Szczecin Główny

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Szczecin Główny
Dworzec kolejowy Szczecin Główny
Dworzec kolejowy Szczecin Główny
Państwo  Polska
Miejscowość Szczecin
Lokalizacja Śródmieście
Nowe Miasto
Data otwarcia 1843
Poprzednie nazwy Berlinerbahnhof, Stettin Hauptbahnhof
Dane techniczne
Liczba peronów 4
Liczba krawędzi
peronowych
8[1]
Kasy T
Przejścia nadziemne T
Przejścia podziemne T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Szczecina
Mapa lokalizacyjna Szczecina
Szczecin Główny
Szczecin Główny
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Szczecin Główny
Szczecin Główny
Położenie na mapie świata
Mapa lokalizacyjna świata
Szczecin Główny
Szczecin Główny
Ziemia 53°25′07″N 14°32′59″E/53,418611 14,549722
Portal Portal Transport szynowy

Szczecin Główny – najważniejszy ze szczecińskich dworców, na terenie osiedla Nowe Miasto pomiędzy ulicami Krzysztofa Kolumba i Owocową. Jedna z najstarszych stacji kolejowych na terenie Polski.

Historia[edytuj]

W roku 1836 założono w Berlinie Komitet Budowy Kolei Berlińsko-Szczecińskiej[2]. 15 sierpnia 1843 roku pierwszy pociąg z Berlina wjechał na dworzec, o ówczesnej nazwie Berliner Bahnhof czyli Dworzec Berliński, dając początek linii kolejowych na Pomorzu[2]. Dworzec był pierwszym etapem do likwidacji obwarowań miejskich Fortu Prusy (Fort Preußen). Linia ta kończyła się w Berlinie na Dworcu Szczecińskim (Berlin Stettiner Bahnhof, późniejszy Berlin Nordbahnhof)[2]. W 1846 zbudowano linię kolejową do Stargardu Szczecińskiego[2] (do 1848 przedłużoną do Poznania). Linia ta dobiegała do linii berlińskiej pod kątem prostym, bowiem dworzec był wówczas dworcem czołowym. Wymagało to wydrążenia 100-metrowego tunelu w skarpie wzgórza. Od dworca układ torów prowadził wówczas przez południową część wyspy Kępa Parnicka (obecną ul. Maklerską, niem. nazwa Eisenbahnstraße, czyli ul. Kolei Żelaznej), wzdłuż Kanału Rybnego (do 1859) oraz przez wyspę Siedlińską Kępę i wzdłuż obecnej ul. Hangarowej do dworca w Dąbiu. Do 1857 przez Szczecin prowadziła linia kolejowa z Berlina do Królewca przez Krzyż, Piłę, Bydgoszcz i Tczew.

W 1859 rozbudowano i przekształcono dworzec w przelotowy, budując obecny układ torów przez północną część Kępy Parnickiej i obecny dworzec Szczecin Port Centralny[2]. W 1898 z dworca poprowadzono ostatnią linię – do Jasienicy[3][4]. W skarpie została zlokalizowana nieczynna już lokomotywownia[2].

Około 1900 powstał budynek dworca, który po przebudowach i odbudowie po zniszczeniach II wojny światowej istnieje do dzisiaj.

W latach 1975-1980 większość szczecińskiego węzła kolejowego została zelektryfikowana[2]. Nieopodal stacji znajdują się 2 nastawnie: "SG" i "SG 11". Obecnie na dworcu znajdują się 4 perony zadaszone wiatą. Na perony prowadzą przejścia nadziemne i podziemne. W pobliżu dworca, przy ul. Czarnieckiego znajduje się dyrekcja Zachodniopomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Na Dworcu zaczyna się i kończy Miejski Szlak Turystyczny. Przystanki ZDiTM w pobliżu: "Dworzec Główny" i "Owocowa Dworzec".

Historyczne nazwy[edytuj]

Nazwa stacji Okres obowiązywania
Stettin Berliner Bahnhof 1843—1850
Stettin Hauptbahnhof 1850—1945
Szczecin Główny Osobowy 1945—1947
Szczecin Główny od 1947

Remonty, renowacje i plany na przyszłość[edytuj]

Widok z lotu ptaka na perony
Nowy hol główny

W 2007 dworzec został częściowo odremontowany w związku z finałem regat The Tall Ships' Races[2]. Odnowiona została elewacja gmachu od strony ulicy Krzysztofa Kolumba, a także odświeżony został hol dworca[2].

20 grudnia 2010 prezydent miasta Szczecin Piotr Krzystek podpisał umowę z Jackiem Prześlugą, członkiem zarządu Polskich Kolei Państwowych i Zbigniewem Zarychtą członkiem zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe w sprawie przebudowy dworca i jego okolic. Planowano że do końca 2014 na terenie obecnego dworca i na terenach przyległych ma zostać stworzone Zintegrowane Centrum Komunikacyjne[5].

1 października 2014 PKP podpisały umowę na przebudowę dworca Szczecin Główny z konsorcjum firm Winnicki i Maxto[6]. W ramach tej inwestycji przebudowany został budynek dworca, perony 1. i 4. oraz ma powstać nowa kładka. W przyszłości planowany jest drugi etap remontu[7]. Główny budynek dworca został na czas remontu całkowicie zamknięty, uruchomiono tymczasowy dworzec w budynku po drugiej stronie ul. Krzysztofa Kolumba. 29 kwietnia 2016 roku, po półtorarocznym oczekiwaniu, udostępniono pasażerom nowy dworzec[8].

Połączenia[edytuj]

Hol kasowy
Mozaika w dawnym holu głównym

Stacje docelowe połączeń bezpośrednich i rodzaj pociągu wg rozkładu aktualnego na 1 września 2015.

Dojazd do dworca[edytuj]

  • Od strony ulicy Kolumba:
  • Od strony ulicy Owocowej:

Schron[edytuj]

Schron przeciwlotniczy dla ludności cywilnej znajdujący się pod dworcem to największy cywilny schron w Polsce z okresu II wojny światowej. Bilety na zwiedzanie schronu można kupić w biurze Centrum Wynajmu i Turystyki obok dworca[9].

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]

Szczecin Główny
Linia 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny (355,903 km)
BSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Szczecin Port Centralny
odległość: 1,368 km
BSicon KBHFr.svg
Linia 351 Poznań Główny – Szczecin Główny (213,499 km)
BSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Szczecin Zdroje
odległość: 12,334 km
BSicon KBHFr.svg
Linia 406 Szczecin Główny – Trzebież Szczeciński (0,000 km)
BSicon KBHFl.svg
odległość: 2,000 km
Linia 408 Szczecin Główny – Grambow (0,063 km)
BSicon KBHFl.svg
odległość: 4,779 km