Bombardier Transportation
 Siedziba ardier Transportation w Hennigsdorf
|
|
| Forma prawna | GmbH |
| Data założenia | 1974 |
| Lokalizacja |  Niemcy |
| Siedziba | Berlin |
| Prezes | André Navarri |
| Branża | transport kolejowy |
| Produkty | tabor kolejowy |
| Zatrudnienie | 33 800[1] |
| Obroty | 10,009 mrd USD[1] |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
| Strona internetowa | |
Bombardier Transportation – przedsiębiorstwo należące do kanadyjskiego koncernu Bombardier, specjalizujące się w produkcji elektrycznych zespołów trakcyjnych, lokomotyw, wagonów kolejowych, tramwajów i pociągów metra, ale również urządzeń sterowania ruchem kolejowym i transportu miejskiego.
[edytuj] Bombardier Transportation w Polsce
Część taborowa przedsiębiorstwa wyprodukowała między innymi dla PKP lokomotywy EU11, E412 odsprzedane później do Włoch oraz obecnie jeżdżącą dla PKP Cargo EU43. Bombardier Transportation posiada w Polsce kilka zakładów: wrocławski Pafawag, katowicki ZWUS, warszawskie biuro projektowe Rail Engineering oraz łódzkie Biuro Obsługi.
Firma wygrała przetarg na dostawę pociągów (Bombardier Talent) do Polski, przetarg ten został następnie unieważniony. W 2007 Koleje Mazowieckie ogłosiły, że zakupią od Bombardiera 37 wagonów typu push-pull. W 2010 Koleje Mazowieckie zakupiły 11 lokomotyw TRAXX P160 DC "Hetman", z dostawą w 2011.
W Polsce wagony tramwajowe można spotkać w Łodzi, Krakowie oraz Gdańsku.
W strukturach grupy "Bombardier Transportation" wyodrębniona jest dywizja systemów sterowania ruchem kolejowym RCS (Rail Control Solutions). Ze zlokalizowanych w Polsce zakładów do dywizji RCS należą "Bombardier Transportation (ZWUS) Polska sp. z o.o." oraz "Bombardier Transportation (Rail Engineering) Polska Sp. z o.o.".
"Bombardier Transportation (ZWUS) Polska" z siedzibą w Katowicach zajmuje się produkcją urządzeń elektromechanicznych oraz systemów sterowania ruchem na liniach kolejowych, tramwajowych i metra. Firma produkuje gamę urządzeń takich jak napędy zwrotnicowe do wszystkich rodzajów i typów zwrotnic oraz rozjazdów zarówno kolejowych jak i tramwajowych. Przedmiotem produkcji są także napędy rogatkowe (pot. szlabany) oraz sygnalizacja przejazdowa, a także kompletne systemy przejazdowe, obwody torowe, liczniki osi pojazdów szynowych, systemy sterowania ruchem kolejowym oraz wiele istotnych elementów elektroniki stosowanych w systemach automatyki kolejowej i przemysłowej.
"Bombardier Transportation (Rail Engineering) Polska Sp. z o.o." z siedzibą w Warszawie jest biurem projektowym specjalizującym się m.in. w opracowywaniu kompleksowej dokumentacji projektowej w branżach automatyki kolejowej, telekomunikacji kolejowej oraz elektroenergetyki kolejowej.
W marcu 2006 firma "Bombardier Transportation" podpisała umowę z firmą Solaris Bus & Coach S.A. i Vossloh Kiepe w sprawie montażu tramwajów Bombardier NGT6/2 w Zajezdni Podgórze w Krakowie. W 2006 firmy te wygrały przetarg na dostawę 24 tramwajów dla Krakowa, oraz 3 dla Gdańska. W ramach współpracy firma "Bombardier Transportation" dostarcza karoserie, firma Vossloh Kiepe osprzęt elektryczny, zaś "Solaris Bus & Coach" zapewnia dostawę pozostałych podzespołów i montaż pojazdów. W 2007 dostarczono 3 zamówione pojazdy do Gdańska, oraz 8 sztuk do Krakowa. Przed realizacją obecnego kontraktu dla Krakowa firma "Bombardier Transportation" dostarczyła tam 26 sztuk tramwajów (14 wagonów Bombardier NGT6 oraz 12 wagonów Bombardier NGT6/2) z czego 4 wagony NGT6 w całości, pozostałe zaś były montowane w krakowskim MPK.
BT Wrocław - zakład produkcyjny z siedzibą w dawnym PaFaWagu. Obecnie zakład spawa pudła do lokomotyw TRAXX, FS Class E464 oraz ALP-45DP, które montowane są w Kassel (Niemcy) oraz w Vado Ligure (Włochy). Produkowane były także pudła do lokomotyw Iore oraz ALP-46. We Wrocławiu produkowane są także ramy wózków do wszystkich typów pojazdów. We Wrocławiu Bombardier nie wyprodukował żadnej kompletnej lokomotywy. Bombardier wykonał modernizację lokomotyw przeznaczonych dla PKP, a wyprodukowanych za czasów Adtranz (przejęty przez BT).
