Katastrofa lotu Kogałymawia 9268

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu Kogałymawia 9268
Ilustracja
Airbus A321, nr rej. EI-ETJ. (Lotnisko w Burgas, 17 lipca 2015 – 3 miesiące przed katastrofą, fot. Piotr Łukaszyk)
Państwo  Egipt
Miejsce Synaj
Data 31 października 2015
Godzina 6:13 czasu lokalnego
5:13 czasu polskiego
Ofiary 224 osoby
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Airbus A321-231
Użytkownik Kogałymawia
Numer EI-ETJ
Start Egipt Szarm el-Szejk
Cel lotu Rosja Sankt Petersburg
Numer lotu 9268
Pasażerowie 217 osób
Załoga 7 osób
Położenie na mapie Egiptu
Mapa lokalizacyjna Egiptu
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
30,1506°N 34,1780°E/30,150600 34,178000

Katastrofa lotu Kogałymawia 9268wypadek samolotu średniego zasięgu typu Airbus A321 rosyjskich linii lotniczych Kogałymawia (Metrojet), lecącego z Szarm el-Szejk do Petersburga, który 31 października 2015[1] o godzinie 4:13 UTC (6:13 czasu egipskiego) rozbił się o ziemię na półwyspie Synaj w Egipcie, 23 minuty po starcie. W wypadku zginęły wszystkie 224 osoby znajdujące się na pokładzie[2]. Istnieją przypuszczenia, że przyczyną katastrofy był zamach terrorystyczny dokonany przez osoby powiązane z tzw. Państwem Islamskim.

Jest to największa katastrofa lotnicza pod względem liczby ofiar w historii Egiptu[3].

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

Przebieg lotu

Samolot Airbus A321 wystartował z portu lotniczego Szarm el-Szejk około 3:50 UTC (5:50 czasu egipskiego)[4], kierując się na lotnisko Pułkowo w Sankt Petersburgu (Rosja). Po starcie planowo skierował się w kierunku północnym, przelatując nad półwyspem Synaj i wznosząc się na wysokość przelotową ponad 30 000 stóp. Podczas końcowej fazy wznoszenia na poziomie lotu FL307 o godzinie 6:13 lokalnego czasu[4], samolot zniknął z radarów[5]; próbowano nawiązać kontakt z pilotem przez kontrolerów z Cypru. Część egipskich mediów, powołując się na koła rządowe, poinformowała, że piloci przed zniknięciem samolotu z radaru poinformowali ziemię o problemach technicznych z silnikiem[5]. Federalna Agencja Transportu Lotniczego w Rosji potwierdziła zniknięcie samolotu, początkowo jednak mając wątpliwości, czy maszyna uległa wypadkowi.

Egipskie Cywilne Ministerstwo Lotnictwa wydało oświadczenie, w którym wskazało, że lot odbywał się na wysokości 31.000 stóp (9400 m); gdy zniknął z radarów po około minucie znajdował się już na poziomie tylko 5.000 stóp (1500 m).

Maszyna rozbiła się na półwyspie Synaj – ok. 40 km od granicy z Izraelem, ok. 100 km na południe od miasta Al-Arisz położonego nad Morzem Śródziemnym[5] oraz ok. 50 km na północny wschód od Nachl – i rozpadła na dwie części, z których jedna uderzyła w skałę, a druga, mniejsza, stanowiąca część ogonową samolotu, spłonęła[6].

Obywatelstwo pasażerów i załogi[edytuj | edytuj kod]

W wypadku zginęły wszystkie 224 osoby znajdujące się na pokładzie – 200 dorosłych pasażerów, 17 dzieci i siedmioro członków załogi[2]. Większość pasażerów stanowiły kobiety[7]. Pasażerowie pochodzili głównie z północno-zachodniej części Rosji, Sankt Petersburga oraz z obwodów: leningradzkiego, nowogrodzkiego i pskowskiego[8].

Większość ciał znaleziono na swoich fotelach. Wstępne doniesienia wskazywały, że słyszalne były głosy uwięzionych pasażerów w rozbitym samolocie.

Pasażerami samolotu byli turyści powracający z wypoczynku w Szarm el-Szejk[9].

Kraj Pasażerowie Załoga Razem
 Rosja 212 7 219[2]
 Ukraina 4 4[10]
 Białoruś 1 1[11]
Razem 217 7 224[2]

Następstwa[edytuj | edytuj kod]

Wkrótce po zniknięciu samolotu Eurocontrol wydał zawiadomienie do wszystkich operatorów na trasie, że z powodów technicznych wszystkie loty zostaną przekierowane taktycznie. Komunikat ten jednak wkrótce później został wycofany.

Władze egipskie potwierdziły miejsce odnalezienia fragmentów wraku. Pięćdziesiąt ambulansów zostało wysłanych na miejsce katastrofy, 300 km od Szarm el-Szejk.

Dokonanie zamachu na samolot przypisali sobie dżihadyści z Egiptu popierający Państwo Islamskie[12]. Niektóre linie lotnicze, m.in.: Lufthansa, Air France czy Emirates wstrzymały przeloty nad Synajem[13].

