Samochód Ciężarowy Roku

MAN TGA, Truck of the Year 2001

DAF LF, Truck of the Year 2002, wersja prawostronna

Iveco Stralis AS 400 Euro 3, Truck of the Year 2003

Mercedes-Benz Actros 1841 Megaspace Euro 3, Truck of the Year 2004

DAF-XF105, Truck of the Year 2007

Mercedes-Benz Actros MP3, Truck of the Year 2009

Zrestylizowana Scania R480, Truck of the Year 2010

Mercedes-Benz Actros MP IV, Truck of the Year 2012

Samochód Ciężarowy Roku (ang.: Truck of the Year – w skrócie TotY, bądź czasem International Truck of the Year – w skrócie IToY) – nazwa europejskiego konkursu na najlepszy samochód ciężarowy roku, odbywającego się od 1976 roku. Wygrywający ten konkurs pojazd otrzymuje tytuł na rok następny. W języku polskim nazwę konkursu i tytułu określa się również krótko jako Ciężarówka Roku.

Oprócz tego międzynarodowego konkursu, są też konkursy o mniejszym znaczeniu, organizowane przez czasopisma motoryzacyjne. Przykładowo w Wielkiej Brytanii Iveco EuroCargo I otrzymało w ten sposób wyróżnienie "Fleet Truck of the Year" (Flotowy Samochód Ciężarowy Roku).

Historia konkursu

Pomysł konkursu powstał w Wielkiej Brytanii w 1976 roku. Jego autorami byli Pat Kennett i Andrew Frankl z brytyjskiego magazynu "Truck". Tytuł Lorry of the Year otrzymał samochód ciężarowy Seddon Atkinson SA200. W następnym roku skład jury poszerzył się o przedstawicieli Belgii, Danii, Holandii, Niemiec i Szwecji. Kolejny nagrodzony samochód, MAN 280, dostał tytuł "Truck of Year 1978". W następnych latach powiększał się skład jury, do którego wchodzili dziennikarze z pism motoryzacyjnych nie związanych nadmiernie z poszczególnymi producentami lub użytkownikami samochodów użytkowych.

Początkowo wybierano spośród wszystkich samochodów użytkowych o ładowności powyżej 1 tony, ale praktyczna granica zaczynała się od 6 ton dopuszczalnej masy całkowitej (DMC), z coraz wyraźniejszą tendencją do nagradzania większych pojazdów, których znaczenie dla transportu jest bardzo duże. Dlatego na początku lat 90. wydzielono lekkie samochody użytkowe do osobnego konkursu Samochód Dostawczy Roku (Van of the Year). Skład jury obu tych konkursów jest zbliżony.

Tytuł nadawany jest jesienią danego roku, a obowiązuje przez cały następny rok. Oznacza to że np. tytuł "Truck of the Year 1996" zdobyty został jesienią 1995 roku.

Do konkursu zgłaszane są w różnych latach kolejne nowe wersje pojazdów danej rodziny ciężarówek, jak i modele nowych generacji ze starą nazwą. Stąd powtarzanie się ich nazw w wykazie.

Skład jury

Jury konkursu od początku składało się z kilku, a następnie kilkunastu dziennikarzy z krajów europejskich. Reprezentują oni redakcje czasopism specjalistycznych zajmujących się samochodami użytkowymi. Zasadą jest, że dany kraj reprezentuje tylko jeden dziennikarz. W pierwszej połowie lat 90. w skład jury wchodziło 13 dziennikarzy. W późniejszym czasie skład ten poszerzono o przedstawicieli kolejnych krajów, w tym Polski (około 2000). Obecnie jury liczy 25 członków z 25 państw Europy. Reprezentanci niektórych krajów okresowo, najczęściej z powodów losowych, nie uczestniczą w konkursie, np. Szwecja. Każdy z jurorów ma do dyspozycji 12 punktów, które musi rozdzielić na kilka modeli.

Jurorzy reprezentują m.in. następujące kraje i redakcje specjalistycznych czasopism motoryzacyjnych:

L.p.	Państwo	Czasopismo
1.	Austria	„Itraktuell”
2.	Belgia	„Transport echo”
3.	Bułgaria	„Kamioni”
4.	Chorwacja	„Kamion&Bus”
5.	Dania	„Lastbilmagasinet”
6.	Finlandia	„Auto, Teknikka ja Kuljetus”
7.	Francja	„L'argus”
8.	Grecja	„Tpoxoi & Tir”
9.	Hiszpania	„Truck”
10.	Holandia	„TTM Truck & Transport Management”
11.	Irlandia	„Fleet Transport”
12.	Niemcy	„DVZ - Deutsche Logistik-Zeitung”
13.	Norwegia	„Anlegg & Transport”
14.	Polska	„Polski Traker”
15.	Portugalia	„Euro Transporte”
16.	Rosja	„Autoreview”
17.	Rumunia	„Tranzit”
18./19.	Słowacja/Czechy	„Trucker”
20.	Szwajcaria	„Tir transNevvs”
21.	Szwecja	„i Trafik”
22.	Turcja
23.	Węgry	„Camion Truck & Bus”
24.	Wielka Brytania	„Commercial Motor”
25.	Włochy	„tuttoTrasporti”

Wyniki konkursu

Konkurs na "Samochód Ciężarowy Roku" (Truck of the Year) w Europie odbywa się od 1976 roku.

