Żelazno (stacja kolejowa)
 nr rej. A/5235/1485/WŁ z 25 marca 1996
| |
 Stacja w Żelaźnie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1897 |
| Poprzednie nazwy |
Eisersdorf (do 1945) |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
1 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy wiejskiej Kłodzko  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego  | |
 50°22′15,06″N 16°40′04,05″E/50,370850 16,667792
| |
Żelazno – stacja kolejowa w Żelaźnie w województwie dolnośląskim, w powiecie kłodzkim.
W oczekiwaniu na przejęcie a następnie rewitalizację linii Kłodzko – Stronie Śląskie Koleje Dolnośląskie uruchomiły we wrześniu 2022 zastępcze połączenie autobusowe na linii Kłodzko – Stronie Śląskie, wpisane do rozkładu jazdy pociągów[1]. W 2022 roku wymiana pasażerska na stacji wyniosła 0-9 osób[2].
Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]
Stacja kolejowa położona na linii kolejowej nr 322 z Kłodzka do Stronia Śląskiego. Znajduje się w środkowej części wsi, na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W latach 70. XIX w. doprowadzono do Kłodzka linię kolejową z Wałbrzycha i Wrocławia. Następnie przystąpiono do planowania nowych odcinków, mających połączyć stolicę regionu z kurortami położonymi na południu, zachodzie i wschodzie ówczesnego powiatu kłodzkiego. W drugiej połowie XIX w. przystąpiono do realizacji planu budowy tzw. Kolei Doliny Białej Lądeckiej. Związane to było ze zwiększającym się ruchem pasażerskim, głównie do modnego wówczas Lądka Zdroju[3].
Dworzec kolejowy w Żelaźnie oddano do użytku razem z całą linią w 1897 r. Jest to parterowy, drewniany budynek, wykonany w charakterystycznym, górskim stylu. Stacja ta stanowiła punkt wyjścia wycieczek na Wapniarkę i dalej na Krowiarki. Polecano również turystom odwiedzić park pałacowy Münchhausenów[4].
Po II wojnie światowej i przejęciu ziemi kłodzkiej przez Polskę przemianowano stację na Jeziersk, a następnie na Żelazno. Brak środków na utrzymanie infrastruktury przyczynił się do popadnięcia w ruinę zabudowań stacyjnych. 31 grudnia 1994 r. miał być ostatnim dniem funkcjonowania Kolei Doliny Białej Lądeckiej. Na skutek protestów społeczności lokalnych decyzję o wstrzymaniu ruchu pasażerskiego cofnięto, ale w rozkładach jazdy pozostała informacja: Na odcinku Kłodzko Główne – Stronie Śląskie kursowanie pociągów może być zawieszone po uprzednim ogłoszeniu. Ostatecznie nastąpiło to w 2004 r., a stację zamknięto i zamurowano.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Jakub Rösler: Pojechaliśmy do Lądka-Zdroju pociągo-autobusem KD. Rynek Kolejowy, 2022-10-20. [dostęp 2022-12-25].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Kolej żelazna w Sudetach. Sto lat kolei Doliny Białej Lądeckiej [online], www.kolej.one.pl [dostęp 2017-11-28] [zarchiwizowane z adresu 2021-11-10].
- ↑ Słownik geografii turystycznej Sudetów. Kotlina Kłodzka i Rów Górnej Nysy, pod red. M. Staffy, t. 15, wyd. I-BIS, Wrocław 1994, s. 517.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Stanisław Koziarski, Michał Jerczyński, 150 lat kolei na Śląsku, wyd. Instytut Śląski, Opole-Wrocław 1992.
| Żelazno | ||
| Linia 322 Kłodzko Nowe – Stronie Śląskie (0,231 km) | ||
  odległość: 3,503 km
|
|
odległość: 6,772 km
|