17 listopada 2015 roku Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej oficjalnie poinformowała, że według jej ustaleń maszyna została zniszczona przez niewielki ładunek wybuchowy umieszczony na pokładzie, prawdopodobnie wniesiony przez personel sprzątający na lotnisku Szarm el-Szejk. Za zamach według przedstawicieli Federalnej Służby Bezpieczeństwa odpowiedzialne było Państwo Islamskie.

Reakcje międzynarodowe[edytuj | edytuj kod]

Rosja[edytuj | edytuj kod]

1 listopada 2015 roku rząd Rosji uziemił wszystkie maszyny A321 obsługiwane przez Kogałymawię. Podano do wiadomości publicznej, że wszystkie loty tego typu samolotów zostaną powstrzymane do czasu wyjaśnienia katastrofy.

1 listopada 2015 roku prezydent Rosji, Władimir Putin ogłosił w kraju żałobę narodową.

4 listopada 2015 roku mieszkańcy umieścili kwiaty i zabawki dziecięce na Placu Pałacowym w Saint Petersburgu oraz przy wejściu na Lotnisko Pułkowo. Napisy pojawiające się wśród przyniesionych przedmiotów głosiły Dla ofiar wypadku lotniczego A321.

17 listopada 2015 roku rząd rosyjski zaoferował 50 mln USD nagrody za wszelkie informacje o potencjalnych sprawcach wypadku.

Egipt[edytuj | edytuj kod]

Egipski premier Sharif Isma'il odwołał spotkania na wieść o katastrofie. Według Ministerstwa Turystyki już kilka godzin po katastrofie pojawił się wraz z innymi ministrami na miejscu katastrofy.

Jest to dotychczasowo największy wypadek lotniczy na terenie Egiptu.

Irlandia[edytuj | edytuj kod]

Irlandia zaproponowała pomoc w śledztwie, wysyłając 2 listopada 2015 roku zespół mający pomóc w dochodzeniu.

Izrael[edytuj | edytuj kod]

Izrael zaoferował pomoc Rosji i Egiptowi w śledztwie.

Wielka Brytania[edytuj | edytuj kod]

4 listopada 2015 roku brytyjski wywiad zaangażował się w dochodzenie. Rząd brytyjski wysłał dodatkowy personel konsularny i planistów wojskowych do Egiptu.

Egipski prezydent spotkał się z premierem Cameronem w Londynie. Podczas wspólnej konferencji prasowej prezydent oświadczył, że Egipt zgodzi się na współpracę i ulepszy środki bezpieczeństwa na lotnisku w Szarm ej-Szejk.

5 listopada 2015 roku rząd brytyjski wysłał załogę dyplomatyczną w celu pomocy w dotarciu do domu obywatelom Wielkiej Brytanii.

Stany Zjednoczone[edytuj | edytuj kod]

Prezydent USA, Barack Obama oświadczył, że rząd Stanów Zjednoczonych wziął incydent „na poważnie”, wiedząc, że istniała możliwość pojawienia się bomby na pokładzie samolotu.

Airbus[edytuj | edytuj kod]

Airbus ogłosił, że przedstawi więcej informacji o wypadku, kiedy tylko będą dostępne. Wydał również oświadczenie, w którym to potwierdzili konfigurację silnika tego samolotu.

Dokumentacja[edytuj | edytuj kod]

Katastrofę lotu 9268 udokumentowano w 17 serii kanadyjskiego serialu "Katastrofa w przestworzach" pod tytułem "Tragedia nad Egiptem".

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Russian airliner Flight KGL9268 crashes in central Sinai (ang.). bbc.com. [dostęp 2015-10-31].
  2. a b c d Katastrofa rosyjskiego samolotu na Półwyspie Synaj. Nikt nie przeżył wypadku (pol.). onet.pl. [dostęp 2015-10-31].
  3. Egypt air safety profile (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2015-10-31].
  4. a b Crash of Metrojet Flight 7K9268 (ang.). Flighradar24.com. [dostęp 2015-11-01].
  5. a b c Crash: Metrojet A321 over Sinai on Oct 31st 2015, disappeared from radar in climb over Sinai (ang.). avherald.com. [dostęp 2015-10-31].
  6. Rescuers find more than 100 bodies, including five children, at crash scene (ang.). reuters.com. [dostęp 2015-10-31].
  7. Publikacja w otwartym dostępie – możesz ją bezpłatnie przeczytać Jessica Elgot, Chris Johnston, Jahd Khalil, Russian plane crash: investigation into cause begins – as it happened, „The Guardian”, 31 października 2015, ISSN 0261-3077 [dostęp 2016-08-22] (ang.).
  8. Список пассажиров и экипажа самолета Airbus A321 авиакомпании «КогалымАвиа» 7К9268, www.mchs.gov.ru [dostęp 2016-08-22].
  9. Dearden Lizzie: Egypt plane crash: What we know so far about Metrojet flight 9268. The Independent, 2015-1-01. [dostęp 2015-10-01].
  10. МЧС РФ сообщило о четырех украинцах на борту A321. Dozhd.
  11. Все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме. Коммерсантъ, 2015-10-31. [dostęp 2015-11-01].
  12. Russia Plays Down IS Group's Jet Attack Claim. news.sky.com, 2015-10-31. [dostęp 2015-11-01].
  13. Lotnictwo: Lufthansa i Air France omijają Synaj. news-serwis.pl, 2015-11-01. [dostęp 2015-11-01].