Przejdź do zawartości

Française de mécanique

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Française de Mécanique
Państwo

 Francja

Siedziba

Douvrin

Data założenia

1969

Udziałowcy

Grupa PSA

Zatrudnienie

3000

Położenie na mapie Francji
Mapa konturowa Francji, blisko górnej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „Française de Mécanique”
Ziemia50°31′10″N 2°50′54″E/50,519444 2,848333
Strona internetowa

Française de Mécanique – francuska firma specjalizująca się w masowej produkcji silników samochodowych. Utworzona w 1969 r. jako wspólne przedsięwzięcie firm Renault i Peugeot, z których każdy z założycieli początkowo posiadał po 50% udziałów. Od 2013 r. jest spółką całkowicie zależną od Grupy PSA[1].

Ogólna produkcja firmy wynosi prawie 1,6 miliona silników co stanowi prawie 5% światowej produkcji silników spalinowych montowanych w nowych pojazdach różnych marek. Firma zatrudnia ponad 3000 osób. Główny zakład produkcyjny znajduje się w miejscowości Douvrin w Regionalnej Strefie Przemysłowej Artois-Flanders[2][3].

Produkcja (historyczna i bieżąca)

[edytuj | edytuj kod]
  • Silniki serii ZDJ/ZEJ (Douvrin) pojemności od 1995 do 2165 cm3, montowane w samochodach:
    • Citroen: CX;
    • Peugeot: 505;
    • Simca: Type 180;
    • Renault: 18, 20, 21, 25, Espace, Fuego, Safrane, Trafic;
  • Silniki serii TU/TUD pojemności od 954 do 1587 cm3, montowane w samochodach:
  • Silniki serii DW (diesel) pojemności 1398 cm3, montowane w samochodach:
    • Peugeot: 107, 1007, 206 i 206+, 207, 307, 308 i Bipper;
    • Citroen: C1, C2, C3, C3 Plural i Nemo;
    • Toyota: Aygo;
  • Silniki serii EP pojemności od 1397 do 1598 cm3, w wersji wolnossącej i turbo montowane w samochodach:
  • Silniki serii D pojemności 1149 cm3, montowane w samochodach:
    • Renault: Modus, Clio, nowe Twingo i Kangoo;
    • Dacia: Sandero i Logan;
  • Silniki serii EB Turbo PureTech, w wersji benzynowej, 1199 cm3

Historia

[edytuj | edytuj kod]
  • 1969 r.: Utworzenie firmy
  • 1971 r.: Rozpoczęcie działalności odlewniczej
  • 1972 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii X
  • 1974 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii V6 PRV
  • 1977 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii ZDJ/ZEJ (Douvrin)
  • 1986 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii TU
  • 1990 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii TUD
  • 1996 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii D
  • 1996 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii V6 ESL
  • 2001 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii DW
  • 2003 r.: Zakończenie działalności odlewniczej
  • 2006 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii EP
  • 2010 r.: Rozpoczęcie produkcji wariantu silnika serii EP o mocy 200 koni mechanicznych
  • 2013 r.: Rozpoczęcie produkcji silników serii EB 1,2l 3 cylindry turbo (EB2DT)[4]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]