Gianmaria Bruni

Gianmaria Bruni

Gianmaria Bruni podczas 6 Hours of Fuji w serii FIA World Endurance Championship w 2012 roku
Państwo	Włochy
Data urodzenia	30 maja 1981
Sukcesy
1999: Europejska Formuła Renault (mistrz) 2008: FIA GT (mistrz w klasie GT2) 2008: 24h Le Mans (zwycięzca w klasie GT2) 2014: 24h Le Mans (zwycięzca w klasie LMGTE Pro)

Gianmaria Bruni (ur. 30 maja 1981 roku w Rzymie) – włoski kierowca wyścigowy.

Kariera

Początki

Karierę rozpoczął w wieku 10 lat, od startów w kartingu. W 1997 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując we Włoskiej Formule Renault Campus. W kolejnych dwóch sezonach brał udział w Europejskiej Formule Renault, sięgając po tytuł w roku 1999. W 2000 roku przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 3. W sezonie 2001 kontynuował w niej udział, zajmując ostatecznie 5. miejsce w klasyfikacji generalnej. W latach 2002-2003 brał udział w Euroserii 3000. W pierwszym podejściu, reprezentując barwy Coloni Motorsport, zmagania ukończył na 12. pozycji. W drugim z kolei ścigał się w zespole ADM Motorsport. Wygrawszy trzy wyścigi, rywalizację zakończył na 3. miejscu.

Formuła 1

W sezonie 2003 pełnił funkcję kierowcy testowego włoskiej stajni Minardi (wziął udział w pięciu sesjach treningowych). W roku 2004 był już etatowym kierowcą włoskiego teamu. W ciągu 18 wyścigów, Bruni dziewięciokrotnie dojechał do mety. Najlepiej wypadł podczas GP Malezji, GP Europy oraz GP Węgier, w których został sklasyfikowany na 14. miejscu. Pomimo iż przez większość sezonu prezentował wyższą formę od partnera zespołowego Zsolta Baumgartnera (zwłaszcza w kwalifikacjach), to jednak Węgrowi udało się zdobyć jedyny punkt w sezonie dla włoskiego zespołu. Po zaledwie jednym podejściu opuścił stajnię z Faenzy.

Seria GP2

W 2005 roku zadebiutował w nowo utworzonej serii GP2, będącej bezpośrednim przedsionkiem F1. We włoskim zespole Coloni Motorsport sześć razy zakończył zmagania na premiowanych punktami pozycjach, z czego dwukrotnie na podium (w tym raz zwyciężył, na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya). Pod koniec sezonu zerwał kontrakt z zespołem. Jego miejsce zajął Fin Toni Vilander. Po nieobecności w jednej rundzie, na torze Monza, Gianmaria nieoczekiwanie związał się z inną włoską stajnią – Durango - zastępując rodaka Ferdinando Monfardini. Nie zdobył w niej jednak punktów. Ostatecznie sezon ukończył na 10. miejscu, z dorobkiem 35 punktów.

W sezonie 2006 reprezentował barwy ekipy Trident Racing. W ciągu 21 wyścigów pięciokrotnie zapunktował, w tym dwukrotnie zwyciężył, uprzednio zdobywając pole position (miało to miejsce na torach Imola oraz Hockenheimring). Dorobek 33 punktów dał mu 7. lokatę w końcowej klasyfikacji.

FIA GT

W roku 2007 przeniósł się do wyścigów pojazdów sportowych – FIA GT. Rok później, wraz z Finem Tonim Vilanderem, sięgnął po tytuł mistrzowski, w klasie GT2.

24h Le Mans

Od sezonu 2008 Bruni bierze udział w słynnym dobowym wyścigu – 24h Le Mans. Najlepiej spisał się w pierwszym podejściu, kiedy to zwyciężył w klasie GT2. Partnerowali mu wówczas Brazylijczyk Jaime Melo oraz Fin Mika Salo (w ogólnej klasyfikacji zajęli 19. miejsce).

Starty w Formule 1

Tablica wyników

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																		Punkty	Pozycja
2004	Minardi	Minardi PS04B	Cosworth CR-3L V10	AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	KAN	USA	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	0	25
				NS	14	17	NU	NU	NU	14	NU	NU	18†	16	17	14	NU	NU	NU	16	17

Statystyki

Sezon	Zespół	Konstruktor	Zgł.	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	NZ
2004	Minardi Cosworth	Minardi-Cosworth	18	-	-	-	-	-	-	-	-	9	-	-
Razem	1	1	18	-	-	-	-	-	-	-	-	9	-	-
Sezon	Zespół	Konstruktor	Zgł.	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	NZ
Legenda Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ Liczba zgłoszeń do wyścigów Liczba zdobytych punktów Pozycja zajęta w klasyfikacji generalnej Liczba zwycięstw Liczba drugich miejsc Liczba trzecich miejsc Wyścigi, w których kierowca punktował Liczba zdobytych pole position Liczba zdobytych najszybszych okrążeń Wyścigi, w których kierowca był niesklasyfikowany Wyścigi, w których kierowca był zdyskwalifikowany Wyścigi, do których kierowca się nie zakwalifikował

Podsumowanie

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Australii 2004
Ostatni	Grand Prix Brazylii 2004
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	16 - Grand Prix Malezji 2004 (#2)
Wyścig	14 - (#2), (#7), (#13)
Inne
Kierowca testowy	2003 – Minardi

Wyniki w GP2

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																							Punkty	Pozycja
2005		SMR	SMR	ESP	ESP	MON	NÜR	NÜR	FRA	FRA	GBR	GBR	HOC	HOC	HUN	HUN	TUR	TUR	ITA	ITA	BEL	BEL	BHR	BHR	35	10
	Coloni Motorsport	4	4	1	NU	2	8	NU	18	11	7	11	NS	14	10	8	NU	9	–	–	–	–	–	–
	Durango	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	16	NU	14
2006	Trident Racing	VAL	VAL	SMR	SMR	NÜR	NÜR	ESP	ESP	MON	GBR	GBR	FRA	FRA	HOC	HOC	HUN	HUN	TUR	TUR	ITA	ITA			33	7
		6	5	1	NU	NU	16	NU	17	NU	NU	15	NU	NU	1	6	NU	8	NU	15	NU	9

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona kierowcy