Chevrolet Opala

Chevrolet Opala II
Chevrolet Comodoro II
Chevrolet Diplomata
	; Chevrolet Opala II
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	Kwieceiń 1987
Okres produkcji	1987 – 1992
Miejsce produkcji	São Paulo
Poprzednik	Chevrolet Opala I
Następca	Chevrolet Omega
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 3-drzwiowe kombi; 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3, 4 i 5-biegowa manualna; 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4847 mm
Szerokość	1758 mm
Wysokość	1384 mm
Rozstaw osi	2667 mm
Masa własna	1376kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Opel Commodore; Opel Rekord
Konkurencja	Ford Taurus
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Opala I
Chevrolet Comodoro I
	; Chevrolet Opala I przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	Listopad 1969
Okres produkcji	1969 – 1987
Miejsce produkcji	São Paulo
Następca	Chevrolet Opala II
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 3-drzwiowe kombi; 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3, 4 i 5-biegowa manualna; 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4575 mm
Szerokość	1758 mm
Wysokość	1384 mm
Rozstaw osi	2667 mm
Masa własna	1116-1376kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Opel Commodore; Opel Rekord
Konkurencja	Dodge Dart; Ford Maverick
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Opala – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1969 – 1992.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Opala I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.

Model Opala został opracowany przez brazylijski oddział Chevroleta jako pierwszy osobowy pojazd zbudowany z myślą o regionie Ameryki Południowej.

Do zbudowania modelu wykorzystano platformę z europejskiego Opla Rekorda i droższego modelu Commodore^[1], zyskując charakterystyczne proporcje nadwozia z masywnymi, wyraźnie zaznaczonymi błotnikami i obłym tylnym błotnikiem. Karoseria zyskała liczne chromowane ozdobniki, widoczne np. w atrapie chłodnicy i obudowach reflektorów.

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

W 1975 roku Chevrolet Opala przeszedł pierwszą restylizację, zyskując zmodyfikowany pas przedni z dużą, chromowaną poprzeczkę w atrapie chłodnicy. Zmieniono też obudowy kierunkowskazów, które zyskały podwójne, podzielone na pół klosze^[2].

Drugą, znacznie obszerniejszą niż poprzednio modernizację, Chevrolet Opala przeszedł w 1981 roku. Przód zyskał zupełnie nowy wygląd, z dużymi, kanciastmi reflektorami, a także umieszczonym jednej linii plastikowym wlotem powietrza. Zniknęły też chromowane ozdobniki na rzecz bardziej jednolitej kolorystyki nadwozia^[3].

Wersje specjalne[edytuj | edytuj kod]

W 1975 roku oferta Chevroleta w Brazylii została poszerzona przez topowy model Chevrolet Comodoro^[4], który była luksusową, lepiej wyposażoną alternatywą dla podstawowej Opali.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

L4 2.5l
L6 3.8l
L4 4.1l

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Opala II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku.

Po 18 latach produkcji Chevroleta Opala pod dotychczasową postacią, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się gruntownie zrestylizować wywodzącą się z lat 60. XX wieku konstrukcję, nadając karoserii zupełnie nowy wygląd przy zachowaniu jednocześnie takich samych proporcji z obłym, tylnym nadkolem^[5].

Nadwozie zyskało duże, kanciaste reflektory z przodu, a także podłużne, wielobarwne lampy tylne z umieszczoną między nimi tablicą rejestracyjną. Karoseria stała się bardziej zaokrąglona, za to projekt kabiny pasażerskiej został unowocześniony, upodabniając go do nowszych konstrukcji Chevroleta.

Wersje specjalne[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak w przypadku poprzednika, oferta Chevroleta Opali została poszerzona także o bardziej luksusowe, lepiej wyposażone warianty odróżniające się dodatkowo zarówno detalami stylistycznymi, jak i nazwą. Oprócz modelu Chevrolet Comodoro, ofertę w uzupełnił także wariant Chevrolet Diplomata^[6].

Koniec produkcji i następca[edytuj | edytuj kod]

Po 23 latach rynkowej obecności, Chevrolet Opala został wycofany z produkcji w 1992 roku, nie doczekując się kontynuacji. Brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zastąpić go nowym modelem Omega importowanym z europejskiej oferty Opla^[7].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

L4 2.5l
L6 3.8l
L4 4.1l

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Curbside Classic: Chevrolet Opala – Another International Mash-Up That Became The Most Loved Brazilian Car Of All Time. [dostęp 2020-09-08]. (ang.).
↑ The Most Popular Unknown Chevy: Brazil’s Chevrolet Opala. [dostęp 2020-09-08]. (ang.).
↑ Opala 1968 a 1992: história, motores, equipamentos (e detalhes). [dostęp 2020-09-08]. (port.).
↑ Grandes Brasileiros: Chevrolet Comodoro 1976. [dostęp 2020-09-08]. (port.).
↑ CHEVROLET OPALA (1987 - 1992). [dostęp 2020-09-08]. (ang.).
↑ CHEVROLET - OPALA DIPLOMATA SE /87. [dostęp 2020-09-08]. (port.).
↑ Chevrolet Omega, the last 250. [dostęp 2020-09-08]. (ang.).

[1] Curbside Classic: Chevrolet Opala – Another International Mash-Up That Became The Most Loved Brazilian Car Of All Time. [dostęp 2020-09-08]. (ang.).

[2] The Most Popular Unknown Chevy: Brazil’s Chevrolet Opala. [dostęp 2020-09-08]. (ang.).

[3] Opala 1968 a 1992: história, motores, equipamentos (e detalhes). [dostęp 2020-09-08]. (port.).

[4] Grandes Brasileiros: Chevrolet Comodoro 1976. [dostęp 2020-09-08]. (port.).

[5] CHEVROLET OPALA (1987 - 1992). [dostęp 2020-09-08]. (ang.).

[6] CHEVROLET - OPALA DIPLOMATA SE /87. [dostęp 2020-09-08]. (port.).

[7] Chevrolet Omega, the last 250. [dostęp 2020-09-08]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

A	Spark I (2005–2008) Spark II (2009–2014) Spark III (od 2015)
B	Vega (1971–1977) Monza (1975–1980) Chevette (1976–1987) Sprint (1985–1988) Spectrum (1985–1989) Nova (1985–1988) Geo Prizm (1989–1992) Geo Metro (1989–1994) Geo Storm (1990–1993) Geo Metro / Metro (1995–2001) Aveo I (2003–2010) Aveo II (od 2011)
C	Corvair (1960–1964) Chevy II / Nova (1962–1965) Corvair (1965–1969) Nova (1966–1967) Nova (1968–1974) Nova (1975–1979) Citation (1980–1985) Cavalier (1982–1987) Cavalier (1988–1994) Geo Prizm (1993–1997) Cavalier (1995–2005) Prizm (1998–2002) Lacetti (2003–2008) Cobalt (2004–2010) Cruze I (2009–2014) Cruze II (od 2015)
D	Chevelle / Malibu (1964–1972) Monte Carlo (1970–1972) Chevelle / Malibu (1973–1977) Monte Carlo (1973–1977) Malibu (1978–1983) Monte Carlo (1978–1988) Celebrity (1982–1989) Corsica / Beretta (1987–1996) Lumina (1990–1994) Monte Carlo (1995–1999) Malibu (1997–2003) Impala (2000–2005) Monte Carlo (2000–2007) Malibu (2004–2007) Impala (od 2004) Lumina (2005–2001) Impala (2006–2003) Malibu (2008–2010) Malibu (2011–2014) Malibu (od 2015)
E	Fleetline (1950–1952) Styleline (1950–1952) Deluxe (1950–1952) 150 (1953–1954) 210 (1953–1954) Bel Air (1953–1957) 150 (1955–1957) 210 (1955–1957) Beauville (1955–1957) Nomad (1955–1957) Delray (1958) Bel Air (1958–1961) Biscayne / Brookwood (1958–1972) Impala (1958–1961) Nomad (1958–1960) Bel Air (1962–1964) Impala (1962–1964) Bel Air (1965–1970) Impala (1965–1970) Caprice (1965–1970) Bel Air (1971–1976) Impala (1971–1976) Caprice (1971–1976) Impala (1977–1985) Caprice (1977–1990) Impala SS (1986–1996) Caprice (1991–1996)
Coupé	Cobalt GT Coupe (2005–2010)
Sportowe	Corvette C1 (1953–1962) Corvette C2 (1963–1967) Camaro I (1967–1969) Corvette C3 (1968–1982) Camaro II (1970–1982) Camaro III (1983–1992) Corvette C4 (1984–1996) Camaro IV (1993–2002) Corvette C5 (1997–2004) Corvette C6 (2005–2012) Camaro V (2009–2014) Corvette C7 (2013–2019) Camaro VI (od 2015) Corvette C8 (od 2020)
SUV	K5 Blazer I (1969–1972) K5 Blazer II (1973–1979) K5 Blazer (1980–1991) K5 Blazer (1992–1994) HHR (2009–2014) S-10 Blazer (1983–1994) S-10 Blazer (1995–2005)