Little Willie
Ten artykuł od 2012-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać (wiarygodne) źródła, najlepiej w formie dokładnych przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Little Willie | |
![]() Little Willie w Bovington Tank Museum |
|
Dane podstawowe | |
Państwo | ![]() |
Typ pojazdu | czołg |
Trakcja | gąsienicowa |
Załoga | 6 |
Historia | |
Prototypy | 1915 |
Produkcja | 1915 |
Egzemplarze | 1 (prototyp) |
Dane techniczne | |
Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą Foster-Daimler o mocy 105 KM (78 kW) |
Transmisja | mechaniczna |
Pancerz | grubość: ok. 10 mm |
Długość | 5,87 m |
Szerokość | 2,80 m |
Wysokość | 2,74 m |
Masa | 16,5 t |
Osiągi | |
Prędkość | 3,4 km/h (szosa) ok. 1 km/h (terenie) |
Pokonywanie przeszkód | |
Rowy (szer.) | 1,2-1,5 m |
Ściany (wys.) | 0,3-0,6 m |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 armata Vickers kal. 40 mm 6 karabinów maszynowych Madsen M1903 kal. 8 mm |
|
Użytkownicy | |
Wielka Brytania |
Little Willie – pierwszy brytyjski prototyp czołgu Mark I, pierwszy czołg w historii. Pierwsze testy odbyły się 6 września 1915.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W czasie I wojny światowej siłom brytyjskim brakowało pojazdu, który mógłby skutecznie pokonywać okopy wroga.
W 1915 roku pułkownik Ernest Swinton i pułkownik Maurice Hankey przekonali ówczesnego Pierwszego Lorda Admiralicji Winstona Churchilla, że kluczem do sukcesu są opancerzone pojazdy na gąsienicach, zdolne pokonywać okopy. Czołg został wycofany ze służby wraz z pojawieniem się nowszych i lepszych pojazdów tego typu.
Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]
- Brytyjczycy ten typ pojazdu nazwali tank, ponieważ chcieli ukryć jego prawdziwe zastosowanie (tank po angielsku oznacza zbiornik na wodę)
|