Przejdź do zawartości

Brzeg Dolny (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Brzeg Dolny
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Brzeg Dolny

Data otwarcia

1874

Poprzednie nazwy

Dyhernfurth
Brzeg Wołowski

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

3

Kasy

T Biletomat Kolei Dolnośląskich

Linie kolejowe
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Brzeg Dolny”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Brzeg Dolny”
Położenie na mapie powiatu wołowskiego
Mapa konturowa powiatu wołowskiego, na dole po prawej znajduje się punkt z opisem „Brzeg Dolny”
Położenie na mapie gminy Brzeg Dolny
Mapa konturowa gminy Brzeg Dolny, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Brzeg Dolny”
Położenie na mapie Brzegu Dolnego
Mapa konturowa Brzegu Dolnego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Brzeg Dolny”
Ziemia51°15′59,79″N 16°43′33,17″E/51,266608 16,725881

Brzeg Dolnystacja kolejowa w Brzegu Dolnym, w województwie dolnośląskim, w Polsce.

Ruch pasażerski

[edytuj | edytuj kod]
Rok Wymiana pasażerska na dobę
2017[1] 1 300
2022[2] 2 000

Na terenie stacji znajdują się 2 perony z 3 krawędziami z czego wykorzystywany jest tylko peron nr 2 (na międzytorzu) gdyż przy jego krawędziach przebiegają tory główne zasadnicze. Peron 1 pozostaje peronem awaryjnym. Peron 2 łączy się z resztą miasta przejściem podziemnym do Starego miasta oraz przejściem nadziemnym (kładką) łączącym osiedla Warzyń i Fabryczne. Kładka znajduje się nad bocznicą kolejową do zakładów chemicznych PCC Rokita (umożliwia dotarcie do osiedla Fabryczne), które regularnie odprawiają pociągi towarowe oraz ulicą 1-go Maja (od strony osiedla Warzyń) umożliwiając bezpieczne pokonanie torów jak i ulicy.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Stacja Brzeg Dolny (wtedy Dyhernfurth) rozpoczęła pracę wraz z uruchomieniem 1 sierpnia 1874 r. linii kolejowej Wrocław – Rudna. Stacja znajduje się 30,321 km od Dworca Wrocław Główny. Linia została wybudowana przez przedsiębiorstwo Kolej Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzicka.

Po II wojnie światowej Armia Czerwona rozebrała zachodni tor poprzednio dwutorowej trasy kolejowej WrocławGłogów i wraz z mostami wywiozła do ZSRR. W rezultacie po odbudowie (1948) [1] (PKF 1948/11/17 Otwarcie mostu kolejowego na Odrze w Brzegu Dolnym) i reperacji toru wschodniego oraz odpowiadającym im mostom na rzece Odrze w Brzegu Dolnym i Ścinawie uruchomiono połączenie zwane "trasą szczecińską" lub "magistralą nadodrzańską" łączące Szczecin z Przemyślem poprzez Zieloną Górę, Wrocław, Katowice i Kraków. Była to ważna trasa pasażerska (najdłuższa w Polsce linia osobowa) oraz towarowa, szczególnie dla masowego transportu węgla kamiennego z Górnego Śląska do portów w Szczecinie i Świnoujściu. W latach 1960. odbudowano tor zachodni wraz z mostami na Odrze, a w latach 1970. trasę elektryfikowano. Większość ruchu pasażerskiego była obsługiwana przez wrocławski Dworzec Świebodzki, który zamknięto w 1992.

Remont

[edytuj | edytuj kod]

Do 2013 roku budynek stacji był w złym stanie technicznym. W sierpniu tego roku Polskie Koleje Państwowe rozpisały i rozstrzygnęły przetarg na remont gmachu dworca[3]. Prace obejmowały kompleksowe odnowienie wnętrz i elewacji z wszelkimi historycznymi detalami, wymianę dachu i usunięcie dwóch przybudówek zbudowanych w okresie powojennym.

11 września 2014 r. po 11-miesięcznym remoncie oficjalnie otwarto odnowiony budynek dworca[4]. Koszt inwestycji wyniósł niespełna 3 mln zł i był sfinansowany ze środków własnych PKP oraz budżetowych[4][5]. Równolegle wyremontowano także peron nr 2 wraz z wymianą całej nawierzchni, podniesieniem wysokości platformy oraz remontem wiaty peronowej. Prace nie obejmowały jedynie tunelu peronowego oraz peronu nr 1.

Panorama sprzed modernizacji dworca z widokiem na wieżę ciśnień
Panorama sprzed modernizacji dworca z widokiem na wieżę ciśnień

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  2. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  3. Przetarg nieograniczony: "Wykonanie przebudowy dworca kolejowego Brzeg Dolny" (postępowanie nr: 2013-0064732). pkpsa.pl. [dostęp 2014-09-16]. (pol.).
  4. a b Oddano do użytku wyremontowany dworzec PKP w Brzegu Dolnym. wiadomosci.wp.pl, 2014-09-14. [dostęp 2014-09-16]. (pol.).
  5. Otwarto dworzec w Brzegu Dolnym. gazetainwestor.pl, 2014-09-12. [dostęp 2014-09-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-16)]. (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Brzeg Dolny
Linia 273 Wrocław GłównySzczecin Główny (30,321 km)
Łososiowice
odległość: 5,256 km
odległość: 4,224 km