Chevrolet Camaro

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Chevrolet Camaro
Inne nazwy Chevy Camaro
Producent Chevrolet
Zaprezentowany Detroit 12 września 1966
Okres produkcji 1966 - 2002
od 2009
Dane techniczne
Segment pony car
muscle car
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Rodzaj napędu tylny
Dane dodatkowe
Konkurencja AMC Javelin
Dodge Challenger
Ford Mustang
Pontiac GTO
Plymouth Barracuda
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Camaro - amerykański samochód osobowy typu pony car produkowany przez koncern General Motors pod marką Chevrolet w latach 1967 - 2002 oraz ponownie od 2009 roku. Pierwszy egzemplarz zaprezentowano 12 września 1966 roku[1] w Detroit. Pojazd dzielił podwozie oraz większość części z Pontiaciem Firebird.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 1965 roku w prasie motoryzacyjnej ogłoszono, że Chevrolet przygotowuje konkurencję dla pojazdu produkowanego przez inny amerykański koncern motoryzacyjny Ford Motor Company pod nazwą Mustang. Pierwsza oficjalna prezentacja pojazdu miała miejsce 12 września 1966 roku w Detroit, a następnie 19 września w Los Angeles. Pojazd trafił do sprzedaży 26 września 1966 roku jako rocznik modelowy 1967[1].

Geneza nazwy[edytuj | edytuj kod]

Początkowo uważano, że słowo "Camaro" nie posiada żadnego znaczenia, jednak specjaliści od GM odnaleźli to słowo w słowniku języka francuskiego . Używane w slangu znaczy ono "przyjaciel" lub "kompan". W kilku czasopismach motoryzacyjnych model został nazwany "Panther", jednakże nazwa projektu GM to XP-836; kilka pierwszych zdjęć nadwozia Camaro opatrzonych było podpisem "Chaparral"[2].

Prasa motoryzacyjna zapytała przedstawiciela Chevroleta "Czym jest Camaro?", na co otrzymała odpowiedź "To małe, złośliwe zwierzę które zjada Mustangi"[3][1]. Nazwa Camaro świetnie pasowała do nazewnictwa Chevroleta stosowanego w tamtym czasie - większość nazw jego modeli zaczynała się na "C" (Corvair, Chevelle, Chevy II oraz Corvette).

Chevrolet Camaro I[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Camaro I
Chevrolet Camaro SS z 1967 roku
Chevrolet Camaro SS z 1967 roku
Producent Chevrolet
Zaprezentowany 12 września 1966
Okres produkcji 1966 - 1969
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Van Nuys, Kalifornia
 Stany Zjednoczone, Norwood, Ohio
 Szwajcaria, Biel
Następca Chevrolet Camaro II
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki R6 3.8
R6 4.1
V8 4.9
V8 5.0
V8 5.4
V8 5.7 350 KM
V8 6.5
V8 7.0
Skrzynia biegów 2 i 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4691 mm
1969: 4724 mm
Szerokość 1842 mm
1969: 1880 mm
Wysokość 1306 mm
1969: 1298 mm
cabrio: 1293 mm
Rozstaw osi 2743 mm
Liczba miejsc 2+2
Dane dodatkowe
Pokrewne Pontiac Firebird
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Camaro I został po raz pierwszy zaprezentowany 12 września 1966 roku jako rocznik modelowy 1967. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej koncernu General Motors o nazwie F-body platform z wykorzystaniem elementów mechanicznych popularnego Chevroleta Nova[4].

Chevrolet Camaro cabrio z 1969 roku
Tył Camaro z 1968 roku

Wersje[4]:

  • RS
  • SS
  • Z/28
  • SS/RS

Camaro SS zawierało zmodyfikowany silnik 5.7 l (350 KM) V8 oraz jednostkę big-block V8 L35 o pojemności 6.5 l. SS cechowały niefunkcjonalne wloty powietrza na masce, specjalne pasy malowane na karoserii i znaczki SS znajdujące się na przednim grillu, bagażniku, klaksonie oraz wlewie paliwa. Camaro było przygotowane jako samochód bezpieczeństwa do wyścigu Indianapolis 500.

Łącznie wyprodukowano pierwszej generacji modelu Camaro 268 922 egzemplarzy.


