Hawker Hart

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Hawker Hart
Hawker Hart
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Hawker Aviation
Typ samolot bombowy
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji mieszanej ze stałym podwoziem
Załoga 2 osoby
Historia
Data oblotu czerwiec 1928
Lata produkcji 1929–1936
Dane techniczne
Napęd Rolls Royce Kestrel
Moc 525 hp
Wymiary
Rozpiętość 11,36 m
Długość 8,94 m
Wysokość 3,18 m
Powierzchnia nośna 32,37 m²
Masa
Własna 1148 kg
Startowa 2065 kg
Osiągi
Prędkość maks. 296 km/h
Pułap 6950 m
Zasięg 690 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 stały karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm
1 ruchomy karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm
do 236 kg bomb
Użytkownicy
Wielka Brytania, Szwecja, Estonia, Indie, Południowa Afryka, Rodezja

Hawker Hartbrytyjski dwumiejscowy lekki, samolot bombowy z okresu dwudziestolecia międzywojennego.

Historia[edytuj]

Hawker Hart powstał w odpowiedzi na specyfikacje RAF nr 12/26 na lekki, samolot bombowy o prędkości co najmniej 260 km/h. Konstruktorem samolotu był Sydney Camm. Pierwszy prototyp został oblatany w czerwcu 1928 r. Pierwsza partia 12 szt weszła na wyposażenie 33 dywizjonu RAF.

Wersje produkcyjne, eksport, licencje[edytuj]

Hart Mk.I - dwumiejscowy lekki, samolot bombowy napędzany silnikiem Rolls Royce Kestrel IB

Hart (India) - 57 egzemplarzy przystosowanych do użycia w klimacie gorącym i wilgotnym panującym na Subkontynencie indyjskim.

Hart (Special) - 56 egzemplarzy przystosowanych do użytkowania w rejonach pustynnych napędzane silnikami Rolls Royce Kestrel X

Hart (Trainer) - dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy wyposażony w zdwojone przyrządy pokładowe. Od 1933 wyprodukowano 474 sztuki.

Hart (Fighter) - seria 6 szt (nr K 1950 do K 1955) doświadczalnych samolotów myśliwskich powstała w ramach prac nad samolotem Hawker Demon. Weszły na wyposażenie 23 dywizjonu .

wersja estońska - w drugiej połowie 1932 r 8 maszyn dostarczono do Estonii. Samoloty te były napędzane silnikiem Rolls Royce Kestrel IS i mogły być wyposażone w podwozie pływakowe.

Hart B.4 - Hawker Hart produkowany na licencji w Szwecji. Napędzany silnikiem gwiazdowym NOHAB Bristol Pegasus IU2 o mocy 550 KM. Samoloty te także mogły być wyposażone w podwozie pływakowe. W latach 1935 - 36 wyprodukowane 42 szt.

Zastosowanie[edytuj]

Hawker Hart wszedł na wyposażenie następujących dywizjonów RAF: 12, 15, 17, 18, 33, 40, 57 i 142. W okresie późniejszym samoloty służyły także w jednostkach rezerwowych RAF: 500, 501, 503, 601, 602, 603, 605, 609, 610, 611. W Indiach 5, 11, 26, 27, 39, 60. W Egipcie 6, 33, 142. Jak również w Adenie 12, Palestynie nr 45.

Większość Hartów została wycofana z użycia w latach 1937 - 39. Samoloty te nie wzięły udziału w drugiej wojnie światowej. Pewną ilość Hartów zastosowano w Indiach do tłumienia powstań plemiennych.

Wojna zimowa[edytuj]

Hawker Hart w barwach jednostki F19

W styczniu 1940 r Szwedzi wysłali na pomoc walczącej z ZSRR Finlandii jednostkę ochotniczą F19. W jej składzie znalazły się 4 szt Hawker Hart B.4. Maszyny te zostały przemalowane w barwy fińskie i użytkowane na północnym odcinku frontu.

Konstrukcja[edytuj]

Hawker Hart był dwumiejscowym dwupłatem o konstrukcji wykonanej z rurek stalowych i duraluminiowych i pokryciu częściowo metalowym, częściowo płóciennym. Napęd samolotu stanowiły silniki Rolls Royce Kestrel (IB, IS, V, VDR, X, XDR) o mocy 510 - 525 KM, NOHAB Bristol Pegasus IU2 o mocy 550 KM. Podwozie samolotu było stałe, klasyczne z kółkiem ogonowym. Uzbrojenie składało się z jednego stałego, obsługiwanego przez pilota karabinu maszynowego Vickers kal. 7,7 mm i jednego ruchomego karabinu maszynowego Lewis kal. 7,7 mm w tylnej kabinie. Samolot mógł przenosić do 236 kg bomb.

Wersje rozwojowe[edytuj]

W oparciu o konstrukcję Hawker Harta opracowano całą rodzinę samolotów różnego przeznaczenia. Były to:

Egzemplarze zachowane[edytuj]

Do dnia dzisiejszego zachowało się kilka egzemplarzy samolotu Hawker Hart:

  • Hart B.4 zachowana w muzeum w Linköping, Szwecja
  • Hard J9941 wystawiony w muzeum muzeum RAF w Hendon
  • Hard (Trainer) K4972 wystawiony w muzeum RAF w Hendon