Kładka Wenecji Bydgoskiej
![Ziemia](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Geographylogo.svg/20px-Geographylogo.svg.png)
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Podstawowe dane | |
Przeszkoda | |
Długość |
15,5[1] m |
Szerokość: • całkowita |
|
Liczba przęseł |
1 |
Data budowy | |
Położenie na mapie Bydgoszczy ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego ![]() | |
![]() |
Kładka Wenecji Bydgoskiej – most nad Brdą-Młynówką w rejonie Wyspy Młyńskiej w Bydgoszczy przeznaczony dla ruchu pieszego.
Lokalizacja
[edytuj | edytuj kod]Kładka znajduje się w południowej części Wyspy Młyńskiej w Bydgoszczy łącząc ul. Mennica z ul. Długą i Wełnianym Rynkiem poprzez tzw. Magiczne Schodki (nazwa nadana przez Radę Miasta Bydgoszczy)[2].
W sąsiedztwie znajduje się zabudowa Wenecji Bydgoskiej o dużej wartości krajobrazowej, jak również bulwary nad Młynówką.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Budowa przeprawy była związana z procesem rewitalizacji Wyspy Młyńskiej w Bydgoszczy, który realizowano od 2005 roku poprzez projekty finansowane częściowo z funduszy unijnych. Budowa kładki podobnie jak dwu innych przepraw przez Brdę i Młynówkę, służących komunikacji Wyspy z otoczeniem, znalazła się w pierwszym projekcie pod nazwą „Rewitalizacja Wyspy Młyńskiej na cele rozwoju przedsiębiorczości”.
Projekt kładki w 2004 roku opracowało biuro „Grupa 3J” z Warszawy w ramach całościowej koncepcji Wyspy Młyńskiej. Wizja architektoniczna jest dziełem mgr inż. arch. Jacka Śliwińskiego, a konstrukcja – mgr inż. Mirosława Wałęgi. Most wykonała w 2006 roku bydgoska firma „Gotowski” Sp z o.o. Oddanie obiektu do użytku miało miejsce we wrześniu 2006 roku[1].
Kładka i sąsiadujące kamienice przy Wełnianym Rynku w 2009 roku były tłem filmu Andrzeja Maleszki „Magiczne drzewo”.
Począwszy od 2012 roku na balustradach kładki zaczęto zakładać „kłódki zakochanych”, co jest kontynuacją zwyczaju zapoczątkowanego w 2009 roku na moście Miłości w pobliżu Opery Nova.
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Most wykonano w konstrukcji stalowej. Konstrukcję nośną stanowią dźwigary łukowe oparte na betonowych podporach. Na dźwigarach opiera się stalowy pomost z nawierzchnią z płyt ażurowych. Kładka jest oświetlona latarniami umieszczonymi na jej przyczółkach, zaś u spodu przeprawy umieszczono oprawy oświetlające powierzchnię wody[1].
Przeprawa służy wyłącznie pieszym i rowerzystom. Obiektem dysponuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy[1].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ISBN 978-83-934160-2-8.
- ↑ https://web.archive.org/web/20140315011732/http://www.bip.um.bydgoszcz.pl/binary/302_tcm30-111013.pdf dostęp 14-03-2014.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ISBN 978-83-934160-2-8.