Chevrolet Camaro II[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Camaro II
Chevrolet Camaro z 1971 roku
Chevrolet Camaro z 1971 roku
Producent Chevrolet
Zaprezentowany 1970
Okres produkcji luty 1970 - 1981[1]
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Van Nuys, Kalifornia
 Stany Zjednoczone, Norwood, Ohio
Poprzednik Chevrolet Camaro I
Następca Chevrolet Camaro III
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki R6 3.8
R6 4.1 155 KM
V6 3.8
V8 5.0
V8 5.7 360 KM
V8 6.5
V8 6.6 375 KM
V8 7.4
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Dane dodatkowe
Pokrewne Pontiac Firebird
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Camaro II wprowadzony został na rynek w lutym 1970 roku. Auto bazuje na tej samej płycie podłogowej co pierwsza generacja[4].

Tył Camaro II

W okresie produkcyjnym druga generacja doczekała się wielu zmian wyglądu oraz osiągów. Produkcja została zakończona w 1981 roku.


Chevrolet Camaro III[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Camaro III
Chevrolet Camaro IROC-Z
Chevrolet Camaro IROC-Z
Producent Chevrolet
Zaprezentowany 1982
Okres produkcji 1982 - 1992[1]
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Van Nuys, Kalifornia
 Stany Zjednoczone, Norwood, Ohio
Poprzednik Chevrolet Camaro II
Następca Chevrolet Camaro IV
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Silniki R4 2.5
V6 2.8
V6 3.1
V8 5.0 215 KM
V8 5.7 225 KM
Skrzynia biegów 3- i 4-biegowa automatyczna
4- i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 1982 - 1987: 4877 mm
1987 - 1992: 4890 mm
Szerokość 1850 mm
Wysokość 1982 - 1987: 1275 mm
1987 - 1990: 1270 mm
1991 - 1992:
coupe: 1280 mm
cabrio: 1283 mm
Rozstaw osi 2565 mm
Masa własna 1400 - 1525 kg
Liczba miejsc 2+2
Dane dodatkowe
Pokrewne Pontiac Firebird
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Camaro III został wprowadzony na rynek w 1982 roku. W pojeździe po raz kolejny zastosowano tą samą płytę podłogową[4]. Była to pierwsza generacja Camaro z nadwoziem typu hatchback oraz fabrycznymi silnikami z wtryskiem paliwa.

Tył Camaro IROC-Z

Po raz pierwszy w modelu Camaro zastosowano silniki czterocylindrowe, które w 1985 roku zostały wycofane z oferty. Pojawiły się także po raz pierwszy 16-calowe koła (począwszy od roku 1985, jako standard w IROC-Z i opcja w Z-28) oraz trzecie światło stopu na, a później za tylną szybą (począwszy od roku 1986).

W czasie produkcji trzeciej generacji (w latach 1985 - 1990) dostępny był słynny model IROC-Z (1985-90) nazwany tak na cześć serii wyścigów International Race of Champions, w których w tym okresie Chevrolet Camaro był standardowym samochodem uczestników. IROC-Z wyposażony był w zmodyfikowane zawieszenie oraz silnik o pojemności 5.7 l.

Produkcja trzeciej generacji trwała do 1992 roku.

Wersje:

  • IROC-Z
  • Z-28


Chevrolet Camaro IV[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Camaro IV
Chevrolet Camaro Z28 z 1993 roku
Chevrolet Camaro Z28 z 1993 roku
Producent Chevrolet
Zaprezentowany 1993
Okres produkcji 1993 - 2002[1]
Miejsce produkcji  Kanada, Sainte-Thérèse, Quebec
Poprzednik Chevrolet Camaro III
Następca Chevrolet Camaro V
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V6 3.4 160 KM
V6 3.8 200 KM
V8 5.7 305 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5- i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 1993 - 1997: 4907 mm
1997 - 2002: 4915 mm
Szerokość 1882 mm
Wysokość Coupe:
1993 - 1997: 1303 mm
1997 - 2002: 1300 mm
Cabrio:
1994 - 1997: 1321 mm
1997 - 2002: 1316 mm
Rozstaw osi 2568 mm
Liczba miejsc 2+2
Dane dodatkowe
Pokrewne Pontiac Firebird
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Camaro IV został wprowadzony na rynek w 1993 roku. Auto wzorowane było na pierwszej generacji modelu oraz wykorzystywało podobnie jak poprzednie modele zmodernizowaną płytę F-body[4].

Tył Camaro Z28 z 1993 roku
Chevrolet Camaro SS cabrio z 2002 roku
Tył Camaro SS cabrio z 2002 roku

W 1998 roku auto przeszło face lifting.


Chevrolet Camaro V[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Camaro V
Chevrolet Camaro V przed liftingiem
Chevrolet Camaro V przed liftingiem
Producent Chevrolet
Zaprezentowany North American International Auto Show 9 stycznia 2006[1]
Okres produkcji od marca 2009
Miejsce produkcji  Kanada, Oshawa, Ontario
Poprzednik Chevrolet Camaro IV
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki GM LLT V6 3.6 323 KM
GM LS3 V8 6.2 405 KM
GM L99 V8 6.2 426 KM
V8 6.2 580 KM
GM LS7 V8 7.0 500 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4840 mm
Szerokość 1920 mm
Wysokość 1380 mm
Rozstaw osi 2852 mm
Masa własna 1700 kg
Liczba miejsc 2+2
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 320 l
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Camaro V produkowany jest w przeciwieństwie do poprzednich generacji pojazdu na nowej płycie podłogowej koncernu General Motors - GM Zetha.

Tył Camaro V przed liftingiem
Chevrolet Camaro V cabrio w wersji 45th Anniversary Edition przed liftingiem
Tył Camaro V cabrio w wersji 45th Anniversary Edition przed liftingiem
Chevrolet Camaro V po liftingu
Desa rozdzielcza Camaro przed liftingiem
Deska rozdzielcza Camaro po liftingu

Wznowienie produkcji modelu Camaro zapowiedziano samochodem koncepcyjnym podczas targów motoryzacyjnych w Detroit 9 stycznia 2006 roku[4]. Stylistycznie pojazd został zaprojektowany tak, aby przypominał pierwowzór z lat 60. Nawiązują do niego m.in. linia boczna oraz skrzela tylnych paneli, duża maska w kształcie litery V[5].

W 2011 roku zaprezentowano najmocniejszą wersję Chevroleta Camaro - ZL1. Pojazd wyposażony został w silnik wspomagany kompresorem w układzie V8 o pojemności 6.2 l i mocy 580 KM oraz 754 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Samochód wyróżnia się m.in. przeprojektowanym przednim zderzakiem, maską silnika z dodatkowym "garbem", spojlerem tylnej klapy oraz tylnym dyfuzorem z czterema końcówkami układu wydechowego[6].

W marcu 2013 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przód i tył pojazdu. Zabudowano stare okrągłe przednie lampy, które w połączeniu z subtelnym wlotem powietrza poszerzają optycznie nadwozie Camaro V. Z tyłu pojazdu zastosowano zespolone lampy tylne. Przy okazji liftingu wzbogacono listę wyposażenia o kolorowy wyświetlacz HUD, kolorowy ekran systemu informacyjnego, sportowe fotele Recaro oraz pakiet Blue Interior Accent Trim z niebieskimi elementami wykończenia[7].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • SS
  • ZL1
  • Z/28
  • Hot Wheels Edition - wersja limitowana
  • 45th Anniversary Edition - wersja limitowana

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 20-calowe alufelgi, skórzaną tapicerkę, klimatyzację manualną, system audio firmy Boston Acoustic wyposażony w port USB i Bluetooth o mocy 245 W; reflektory ksenonowe, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, czujniki parkowania oraz kamerę cofania z ekranem wmontowanym w lusterko wsteczne, a także system stabilizacji i kontroli trakcji.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Chevrolet Camaro V został użyty w filmie "Transformers" (grał w nim rolę Autobota Bumblebee)


Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Łukasz Kochanek: Chevrolet Camaro - poskromić Mustanga.... autocentrum.pl, 2011-06-19. [dostęp 2014-10-17].
  2. Chevrolet Camaro History.
  3. Top 10: Muscle cars.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 msob: 45 lat Chevroleta Camaro. moto.pl, 2011-10-14. [dostęp 2014-10-17].
  5. P Myszor: Chevrolet Camaro - Legend wjeżdża do Polski. autocentrum.pl, 2011-06-07. [dostęp 2014-10-17].
  6. Marcin Sobolewski: Chevrolet Camaro ZL1 w otwartej wersji. magazynauto.pl, 2012-09-22. [dostęp 2014-10-17].
  7. msob: Chevrolet Camaro po liftingu. magazynauto.pl, 2013-03-28. [dostęp 2014-10-17].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]