

W 1981 r. dokonano przeglądu modeli R 45 i R 65: Cylindry otrzymały powłokę Nikasil zamiast szarego żeliwa, dzięki czemu stały się trwalsze i lżejsze, zapłon został zmieniony z mechanicznego na zapłon tranzystorowy, powiększono miskę olejową oraz zoptymalizowano smarowanie wału korbowego. Dźwignia ssania został przeniesiona z lewej strony bloku silnika na górze lewego przełącznika na kierownicy a filtr powietrza został przeprojektowany jako filtr z czarnej płytce obudowy.

Dzisiaj model R 45 jest popularny wśród niestandardowych konstruktorów którzy przekształcają je w Café racer lub Street Scrambler.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Na rynku niemieckim silnik BMW R 45 miał obniżoną moc do 26 KM (aby kwalifikować się do korzystnego ubezpieczenia), podczas gdy wersje sprzedawane w innych krajach miały 35 KM.

R 45/N R 45
Pojemność 473,4 ccm 473,4 ccm
Średnica × skok tłoka 70 mm x 61,5 mm 70 mm x 61,5 mm
Stopień sprężania 8,2 : 1 9,2 : 1
Moc maksymalna 20 kW (26 KM) przy 6500 obr/min 26 kW (35 KM) przy 7250 obr/min
Maks. moment obrotowy 31,3 Nm przy 5000 obr/min 37,5 Nm przy 5000 obr/min
Gaźnik Bing V65/II Bing V65/II
Średnica wylotu gaźnika ⌀ 26 mm ⌀ 28 mm

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]