MAN TGL
| ||
 MAN TGL 8.180 z nadwoziem pożarniczym | ||
| Inne nazwy | Star TGL Steyr TGL | |
| Producent | MAN | |
| Zaprezentowany | 2005 | |
| Okres produkcji | od 2005 | |
| Miejsce produkcji |  Austria, Steyr
| |
| Poprzednik | MAN L2000 Evo Star S2000 Steyr NLK | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | samochód ciężarowy | |
| Silniki | 4-cylindrowe: 150 KM 180 KM 210 KM 220 KM 6-cylindrowe: 240 KM 250 KM | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa, manualna 6-biegowa, manualna 8-biegowa, manualna 6-biegowa, automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Rozstaw osi | 3050 mm 4200 mm 5550 mm 6700 mm | |
| Liczba miejsc | 3 7 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | MAN TGM | |
| Konkurencja | Iveco Eurocargo Mercedes-Benz Atego Renault Midlum | |
MAN TGL – seria lekkich i średnich samochodów ciężarowych produkowanych od 2005 roku przez niemiecki koncern MAN. W Polsce model ten dostępny jest również pod oznaczeniem Star TGL, a w Austrii jako Steyr TGL.
Opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Produkcję modelu MAN TGL, będącego następcą serii lekkich i średnich samochodów ciężarowych MAN L2000 rozpoczęto w 2005 roku. Nowy model skonstruowany został z wykorzystaniem rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w serii ciężkich ciężarówek MAN TGA. MAN TGL produkowany jest w czterech wersjach o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej odpowiednio: 7,49 t, 8 t, 10 t i 12 t. W zależności od wymagań klientów stosowane są cztery rodzaje kabin: standardowa C (długość 1620 mm, wysokość 1569 mm), wydłużona L (długość 2280 mm, wysokość 1645 mm), wydłużona i podwyższona LX (długość 2280 mm, wysokość 1925 mm) oraz załogowa Doka mogąca pomieścić 7 osób.
Do napędu modeli serii TGL zastosowano silniki wysokoprężne, 4-cylindrowe typu MAN D0834LFL o pojemności skokowej 4,58 dm³ i mocach 150 KM, 180 KM lub 210 KM. Alternatywnie do napędu wykorzystywano jednostkę 6-cylindrową MAN D0836LFL o pojemności skokowej 6,87 dm³ i mocy maksymalnej 240 KM. Silniki te w zależności od wersji spełniają normy czystości spalin Euro 3 lub Euro 4. Jednostki napędowe zblokowane zostały w zależności od wersji z 5-biegową manualną skrzynia biegów ZF 5S-42, 6-biegową manualną skrzynią ZF 6S, 8-biegową manualną Eaton FSO 8309 lub zautomatyzowaną 6-biegową MAN TipMatic.
W 2008 roku przeprowadzono lifting modelu, w wyniku którego zastosowano nowy wzór osłony wlotu powietrza oraz elementy wyposażenia wnętrza stosowane w modelach MAN TGX i TGS. Do oferty dołączyły jednostki napędowe spełniająca normy czystości spalin Euro 5 i EEV. Silniki te rozwijają moc 150 KM, 180 KM, 220 KM oraz 250 KM (6-cylindrowy).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Instrukcja eksploatacji - Trucknology Generation TGL i TGM Baseline L i Baseline. Monachium: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft, październik 2006.
- Ciężarówki Świata (roczniki 2005-2007). Wyd. Media Connection, Warszawa.