Emirates

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Emirates
Emirates
IATA
EK
ICAO
UAE
Znak
EMIRATES
Historia
Data założenia 1985
Lokalizacja
Państwo  Zjednoczone Emiraty Arabskie
Węzeł Port lotniczy Dubaj
Kooperacja
Sojusz Arab Air Carriers Organization
Powiązania Emirates SkyCargo
Flota
Liczba samolotów 213 (z SkyCargo)
Liczba tras 103 (bez towarowych)
Przedsiębiorstwo
Siedziba Dubaj, ZEA
Strona internetowa
Boeing 777-300ER linii Emirates
Airbus A380 linii Emirates
Airbus A310F linii Emirates cargo
Airbus A330-200 linii Emirates
Boeing 777-200LR linii Emirates

Emirates Airline (Emirates) – linia lotnicza mająca siedzibę w Dubaju, ZEA. Jej głównym węzłem jest lotnisko w Dubaju.

W okresie rozliczeniowym 2012-2013 linia przewiozła 39 391 000 pasażerów oraz 2 086 000 ton ładunków. Średni współczynnik zapełnienia samolotów w tym okresie wyniósł 79,7%.[1]

Linia zatrudnia ponad 60 000 osób.

Emirates należą do rządu Dubaju.

Historia Emirates[edytuj | edytuj kod]

Linia powstała 25 października 1985[2]. Na początku dysponowała dwoma wyleasingowanymi samolotami: Boeing 737 oraz Airbus A300. Pierwsze loty odbywały się do Karaczi oraz Mumbaju. Pierwszym europejskim portem docelowym był Londyn (Gatwick) dodany w lipcu 1987. Lot do Singapuru w czerwcu 1990 zainicjował pierwsze połączenie z Azją Południowo-Wschodnią

Połączenia – Emirates[edytuj | edytuj kod]

Emirates i Emirates SkyCargo latają do 140 miejsc w 62 krajach na 6 kontynentach[3].

Afryka[edytuj | edytuj kod]

Ameryka Północna[edytuj | edytuj kod]

Ameryka Południowa[edytuj | edytuj kod]

Azja[edytuj | edytuj kod]

Europa[edytuj | edytuj kod]

Oceania[edytuj | edytuj kod]

Flota Emirates[edytuj | edytuj kod]

Emirates do niedawna posiadał tylko samoloty szerokokadłubowe – obecnie jedynym wąskokadłubowym samolotem należący do tej linii lotniczej jest Airbus A319-100CJ. Jako drugi przewoźnik na świecie (po Singapore Airlines) otrzymał Airbusa A380. Pierwszy A380 został dostarczony 28 lipca 2008. Linia na salonie lotniczym w Dubaju w 2007 r. złożyła jedno z największych zamówień w historii[2] na 70 Airbusów A350 (z opcją na 50), 11 A380 i 12 Boeing 777-300ER o wartości 34,8 miliarda $ (ceny katalogowe).

Podczas targów Dubai Air Show pod koniec 2013r. Emirates piszą od nowa historię rekordów w lotnictwie cywilnym dzięki zamówieniu 150 Boeingów 777X (obejmującemu 35 Boeingów 777- 8X i 115 Boeingów 777- 9X, wraz z prawami nabycia dodatkowych 50 egzemplarzy) oraz zamówieniu 50-ciu Airbusów A380. Zamówienie maszyn Airbusa i Boeinga (z wyłączeniem praw zakupu) według cen katalogowych jest warte 99 miliardów dolarów, to także największe w historii zamówienie samolotów w lotnictwie cywilnym, jak i największe do tej pory zamówienie linii Emirates.


