Tunel pod Martwą Wisłą

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tunel imienia
ks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Tunel imieniaks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Państwo  Polska
Miejscowość Gdańsk
Rodzaj tunel drogowy
Długość 1377,5 m
Przeszkoda Martwa Wisła
Otwarcie 24 kwietnia 2016
Budowa
Zbudowany przez OBRASCON HUARTE LAIN S.A. (HISZPANIA)
Rozpoczęcie budowy październik 2011
Zakończenie budowy marzec 2016[2]
Koszt budowy 885,6 mln zł
Położenie na mapie Gdańska
Mapa lokalizacyjna Gdańska
Tunel imieniaks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Tunel imienia
ks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
Tunel imieniaks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Tunel imienia
ks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Tunel imieniaks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Tunel imienia
ks. abp. Tadeusza Gocłowskiego[1]
Ziemia54°23′00,77″N 18°39′41,99″E/54,383547 18,661664

Tunel pod Martwą Wisłą, oficjalnie Tunel im. ks. abp. Tadeusza Gocłowskiegotunel drogowy pod dnem Martwej Wisły w Gdańsku[3].

Tunel stanowi element Trasy Słowackiego[4]. Łączy zachodnią część miasta z Wyspą Portową, gdzie Trasa Słowackiego łączy się z Trasą Sucharskiego. Umiejscowiony jest nieco poniżej ujścia Kanału Kaszubskiego do Martwej Wisły. Od strony zachodniej wlot do tunelu znajduje się w okolicy ul. Wielopole, od wschodniej w okolicy ul. Kujawskiej[5]. Szerokość rzeki wynosi w tym miejscu ok. 200 m.

Historia budowy[edytuj]

Budowa tunelu, październik 2014

Tunel wykonany został z użyciem maszyny drążącej TBM[6], zbudowanej w Niemczech[7]. Maszyna drążąca tunele z tarczą o średnicy 12,6 metra była największą maszyną użytą w tym czasie w Polsce[8].

Tunel składa się z dwóch korytarzy. Najpierw powstała południowa nitka. Drążenie rozpoczęło się po wschodniej stronie Martwej Wisły, maszyna wydostała się na powierzchnię w Letnicy. Została następnie zdemontowana i przetransportowana na wschodni brzeg. Tam zmontowano ją ponownie i rozpoczęto drążenie północnej nitki. Drążenie tunelu rozpoczęto 29 maja 2013 roku[8]. Termin zakończenia prac budowlanych i oddania tunelu do użytku zaplanowano na październik 2014 roku, jednak potem kilkakrotnie go przesuwano[9][10].

19 października 2014 tunel udostępniono dla mieszkańców, którym tego dnia umożliwiono przejście z Letnicy na Wisłoujście. W sobotę 23 kwietnia 2016 odbył się Dzień Otwarty dla rowerzystów, biegaczy i pieszych. Tunel można było zwiedzić w obydwu kierunkach[11]. W niedzielę 24 kwietnia 2016 otwarto tunel dla samochodów[12]. Pierwszego dnia funkcjonowania połączenia tunelem przejechało około 30 tysięcy pojazdów, natomiast w drugiej dobie około 20 tysięcy pojazdów. 26 kwietnia 2016 z tunelu korzystało około 1-1,5 tys. pojazdów na godzinę[13].

Koszt[edytuj]

Budowa tunelu była znacznie droższą inwestycją niż budowa mostu, jednak ten odcinek Martwej Wisły jest drogą wodną do gdańskich stoczni[14]. Najtańsza oferta wydrążenia tunelu wynosiła 885 mln zł, chociaż miasto zaplanowało na ten cel 510 mln zł[15]. Po wielomiesięcznych sporach i odwołaniach we wrześniu 2011 roku zapadła decyzja o drążeniu tunelu[16]. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 1,450 mld złotych, z czego 1,150 mld zł pochodziło z UE[8]. Wykonawcą prac była hiszpańska firma OHL.[17]

Przypisy

  1. Od 16 września jeździmy Tunelem im. ks. abp. Tadeusza Gocłowskiego. gdansk.pl, 16 września 2016. [dostęp 16 września 2016].
  2. Maciej Naskręt: Odległe światełko w tunelu pod Martwą Wisłą. Otwarcie w marcu 2016 r.?. Trójmiasto.pl, 27 lipca 2015. [dostęp 2015-10-16].
  3. Gdańsk.pl Tunel podwodny imienia arcybiskupa Tadeusza Gocłowskiego
  4. Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku jednak powstanie. trojmiasto.gazeta.pl, 14 maja 2011. [dostęp 14 maja 2011].
  5. 40 miesięcy na wydrążenie tunelu pod Martwą Wisłą. trojmiasto.pl, 3 marca 2011. [dostęp 3 marca 2011].
  6. Drogi tunel pod Martwą Wisłą. Najtańsza Hydrobudowa chce 885 mln zł. trojmiasto.pl, 27 kwietnia 2011. [dostęp 27 kwietnia 2011].
  7. Hydrobudowa zamówiła maszynę TBM za 21 mln euro. trojmiasto.pl, 16 lutego 2012.
  8. a b c Gdańsk: Kret uruchomiony, ale tunel pod Martwą Wisłą zacznie drążyć dopiero za kilka dni (pol.). gdansk.naszemiasto.pl, 2013-05-29. [dostęp 21/06/2013].
  9. M. Naskręt: Tunel pod Martwą Wisłą gotowy w lipcu, ale pojedziemy nim jesienią. 2015-05-14. [dostęp 13 sierpnia 2015].
  10. E. Oleksy: Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku ma być gotowy wiosną 2016 roku. 2015-08-13. [dostęp 13 sierpnia 2015].
  11. Tłumy na Dniu Otwartym tunelu pod Martwą Wisłą [WIDEO] | http://www.dziennikbaltycki.pl/aktualnosci/a/tlumy-na-dniu-otwartym-tunelu-pod-martwa-wisla-wideo,9911759/ |data dostępu=24 kwietnia 2016
  12. Tunel pod Martwą Wisłą otwarty dla samochodów [WIDEO, ZDJĘCIA] | http://www.dziennikbaltycki.pl/aktualnosci/a/tunel-pod-martwa-wisla-otwarty-dla-samochodow-wideo-zdjecia,9913272/ |data dostępu=24 kwietnia 2014
  13. Pierwsze doby tunelu: ogromny ruch i kilka prób złamania przepisów
  14. Tunel wykopie inne inwestycje? Skąd wziąć 375 mln zł?. trojmiasto.pl, 28 kwietnia 2011. [dostęp 28 kwietnia 2011].
  15. Kto nam wydrąży tunel pod Wisłą, Julek czy Wisława?. trojmiasto.pl, 4 czerwca 2011. [dostęp 4 czerwca 2011].
  16. Czekamy już tylko na podpis.. trojmiasto.pl, 26 września 2011. [dostęp 26 września 2011].
  17. Wiemy, kiedy ruszy gdański kret Damroka! (pol.). gdansk.naszemiasto.pl, 2013-05-09. [dostęp 21/06/2013].