Przejdź do zawartości

Metro w Madrycie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Logo metra
Typowe wejście do stacji madryckiego metra
Mapa metra
Stacja Rubén Darío

Metro w Madrycie (hiszp. Metro de Madrid) jest jednym z najstarszych systemów metra w Europie (otwarte w 1919 roku) oraz jednym z największych systemów transportu tego typu na świecie. Posiada 279 stacji i 15 linii (oraz podziemną kolejkę R, będącą integralną częścią madryckiego metra, łączącą stacje Opera i Principe Pio). W 2007 r. metro w Madrycie miało już łącznie prawie 310 km długości.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Metro zostało zaprojektowane przez Carlosa Mendoze, Miguela Otamendi i Antonio Gonzáleza Echarte. 17 października 1919 roku król Alfons XIII oficjalnie zainaugurował uruchomienie pierwszej linii pomiędzy Puerta del Sol i Cuatro Caminos. Linia połączyła 8 stacji, a jej długość wynosiła 3,5 km. 31 października linia została udostępniona do publicznego użytku.

Nowo powstające linie poza funkcją komunikacyjną, miały niedługo spełnić także inną ważną rolę, w latach 1936-1939, podczas wojny domowej, stały się dla mieszkańców schronieniem podczas nalotów bombowych.

Na początku lat siedemdziesiątych rozpoczęła się gwałtowna rozbudowa metra, związana z rozwojem ekonomicznym i terytorialnym Madrytu. W związku z wydłużeniem pociągów w latach 1960. stacja Chamberí została zamknięta i dopiero w 2008 r. udostępniono ją jako muzeum.

Linie Metra

[edytuj | edytuj kod]

(stan na 2017 r.)

Linia Długość Liczba stacji
1 Pinar de Chamartín – Valdecarros 23,9 km 33
2 Las Rosas – Cuatro Caminos 14,0 km 20
3 Villaverde Alto – Moncloa 16,4 km 18
4 Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23
5 Alameda de Osuna – Casa de Campo 23,2 km 32
6 Circular 23,5 km 28
7 Hospital del Henares – Pitis 32,9 km 30
8 Nuevos Ministerios – Aeropuerto 16,5 km 8
9 Paco de Lucía – Arganda del Rey 39,5 km 28
10 Hospital Infanta Sofia – Puerta del Sur 36,5 km 31
11 Plaza Elíptica – La Fortuna 8,5 km 7
12 MetroSur 41,0 km 28
R Ópera – Príncipe Pío 1,1 km 2
mL1 Pinar de Chamartín – Las Tablas 5,4 km 9
mL2 Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8,7 km 13
mL3 Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13,7 km 16

Łącznie: 16 linii; 324 km (w tym 27,8 km Metro Ligero); 326 stacji (w tym 38 Metro Ligero).

Metro Ligero

[edytuj | edytuj kod]
 Osobny artykuł: Tramwaje w Madrycie.

Stan obecny

[edytuj | edytuj kod]
Plan metra przewidziany na rok 2011

279 stacji połączonych tunelami o długości ponad 300 km pozwalają zaliczyć madryckie metro do dziesięciu największych tego typu sieci na świecie. Obecnie co roku oddawane są do użytku nowe stacje, ocenia się, że tylko metro w Seulu może konkurować z madryckim pod względem szybkości ekspansji.

Sieć dzieli się na linie wąskotorowe (1-5, R oraz tymczasowo 11) i linie szerokotorowe. Linie wąskotorowe miały stacje o peronach długości 60 m (dłuższe powstały na linii 5), niektóre zostały wtórnie wydłużone. Stacje położone są stosunkowo płytko, zazwyczaj nie głębiej niż 20 m pod poziomem ulic. Średnia odległość między stacjami – 630 m. Szerokość pudła wagonu – 2,30 m.

Linie szerokotorowe były budowane w śródmieściu bardzo głęboko (nawet 48 m pod poziomem terenu). Długość peronów – ok. 115 m, średnia odległość między stacjami – 850 m (więcej na liniach wylotowych). Szerokość pudła wagonu – 2,80 m.

Zasilanie górne, zwykle ze sztywnych przewodów. Ruch lewostronny.

W Madryckim metrze używane jest 9 rodzajów pociągów dostarczanych przez dwie firmy: hiszpańską Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)[1] oraz włoską AnsaldoBreda[2].

Pociągi wąskotorowe

[edytuj | edytuj kod]
  • Seria 2000A (CAF)
  • Seria 2000B (CAF)
  • Seria 3000 (CAF)

Pociągi szerokotorowe

[edytuj | edytuj kod]
  • Seria 5000 (CAF)
  • Seria 6000 (CAF)
  • Seria 7000 (AnsaldoBreda)
  • Seria 8000 (CAF)
  • Seria 8400 (CAF)
  • Seria 9000 (AnsaldoBreda)
Seria 2000A
Seria 2000B
Seria 3000
Seria 5000
Seria 6000
Seria 7000
Seria 8000
Seria 8400
Seria 9000

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Madrid Metro 7000/9000 series Informacja o ofercie dla madryckiego metra zrealizowanej przez firmę AnsaldoBreda.
  2. [1] Informacje o taborze dostarczonym do madryckiego metra przez firmę Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]