Tramwaje w Madrycie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tramwaje w Madrycie
tramwaj
logo
Ilustracja
Tramwaj w Madrycie
Państwo  Hiszpania
Lokalizacja Madryt
Liczba linii 3
Lata funkcjonowania od 2007
Portal Portal Transport szynowy

Tramwaje w Madrycie (hiszp. Metro Ligero – Lekkie Metro) – system komunikacji tramwajowej w Madrycie. Jest to najmłodszy system transportu w Madrycie. W eksploatacji są 3 linie, a kolejna, czwarta, jest w budowie.

Tramwaje madryckie są integralną częścią madryckiego metra, w tym linia 1 ma pewne fragmenty podziemne. Linie tramwajowe połączone są ze stacjami metra i na niektórych odcinkach korzystają także z torów, po których kursują pociągi metra. Tabor dostarczyła firma Alstom. W Madrycie na tramwaje mówi się Metro Ligero (w dosłownym tłumaczeniu lekkie metro), co jest związane z tym, że tramwaje na niektórych odcinkach kursują po torach metra i stanowią jego część. W trakcie budowy jest czwarta linia w południowym Madrycie. Wszystkie pojazdy obsługujące linie tramwajowe są niskopodłogowe z zamontowanym monitoringiem. Tramwaje w Madrycie poruszają się po bezkolizyjnych trasach, specjalnie na ten cel wybudowanym nowym torowiskiem, a także niektóre linie pomiędzy niektórymi stacjami i przystankami przemieszczając się korzystają z torów, po których kursuje metro. Łącznie tramwaje w Madrycie mają 27,8 km torów z 36 przystankami.

Linie[edytuj | edytuj kod]

1 Pinar de Chamartín ↔ Las Tablas[edytuj | edytuj kod]

Podziemna stacja na trasie linii 1 – María Tudor

Długość linii: 5,4 km., ogółem na całej długości linii znajduje się 9 stacji /przystanków, w tym 5 podziemnych. Budowa tej linii tramwajowej rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś ukończona została 24 grudnia 2007. Łączy ona dzielnice północne Madrytu z Sanchinarro Las Tablas. W odróżnieniu od pozostałych dwóch linii Metro Ligero wszystkie przystanki tej linii są już w eksploatacji, dodatkowo nie planuje się żadnych nowych przystanków na tej linii.

Przystanki na trasie:

  • Pinar de Chamartín (połączenie z liniami 1 i 4 metra)
  • Fuente de la Mora
  • Virgen del Cortijo
  • Antonio Saura
  • Álvarez de Villaamil
  • Blasco Ibáñez
  • María Tudor
  • Palas del Rey
  • Las Tablas (połączenie z linią 10 metra)

2 Colonia Jardín ↔ Aravaca[edytuj | edytuj kod]

Tramwaj linii 2 na przystanku Bélgica

Długość linii 8,7 km., na całej długości jest 13 stacji/przystanków, w tym 3 podziemne. Budowa tej linii rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś otwarta została 27 Lipca 2007. Linia ta kursuje w zachodniej części Madrytu i łączy ona kampus Uniwersytetu Complutense w Somosaguas z siecią madryckiego metra na stacji Cólonia Jardin.

Przystanki na trasie:

  • Colonia Jardín (połączenie z linią 10 metra oraz linią tramwajową nr 3)
  • Prado de la Vega
  • Colonia de los Ángeles
  • Prado del Rey
  • Somosaguas Sur
  • Somosaguas Centro
  • Pozuelo Oeste
  • Bélgica
  • Dos Castillas
  • Campus de Somosaguas
  • Avenida de Europa
  • Berna
  • Estación de Avaraca (połączenie z siecią Cercanías Madrid)

3 Colonia Jardín ↔ Puerta de Boadilla[edytuj | edytuj kod]

Długość linii 13,7 km. 15 stacji/przystanków na trasie, z których dwa są podziemne. Jest ona najdłuższą z trzech obecnie eksploatowanych linii Metra Ligero w Madrycie. Budowa tej rozpoczęła się w grudniu 2004, zaś jej otwarcie miało miejsce 27 lipca 2007.

Przystanki na trasie:

Tramwaj linii 3 przed przystankiem końcowym Colonia Jardín
  • Colonia Jardín (połączenie z linią 10 metra i linią tramwajową nr 2)
  • Ciudad de la Imagen
  • José Isbert
  • Ciudad del Cine
  • Cocheras
  • Retamares
  • Montepríncipe
  • Ventorro del Cano
  • Prado del Espino
  • Cantabria
  • Ferial del Boradilla
  • Boadilla Centro
  • Nuevo Mundo
  • Siglo XXI
  • Infante Don Luís
  • Puerta de Boadilla

Plany rozbudowy[edytuj | edytuj kod]

Konsorcjum transportowe Ministerstwo Infrastruktury i Transportu, zatwierdziło projekt budowy nowych linii Metro Ligero (szybkiego tramwaju) w regionie Madrytu. Jedną z wytyczonych tras do budowy jest odcinek 14,3 km, obejmujący 24 przystanki na trasie, łączący Pinar de Las Rozas ze szpitalem Puerta de Hierro i połączeniem z siecią madryckiego metra. Plan rozbudowy sieci obejmuje także budowę linii tramwajowej w podmadryckim mieście Valdemoro, wraz z połączeniem jej z siecią metra oraz kolei Cercanías, jak również budowa szybkiego tramwaju łączącego stację Cercanías Móstoles na linii 12 metra do Navalcarnero.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Sieć trakcyjna i torowisko na trasie linii 1

Wszystkie tramwaje do obsługi poszczególnych linii zostały dostarczone przez firmę Alstom, tak samo jak w przypadku Tramwajów w Parli, na Teneryfie, czyli linii Trambaix i Trambesòs w Barcelonie. Wszystkie tramwaje są w 100% niskopodłogowe. Mogą się one poruszać z maksymalną prędkością 70 km/h. Każdy ze składów posiada łącznie 200 miejsc w tym 54 miejsca siedzące. Tramwaje zasilane są prądem stałym o napięciu 750 V.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]