Rok	Jurorzy	1 miejsce	Pkt.	2 miejsce	Pkt.	3 miejsce	Pkt.
1977		Seddon Atkinson 200
1978		MAN 16/19.280
1979		Volvo F7
1980	9	MAN 19.321 FLS	33	DAF 2800 Economy	20	Fiat Daily	16
1981	10	Leyland T45 Roadtrain	26	Fiat 170/190 F30	24	Volvo F12 Intercooler	23
1982	12	Ford Cargo	50	Scania serii P/R	34	Mercedes-Benz	33
1983	13	Renault G260/290	53	Scania serii P/R	40	Mercedes-Benz	33
1984		Volvo F10 Intercooler	49	Scania 112	42	MAN 19.361	37
1985		Mercedes-Benz LN2 (709-1320) (II generacja)	71	Iveco TurboStar	49	Leyland Roadrunner	19
1986		Volvo FL10	63	Scania 92	58	DAF ATi 3600	13
1987		MAN F90/19.292-26.362	61	Mercedes-Benz 1635/1644	26	Steyr	23
1988		DAF 95	67	Iveco TurboStar	45	Pegaso Troner	42
1989		Scania 143	62	Mercedes-Benz SK	50	MAN M90	21
1990		Mercedes-Benz SK Powerliner	58	Iveco TurboDaily C II	50	Iveco TurboStar 190.48	20
1991		Renault AE Magnum	84	Volkswagen T4	31	Iveco TurboTech	12
1992		Iveco EuroCargo I	80	Scania 113/TC400 Streamline	54	Mercedes-Benz LEV Range	11
1993		Iveco EuroTech	67	DAF 75/85	63	Volvo F12 Geartronic	12
1994	13	Volvo FH 12/16 (I generacja)	74	Iveco EuroStar	46	DAF 75/85	18
1995	14	MAN F2000	75	DAF 95 500 Super Space Cab	73	Iveco EuroCargo I 4x4	17
1996	14	Scania R124L/144L	72	DAF 55	33	DAF 85/400	17
1997	14	Mercedes-Benz Actros (I generacja)	76	Renault Premium	57	Scania serii 4	12
1998	14	DAF 95XF	72	Renault Magnum Integral	61	Renault Kerax	14
1999	18	Mercedes-Benz Atego	69	Volvo FM	64	Iveco EuroTech Cursor	33
2000		Volvo FH12 (II generacja)	62	Iveco EuroStar Cursor 10	56	Nissan Atleon	31
2001		MAN TGA	114	Renault Midlum	44	Volvo FL	29
2002	20	DAF LF	87	Volvo FH12	80	Renault Magnum Millenium	29
2003	19	Iveco Stralis	102	DAF XF95	50	Volvo FM	44
2004	18	Mercedes-Benz Actros (II generacja)	91	Iveco Eurocargo	58	Volvo FH16	48
2005	18	Scania serii R	92	MAN TGA	80	Renault Mascott	28
2006	19	MAN TGL	94	Iveco Trakker	39	Mercedes-Benz Atego I	33
2007	19	DAF XF 105	86	Renault Premium Route	61	Volvo FL	31
2008	20	MAN TGX/MAN TGS	111	Iveco Stralis	77	Renault Premium Lander	55
2009	21	Mercedes-Benz Actros (III generacja)	75	Iveco Eurocargo All Bracks	68	Scania R480 Euro 5 EGR/Volvo FH (III generacja)	39
2010	22	Scania R	114	Volvo FH16	60	MAN TGL/MAN TGM	46
2011	22	Mercedes-Benz Atego Hybrid	127	Volvo FMX	85	Scania V8	45
2012	23	Mercedes-Benz Actros (IV generacja)	161	Tatra Phoenix	67	Scania Euro 6	50
2013	25	Iveco Stralis Hi-Way	138	Mercedes-Benz Antos	107	Ford Otosan New Cargo	36
2014	25	Volvo FH16	116	DAF XF Euro 6	105	Mercedes-Benz Arocs
2015	25	Renault T	129	DAF CF	81	Mercedes-Benz Atego	49
2016	25	Iveco Eurocargo	101	Renault C/K	98	Ford Otosan Cargo Construction	35
2017	25	Scania serii S	149	Iveco Stralis XP/NP	90	Mercedes-Benz Actros	45
2018	23	DAF CF/DAF XF	104	Iveco Stralis NP460	96	Scania XT	59
2019	23	Ford F-Max	126	Scania serii L/P	74	Volvo FH GNL	56

Bibliografia

• Ciężarówki Świata (roczniki 1992-2002). Wyd. Print Shops Prego – Polska, Warszawa.
• Ciężarówki Świata (roczniki 2005-2007). Wyd. Media Connection, Warszawa.

Zobacz też

• Autobus Roku
• Samochód Roku
• Samochód Dostawczy Roku
• International Pickup of the Year

Linki zewnętrzne

• Serwis jury konkursu International Truck of the Year
• Lista i opis laureatów tytułu Truck of the Year w serwisie miesięcznika „Polski Traker”. polskitraker.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-06)].
• Truck Of The Year 1977-2009 - Forum Samochody Świata (za www.ace-europe.org)
• 25 lat tytułu Ciężarówki Roku - AutoCentrum.pl
• Wykaz laureatów konkursu w latach 1977-2008. roadtransport.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-03-09)].