Emirates

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Emirates
طيران الإمارات
Emirates
IATA
EK
ICAO
UAE
Znak
EMIRATES
Historia
Data założenia 1985
Rozpoczęcie działalności 25 października 1985
Lokalizacja
Państwo  Zjednoczone Emiraty Arabskie
Węzeł Port lotniczy Dubaj
Kooperacja
Sojusz Arab Air Carriers Organization
Powiązania Emirates SkyCargo
Flota
Liczba samolotów 254
Liczba tras 164
Przedsiębiorstwo
Siedziba Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie
Strona internetowa
Boeing 777-300ER linii Emirates
Airbus A380 linii Emirates
Airbus A310F linii Emirates cargo
Airbus A330-200 linii Emirates
Boeing 777-200LR linii Emirates

Emirates Airline (Emirates) – linia lotnicza mająca siedzibę w Dubaju, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Jej głównym węzłem jest lotnisko w Dubaju.

W okresie rozliczeniowym 2012-2013 linia przewiozła 39 391 000 pasażerów oraz 2 086 000 ton ładunków. Średni współczynnik zapełnienia samolotów w tym okresie wyniósł 79,7%[1]. Linia zatrudnia ponad 60 000 osób oraz jest własnością rządu Dubaju.

Historia Emirates[edytuj]

Linia powstała 25 października 1985[2]. Na początku dysponowała dwoma wyleasingowanymi samolotami: Boeing 737 oraz Airbus A300. Pierwsze loty odbywały się do Karaczi oraz Mumbaju. Pierwszym europejskim portem docelowym był Londyn (Gatwick) dodany w lipcu 1987. Lot do Singapuru w czerwcu 1990 zainicjował pierwsze połączenie z Azją Południowo-Wschodnią

Połączenia – Emirates[edytuj]

Emirates i Emirates SkyCargo latają do 140 miejsc w 62 krajach na 6 kontynentach[3].

Afryka[edytuj]

Ameryka Północna[edytuj]

Ameryka Południowa[edytuj]

Azja[edytuj]

Europa[edytuj]

Oceania[edytuj]

Flota Emirates[edytuj]

Emirates do niedawna posiadał tylko samoloty szerokokadłubowe – obecnie jedynym wąskokadłubowym samolotem należący do tej linii lotniczej jest Airbus A319-100CJ. Jako drugi przewoźnik na świecie (po Singapore Airlines) otrzymał Airbusa A380. Pierwszy A380 został dostarczony 28 lipca 2008. Linia na salonie lotniczym w Dubaju w 2007 r. złożyła jedno z największych zamówień w historii[2] na 70 Airbusów A350 (z opcją na 50), 11 A380 i 12 Boeing 777-300ER o wartości 34,8 miliarda $ (ceny katalogowe).

Podczas targów Dubai Air Show pod koniec 2013r. Emirates piszą od nowa historię rekordów w lotnictwie cywilnym dzięki zamówieniu 150 Boeingów 777X (obejmującemu 35 Boeingów 777- 8X i 115 Boeingów 777- 9X, wraz z prawami nabycia dodatkowych 50 egzemplarzy) oraz zamówieniu 50 Airbusów A380. Zamówienie maszyn Airbusa i Boeinga (z wyłączeniem praw zakupu) według cen katalogowych jest warte 99 miliardów dolarów, to także największe w historii zamówienie samolotów w lotnictwie cywilnym, jak i największe do tej pory zamówienie linii Emirates.

Emirates Airlines odwołały w środę 11 czerwca 2014 r. zamówienie na 70 samolotów pasażerskich dalekiego zasięgu A350. Decyzja przewoźnika ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich odbiła się poważnymi spadkami cen akcji europejskiego koncernu. Emirates Airlines tłumaczyły, że podjęły decyzję po dokładnym przeglądzie „potrzeb floty”. Jednocześnie największe linie lotnicze w regionie zwiększyły zamówienie na produkowane od 1994 roku Boeingi 777.

