Tata Nano

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tata Nano
Ilustracja
Producent

Tata Motors

Zaprezentowany

10 stycznia 2008 na Auto Expo

Okres produkcji

od 2008

Miejsce produkcji

Indie, Pantnagar[1]
Indie, Charodi[2]

Dane techniczne
Segment

mikrosamochód

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Silniki

R2: 624 cm³

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

3100 mm

Szerokość

1500 mm

Wysokość

1600 mm

Rozstaw osi

2230 mm

Masa własna

580 kg

Zbiornik paliwa

15 l

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Konkurencja

Smart Fortwo
Toyota iQ
Daewoo Matiz

Tata Nano
Tata Nano
Tata Nano

Tata Nano – czterodrzwiowy, czteromiejscowy[3] samochód typu kei-car koncernu Tata Motors. Premiera samochodu miała miejsce na dziewiątym corocznym Auto Expo 10 stycznia 2008 w indyjskim Pragati Maidan[4]. Samochód napędzany jest dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 0,6 litra i mocy 33 KM; niewykluczone jednak, iż w niedalekiej przyszłości pojawi się także wersja z silnikiem Diesla. Pierwsze egzemplarze zaczęły trafiać do klientów 17 lipca 2009[5]. Obecnie jest to najtańszy dostępny w wolnej sprzedaży samochód świata[6].

Wyraz „nano” stosowany jest w układzie SI jako przedrostek oznaczający jedną miliardową (10−9). Pochodzi od greckiego słowa νᾶνος, czyli karzeł; potocznie w języku angielskim słowem nano określa się coś bardzo małego[7].

Problemy z budową fabryki[edytuj | edytuj kod]

Produkcja tego auta miała rozpocząć się pod koniec 2008 roku. Choć Nano miało być spełnieniem marzeń hindusów o własnym aucie, plany Tata Motors wywołały falę protestów wśród rolników w Bengalu Zachodnim, którzy oskarżali firmę o bezprawne przejęcie ziemi pod budowę fabryki. Z tego powodu prace przy budowie fabryki, w której zamierzano produkować te samochody, zostały wstrzymane w sierpniu 2008[8]. Mimo że protesty w Bengalu Zachodnim ustały we wrześniu 2008[9], władze koncernu, obawiając się blokowania produkcji w przyszłości, w październiku 2008 podpisały umowę o budowie fabryki w stanie Gudźarat[10]. Fabryka pod Ahmadabadem będzie produkować początkowo 250 tysięcy aut rocznie, dochodząc stopniowo do liczby 500 tysięcy.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R2 0,6 l (624 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
  • średnica × skok tłoka: 73,50 × 73,50 mm
  • stopień sprężania: 9,5:1
  • moc maksymalna: 33 KM (24,6 kW) przy 5500 obr./min
  • maksymalny moment obrotowy: 48 N·m przy 2500 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Samochód będzie oferowany w trzech wersjach: Nano, Nano LX i Nano CX. Niżej podano wyposażenie tych wersji przeznaczonych na rynek indyjski[11].

Nano[edytuj | edytuj kod]

  • dostępne kolory: biały, czerwony, niebieski
  • felgi stalowe
  • wycieraczka o dwóch prędkościach
  • przednia szyba bez przyciemnienia
  • jednokolorowa winylowa tapicerka siedzeń i drzwi
  • jutowa podsufitka
  • cyfrowy wskaźnik paliwa z kontrolką rezerwy
  • podświetlenie deski rozdzielczej
  • podświetlenie kabiny
  • dwuramienna kierownica
  • zagłówki przednich foteli
  • zasłony przeciwsłoneczne kierowcy i pasażera
  • składane siedzenia tylne
  • przesuwne siedzenie kierowcy
  • regulowana wysokość przednich świateł
  • schowki zintegrowane z siedzeniami
  • trzecie światło stopu
  • szyby ze szkła klejonego
  • zamek tylko w drzwiach po stronie kierowcy
  • pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń
  • bezdętkowe opony radialne

