Duewag/Waggon Union GT6-80C

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
GT6-80C
Tramwaj GT6-60C w Karlsruhe
Tramwaj GT6-60C w Karlsruhe
Dane ogólne
Producent DUEWAG, Waggon Union
Lata produkcji 1983–1984, 1987, 1989
Miejsce produkcji Niemcy Düsseldorf, Berlin
Dane techniczne
Liczba członów 2 lub 3
Długość 28 400 mm
Szerokość 2650 mm
Masa 42 000 kg
Liczba i moc silników 2 × kW
Prędkość maksymalna 80 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 92
Liczba miejsc ogółem 183
Portal Portal Transport szynowy

GT6-80C – oznaczenie niemieckiego wagonu tramwajowego, produkowanego przez firmę Waggon Union z Berlina oraz przez DUEWAG dla przedsiębiorstwa Verkehrsbetriebe Karlsruhe i Albtal-Verkehrs-Gesellschaft. Pierwsze 20 tramwajów powstało w latach 1983–1984 w zakładach Waggon Union, 20 następnych w 1987 w DUEWAGu. W 1989 w DUEWAGu zmontowano jeszcze 5 wagonów.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Konstrukcja GT6-80C wywodzi się od tramwajów serii Duewag B. Dwuczłonowy wagon jest dostosowany do obsługi wysokich peronów. Pudło opiera się na wózkach Jakobsa. Wagony te mają 2,65 m szerokości, co czyniło GT6-80C tramwajem o 25 centymetrów dłuższym od dotychczas eksploatowanych w Karlsruhe. Wymagało to dostosowania infrastruktury. W przeciwieństwie do lekkiego pojazdu szynowego typu Duewag B, tramwaj został zaprojektowany jako jednokierunkowy i ma drzwi tylko po jednej stronie. Wewnątrz znajduje się tylko jedna kabina motorniczego, z tyłu umieszczono jedynie niewielki pulpit manewrowy.

Osprzęt elektryczny przeznaczony jest do sieci trakcyjnej o napięciu 750 V. Wagony tego typu wyposażone są w automatyczne sprzęgi Scharfenberga, co umożliwia łączenie ich w składy. Również dzięki temu istnieje możliwość połączenia tramwaju typu GT6-80C z innymi typami, takimi jak np. Duewag GT8-80C.

Tramwaje tego typu są dostosowane do eksploatacji jako szybki tramwaj, jednym z przystosowań jest rozwijanie wysokiej prędkości (do 80km/h) oraz zastosowanie specjalnej podłogi bez schodków, umożliwiającej wejście do wagonu z poziomu wysokiego peronu.

W niemieckim systemie oznaczania klas wagonów GT6-80C jest oznaczony jako wagon 2. klasy. Rozwinięciem konstrukcyjnym tego tramwaju jest typ Duewag GT8-80C.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • 25 Jahre Stadtbahnwagen „Typ Karlsruhe“. In: Der Weichenbengel. 3, 2008, ISSN 1860-5192, S. 46–53.
  • Axel Reuther: Album der deutschen Straßenbahn- und Stadtbahnfahrzeuge. 1948–2005. GeraMond, München 2005, ​ISBN 3-7654-7141-0​.
  • Klaus Bindewald: Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft. Von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn. verlag regionalkultur, Ubstadt-Weiher 1998, ​ISBN 3-929366-79-7​.