Lublin (samolot)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Lublin
Ilustracja
Samolot Lublin R-VIII
Państwo

 Polska

Siedziba

Lublin

Data założenia

1928

Data likwidacji

1935

Położenie na mapie Lublina
Mapa konturowa Lublina, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Lublin”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Lublin”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Lublin”
Ziemia51°14′13,2720″N 22°35′00,0960″E/51,237020 22,583360

Lublin – polska marka samolotów konstruowanych w lubelskiej fabryce Plage i Laśkiewicz w latach 1928 – 1935.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Produkcja samolotów w lubelskiej fabryce Emila Plagego i Teofila Laśkiewicza trwała już od roku 1921, jednak własne konstrukcje, pod kierownictwem inż. Jerzego Rudlickiego, powstawały w latach 1928 – 1935. Pod koniec 1935 roku, na skutek kłopotów finansowych wynikających z zerwania umowy przez Departament Aeronautyki Ministerstwa Spraw Wojskowych, wytwórnia Plage i Laśkiewicz ogłosiła upadłość; po znacjonalizowaniu zakłady dalej prowadziły działalność pod nazwą Lubelska Wytwórnia Samolotów.

Pierwsze samoloty produkowane w lubelskich zakładach ochrzczono w prasie „latającymi trumnami”. Jednak według zachowanego w Centralnym Archiwum Wojskowym raportu z 1924 roku, na 110 dostarczonych maszyn wypadkom uległo 18, z czego osiem katastrof pociągnęło za sobą dziewięć ofiar śmiertelnych – tylko jedna katastrofa ze skutkiem śmiertelnym nastąpiła z bezpośredniej winy zakładu. Większość wypadków spowodowana była niesprawnością sprowadzanych z Włoch silników lub niedokładnościami w otrzymanej dokumentacji.

W 1927 roku, w wyniku zatrudnienia na stanowisku głównego konstruktora Jerzego Rudlickiego oraz dzięki współpracy ze specjalistami francuskimi, powstał pierwszy prototyp nowego samolotu – od nazwiska konstruktora nazwany Lublinem R.VIII. Późniejsze seryjne konstrukcje samolotów wchodziły do powszechnego uzbrojenia wojska; do 1938 roku wyprodukowano 273 samolotów w jedenastu odmianach. Ponadto trwały prace nad prototypami samolotów pasażerskich (Lublin RXIX i KX1), „octowych” (Lublin HX1I)[1], bombowców oraz wodnopłatowców. Prowadzone przez Rudlickiego biuro konstrukcyjne opatentowało wiele rozwiązań, w tym tzw. usterzenie Rudlickiego.

Konstrukcje[edytuj | edytuj kod]

Lublin R-XIII

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Lublin HXII, Wojciech Czajka: Samoloty firmy Plage Laśkiewicz. W: Kalendarz lubelski [on-line]. 1981. s. 3. [dostęp 2011-07-29].
  2. Historia lotnictwa, Samoloty Zakładów Mechanicznych „E. Plage i T. Laśkiewicz”. [dostęp 2011-07-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-12)].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]