Nano CX[edytuj | edytuj kod]

  • dostępne kolory: biały, czerwony, niebieski, srebrny, złoty
  • szyby przyciemnione
  • dwukolorowe winylowe obicie siedzeń i kierownicy
  • poliestrowa podsufitka
  • półka bagażnika
  • obicia słupków A i B
  • zagłówki tylnych foteli
  • przesuwne i regulowane obydwa siedzenia
  • wspomaganie hamulców

Nano LX[edytuj | edytuj kod]

  • dostępne kolory: żółty, srebrny, złoty
  • zderzaki, klamki i lusterka w kolorze nadwozia
  • przednie i tylne lampy przeciwmgielne
  • częściowe kołpaki
  • wycieraczka dwuprędkościowa z programatorem
  • przednia szyba przyciemniana z pasem w górnej części
  • dodatkowe pokrycie dachu i tylny spojler
  • materiałowa tapicerka siedzeń i materiałowe wstawki w drzwiach
  • elektroniczny licznik dzienny
  • trójramienna kierownica
  • elektryczne przednie szyby
  • uchwyty na kubki
  • dodatkowe schowki i konsola z gniazdem zapalniczki
  • centralny zamek
  • zamek także w drzwiach po stronie pasażera

Cena[edytuj | edytuj kod]

Cena podstawowej wersji miała wynosić nie więcej niż 100 tysięcy rupii (około 1700 euro lub 6 tysięcy złotych)[12], ale w Europie kilkukrotnie więcej niż w Indiach[13]. Głównym konkurentem cenowym Nano na rodzimym rynku jest Maruti 800 – przed uruchomieniem produkcji Taty był to najtańszy indyjski samochód (kosztował około 185 000 rupii, czyli 4000 dolarów)[14][15][16].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nano diesel variant likely to have 750 cc engine (ang.). dnaindia.com, 2010-01-14. [dostęp 2010-07-07].
  2. World’s cheapest car rolls out of India (ang.). 2010-06-03. [dostęp 2010-07-07].
  3. Specyfikacja samochodu Tata Nano (witryna internetowa producenta).
  4. Mrituinjoy nazwisko: Why criticising the 1-Lakh car is wrong (ang.). Rediff News, 2008-01-10. [dostęp 2010-07-07].
  5. Tata Motors delivers first Tata Nano in the country in Mumbai (ang.). W: Tata Motors press release [on-line]. 2009-07-17. [dostęp 2010-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-06)].
  6. Tata Nano set to drive into Taiwan (ang.). „The Economic Times”, 2010-06-03. [dostęp 2010-07-07].
  7. Nano  – Definition from the Merriam-Webster Online Dictionary (ang.). W: Merriam-webster.com [on-line]. 2007-04-25. [dostęp 2010-07-07].
  8. Agnieszka Kazimierczuk, Indie: Spór o fabrykę najtańszych samochodów na świecie, Rzeczpospolita, 9 września 2008 [zarchiwizowane z adresu 2018-02-27].
  9. Protesty już nie blokują Tata Nano, 8 września 2008.
  10. La Nano sera construite au Gujarat, 7 października 2008.
  11. Tata Nano. Tata Motors, 2010. [dostęp 2010-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (21 marca 2012)].
  12. Tomasz Sewastianowicz, Nano, czyli najtańszy samochód świata!, Dziennik.pl, 10 stycznia 2008 [zarchiwizowane z adresu 2008-01-10].
  13. Polska premiera Tata Nano, eGospodarka.pl, 24 marca 2010.
  14. Sirish: Tata Nano First Drive at Overdrive (ang.). [dostęp 2010-07-07].
  15. Maruti 800 (ang.). [dostęp 2010-07-07].
  16. Tata Nano (ang.). W: cardekho.com [on-line]. [dostęp 2010-07-07].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]