Stan floty na 31 grudzień 2013[5][6]:

Flota Emirates
Samolot (Model) Liczba Zamówione Liczba Pasażerów
(First/Business/Economy)
Uwagi
Airbus A330-200 22 0 237(12/42/183)
278(0/27/251)
Airbus A340-300 4 0 267 (12/42/213)
Airbus A340-500 9 0 258 (12/42/204)
Airbus A350-900 0 50 brak danych
Airbus A350-1000 0 20 brak danych
Airbus A380-800 44 96 489(14/76/399)
517(14/76/427)
Boeing 777-200 3 0 346 (0/42/304)
Boeing 777-200ER 6 0 274 (12/42/220)
Boeing 777-200LR 10 0 266 (8/42/216)
Boeing 777-300 12 0 364 (12/42/310)
Boeing 777-300ER 90 2 354 (8/42/304)
360 (8/42/310)
428 (0/42/386)
Suma 200 168
Flota Emirates SkyCargo
Boeing 747-400ERF 2 0 cargo
Boeing 777-200F 10 3 cargo
Suma 12 3
Flota Emirates Executive
Airbus A319-100CJ 1 0 transport VIP
Suma 1 0

Nagrody i wyróżnienia[edytuj | edytuj kod]

Emirates zdobyły nagrodę dla Najlepszego Przewoźnika wg Skytrax w 2001[7] i 2002. W 2003 i 2004 linie zajęły 2. miejsce, w 2005 – 3. miejsce. W latach 2007-2008 Emirates zostały sklasyfikowane na 9. miejscu[8][9].

Incydenty i wypadki[edytuj | edytuj kod]

  • 9 kwietnia 2004 Emirates A340-300 wypadł z pasa z lotniska Tambo International Airport (Johannesburg). Podczas startu pilot przestraszył się, że maszyna zawadzi ogonem o powierzchnię pasa startowego, i opuścił nos maszyny. To spowodowało uszkodzenie trzech opon podczas startu. Kawałki opon uszkodziły klapy. Samolot zrzucił paliwo i uszkodzony lądował. Lądowanie skończyło się 30 metrów za pasem, co spowodowało uszkodzenie kolejnych opon i zniszczenie świateł podejścia pasa 21R. Jak się okazało, obaj piloci pierwszy raz lecieli A340-300, chociaż wcześniej latali innym modelem Airbusa – A340-500[10].

Kabiny Emirates[edytuj | edytuj kod]

First Class[edytuj | edytuj kod]

Najnowsze modele Boeing 777-200LR (B77L), Boeing 777-300ER (B77W) oraz Airbus A380 posiadają prywatne apartamenty z zamykanymi drzwiami, minibarem, fotelem zamienianym w płaskie, poziome łóżko. Zawierają pokładowy system rozrywki (ICE) z 23 calowym monitorem. W czasie lotów na długich trasach serwowanych jest 7 posiłków z kartą dań oraz pełny wybór win[11].

W starszych samolotach fotele rozkładają się, ale nie do pozycji poziomej i monitory są mniejsze.

Business Class[edytuj | edytuj kod]

Modele Boeing 777-200LR (B77L), Boeing 777-300ER (B77W) oraz Airbus A380 są wyposażone w rozkładane, poziome łóżka, ICE, gniazdka do ładowania laptopa, telefon, a niektóre maszyny Wi-Fi

System ICE w Airbusie A380 linii Emirates
Klasa Pierwsza
Bar w Airbusie A380
Boeing 777 linii Emirates klasa Business starego typu.
Boeing 777 linii Emirates klasa Ekonomiczna

Starsze maszyny posiadają fotele z dużym kątem pochylenia i mniejszą ilością miejsca na nogi. ICE ma mniejszy ekran.

W samolotach A340-300 i A330 klasa business to "standardowa" klasa business znana z innych linii. Samoloty te latają na krótkich dystansach.

Economy Class[edytuj | edytuj kod]

Kabina Economy jest podobna do wszystkich innych linii lotniczych. W każdym fotelu znajduje się monitor ICE, w którym dostępne są opcje telefonu, SMS oraz poczta elektroniczna.

Sponsoring[edytuj | edytuj kod]

Emirates jest głównym sponsorem klubów piłki nożnej: A.C. Milan, Arsenal F.C., Hamburger SV, Paris Saint-Germain F.C. i Real Madryt.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy