Kolbuszowa (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Kolbuszowa
Zmodernizowana stacja kolejowa
Zmodernizowana stacja kolejowa
Państwo  Polska
Miejscowość Kolbuszowa
Data otwarcia 1973/modernizacja 2009
Dane techniczne
Liczba peronów 1 (dł. 400 m, szer. 9,55 m, 6 wiat peronowych)[1]
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy nieczynne
Linie kolejowe
Położenie na mapie Kolbuszowej
Mapa lokalizacyjna Kolbuszowej
Kolbuszowa
Kolbuszowa
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Kolbuszowa
Kolbuszowa
Położenie na mapie województwa podkarpackiego
Mapa lokalizacyjna województwa podkarpackiego
Kolbuszowa
Kolbuszowa
Położenie na mapie powiatu kolbuszowskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu kolbuszowskiego
Kolbuszowa
Kolbuszowa
Położenie na mapie gminy Kolbuszowa
Mapa lokalizacyjna gminy Kolbuszowa
Kolbuszowa
Kolbuszowa
Ziemia50°14′47″N 21°47′05″E/50,246389 21,784722
Portal Portal Transport szynowy

Kolbuszowastacja kolejowa w Kolbuszowej, w województwie podkarpackim, w Polsce. Stacja po raz pierwszy została oddana do użytku w 1973 roku jako dworzec kolejowo-autobusowy[2]. Po trwającej niespełna rok modernizacji, 9 czerwca 2009 roku została przekazana do eksploatacji zmodernizowana i przebudowana stacja. Zakres robót obejmował:

  • przebudowę układu torowego stacji Kolbuszowa, tj. budowę 5 torów, 12 sztuk rozjazdów wraz z robotami podtorzowymi i odwodnieniem
  • budowę przejścia podziemnego (o długości 29,9 m i szerokości 4 m) z platformami dla niepełnosprawnych
  • budowę peronu wyspowego o długości 400 mb i szerokości 9,55 mb wraz z 6 wiatami peronowymi
  • przebudowę przejazdu kolejowego
  • przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym wraz z budową kanalizacji kablowej
  • budowę systemu obserwacji sygnałów końca pociągów
  • budowę oświetlenia głowic rozjazdowych, peronu, przejścia podziemnego
  • przebudowę 2 przepustów kolejowych oraz remont 1 przepustu

Podczas modernizacji zlikwidowano też zbędne i nieużywane tory boczne, pozostawiono jedynie podstawowy układ torowy (jeden główny zasadniczy, trzy główne dodatkowe oraz jeden ładunkowy).

Przedsięwzięcie o wartości 24 559,6 tys. zł zostało zrealizowane przez Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie S.A., na podstawie projektu wykonanego przez Movares Polska Sp. z o.o.

Modernizacja uzyskała III Nagrodę w Konkursie Budowa Roku 2009 organizowanym przez Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa[3].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Modernizacja w Kolbuszowej (pol.). plk-sa.pl, 2009-06-16. [dostęp 2015-09-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-23)].
  2. Dariusz Krysztofiak: Rzeszowskie stacje i przystanki – Linia 71 - Ocice - Rzeszów (pol.). bocznice.podkarpackakolej.net. [dostęp 2011-07-12].
  3. Modernizacja linii kolejowej nr 71 Rzeszów – Warszawa przez Kolbuszową, Etap II – przebudowa układu torowego w stacji Kolbuszowa”. (III Nagroda w Konkursie Budowa Roku 2009) (pol.). grupazue.pl. [dostęp 2015-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-16)].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Kolbuszowa
Linia 71. OciceRzeszów Główny (36,89 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Zarębki
odległość: 33,4 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 46,077 km