Przejdź do zawartości

Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych (Rh/Rhs) – sygnały w sieci kolejowe PKP Polskich Linii Kolejowych dawane przez uprawnionego pracownika kolei podczas wykonywania próby hamulca. Są dawane za pomocą ręki, latarki sygnałowej (sygnały Rh) lub specjalnego urządzenia z trzema latarniami ułożonymi pionowo (sygnały świetlne Rhs)[1][2].

Sygnał Wersja dzienna (Rh) Wersja nocna (Rh) Sygnał świetlny (Rhs)
Rh1/Rhs1 „Zahamować” Wyprostowane ręce nad głową zakreślające półkola Biała latarka sygnałowa poruszana po łuku do góry i opuszczana pionowo w dół Jedno światło matowobiałe
Rh2/Rhs2 „Odhamować” Wyciągnięta ręka poruszana po łuku nad głową Wyciągnięta ręka z latarką sygnałową biała poruszana po łuku nad głową Dwa świata matowobiałe
Rh3/Rhs3 „Hamulce w porządku” Wyciągnięta ręka trzymana pionowo do góry Ręka z latarką sygnałową białą trzymana pionowo nad głową Trzy światła matowobiałe

Sygnały ręczne dawane są w kierunku maszynisty lub osoby przeprowadzającej próbę hamulca[1][2].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1), Załącznik do Uchwały Nr 772/2016 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 9 sierpnia 2016 r., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2016 [zarchiwizowane z adresu 2016-11-30].
  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 r. nr 172, poz. 1444)