Stan floty na 30 czerwca 2016[5]:

Flota Emirates
Samolot (Model) Liczba Zamówione Liczba Pasażerów
(First/Business/Economy)
Airbus A330-200 8 0 237(12/42/183)
278(0/27/251)
Airbus A340-300 4 0 267 (12/42/213)
Airbus A380-800 81 61 489(14/76/399)
517(14/76/427)
Boeing 777-200ER 6 0 274 (12/42/220)
Boeing 777-200LR 10 0 266 (8/42/216)
Boeing 777-300 12 0 364 (12/42/310)
Boeing 777-300ER 117 3 354 (8/42/304)
360 (8/42/310)
428 (0/42/386)
Boeing 777-800 0 35
Boeing 777-900 0 115
Suma 238 214
Flota Emirates SkyCargo
Boeing 747-400 2 0 cargo
Boeing 777-200F 13 0 cargo
Suma 15 0
Flota Emirates Executive
Airbus A319-100CJ 1 0 transport VIP
Suma 1 0

Nagrody i wyróżnienia[edytuj]

Emirates zdobyły nagrodę dla Najlepszego Przewoźnika według Skytrax w 2001[6] i 2002. W 2003 i 2004 linie zajęły 2. miejsce, w 2005 – 3. miejsce. W latach 2007-2008 Emirates zostały sklasyfikowane na 9. miejscu[7][8].

Incydenty i wypadki[edytuj]

  • 9 kwietnia 2004 Emirates A340-300 wypadł z pasa z lotniska Tambo International Airport (Johannesburg). Podczas startu pilot przestraszył się, że maszyna zawadzi ogonem o powierzchnię pasa startowego, i opuścił nos maszyny. To spowodowało uszkodzenie trzech opon podczas startu. Kawałki opon uszkodziły klapy. Samolot zrzucił paliwo i uszkodzony lądował. Lądowanie skończyło się 30 metrów za pasem, co spowodowało uszkodzenie kolejnych opon i zniszczenie świateł podejścia pasa 21R. Jak się okazało, obaj piloci pierwszy raz lecieli A340-300, chociaż wcześniej latali innym modelem Airbusa – A340-500[9].

Kabiny Emirates[edytuj]

First Class[edytuj]

Najnowsze modele Boeing 777-200LR (B77L), Boeing 777-300ER (B77W) oraz Airbus A380 posiadają prywatne apartamenty z zamykanymi drzwiami, minibarem, fotelem zamienianym w płaskie, poziome łóżko. Zawierają pokładowy system rozrywki (ICE) z 23-calowym monitorem. W czasie lotów na długich trasach serwowanych jest 7 posiłków z kartą dań oraz pełny wybór win[10].

W starszych samolotach fotele rozkładają się, ale nie do pozycji poziomej i monitory są mniejsze.

Business Class[edytuj]

System ICE na pokładzie Airbusa A380 linii Emirates
Bar na pokładzie Airbusa A380

Modele Boeing 777-200LR (B77L), Boeing 777-300ER (B77W) oraz Airbus A380 są wyposażone w rozkładane, poziome łóżka, ICE, gniazdka do ładowania laptopa, telefon, a niektóre maszyny Wi-Fi.

Starsze maszyny posiadają fotele z dużym kątem pochylenia i mniejszą ilością miejsca na nogi. ICE ma mniejszy ekran.

W samolotach A340-300 i A330 klasa business to „standardowa” klasa business znana z innych linii. Samoloty te latają na krótkich dystansach.

Economy Class[edytuj]

Kabina Economy jest podobna do wszystkich innych linii lotniczych. W każdym fotelu znajduje się monitor ICE, w którym dostępne są opcje telefonu, SMS oraz poczta elektroniczna.

Sponsoring[edytuj]

Emirates jest głównym sponsorem klubów piłki nożnej: A.C. Milan, Arsenal F.C., Hamburger SV, Paris Saint-Germain F.C. i Real Madryt. Emirates jest także sponsorem mistrzostw świata Formuły 1

Zobacz też[edytuj]

Przypisy