Samolot odrzutowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Nie podano opisu zmian Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
m Wycofano edycje użytkownika 188.146.186.144 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Paweł Ziemian BOT. Znacznik: Wycofanie zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[File:F-18F after launch from USS Abraham Lincoln (CVN-72).jpg|thumb|Startujący wojskowy samolot odrzutowy |
[[File:F-18F after launch from USS Abraham Lincoln (CVN-72).jpg|thumb|Startujący wojskowy samolot odrzutowy [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|F/A-18F Super Hornet]]]] |
||
[[File:Air-to-air photo of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97004) over Italy.jpg|thumb|Odrzutowy [[samolot pasażerski]] [[Suchoj Superjet 100 ]]]] |
[[File:Air-to-air photo of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97004) over Italy.jpg|thumb|Odrzutowy [[samolot pasażerski]] [[Suchoj Superjet 100 ]]]] |
||
'''Samolot odrzutowy''', '''odrzutowiec''' – [[samolot]], którego napęd stanowi jeden lub więcej [[silnik odrzutowy|silników odrzutowych]] lub [[silnik rakietowy]]. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej [[silnik turboodrzutowy|turboodrzutowymi]] albo [[silnik turbowentylatorowy|turbowentylatorowymi]]. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często [[samolot poddźwiękowy|poddźwiękowe]], a nawet [[samolot ponaddźwiękowy|ponaddźwiękowe]]. |
'''Samolot odrzutowy''', '''odrzutowiec''' – [[samolot]], którego napęd stanowi jeden lub więcej [[silnik odrzutowy|silników odrzutowych]] lub [[silnik rakietowy]]. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej [[silnik turboodrzutowy|turboodrzutowymi]] albo [[silnik turbowentylatorowy|turbowentylatorowymi]]. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często [[samolot poddźwiękowy|poddźwiękowe]], a nawet [[samolot ponaddźwiękowy|ponaddźwiękowe]]. |
||
Wersja z 10:33, 17 maj 2020
.jpg)
_over_Italy.jpg)
Samolot odrzutowy, odrzutowiec – samolot, którego napęd stanowi jeden lub więcej silników odrzutowych lub silnik rakietowy. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej turboodrzutowymi albo turbowentylatorowymi. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często poddźwiękowe, a nawet ponaddźwiękowe.
Pierwsze odrzutowce
Pierwsze prace nad silnikiem odrzutowym rozpoczęły się w latach 30. XX wieku. Pracowały nad nim zespoły z Wielkiej Brytanii pod przewodnictwem Franka Whittle'a oraz z Niemiec z Hansem von Ohairem na czele. Pierwszym wojskowym samolotem odrzutowym był Heinkel He 178 (nie był to jednak pierwszy samolot z silnikiem odrzutowym, był nim Coandă 1910), pierwszym myśliwcem użytym bojowo był Messerschmitt Me 262.
Przelot dokonany w 1940 samolotem Campini Caproni CC.2 został uznany oficjalnie przez FAI za pierwszy udany lot odrzutowcem (wcześniejszy lot niemieckim samolotem Heinkel He 178 w 1939 nie był przelotem publicznym)[1]
Pasażerskie odrzutowce
Pierwszym odrzutowcem pasażerskim był De Havilland Comet. Wszedł do regularnej służby w 1952 r. Wzrost popularności lotów pasażerskich przyczynił się do powstania takich samolotów jak Boeing 747, mogący przewozić ponad 500 pasażerów, czy też Tu-144 – najszybszy samolot pasażerski na świecie.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Enzo Angelucci; Paolo Matricardi. Campini Caproni C.C.2 in Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo. Mondadori Editore. Milano, 1979, Vol. 5, pp. 218-9.