Chevrolet Bel Air

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Bel Air z Universal Studios Orlando
Chevrolet Bel Air z Universal Studios Orlando
Producent General Motors (Chevrolet)
Okres produkcji 1953-1975 (USA)
1953-1981 (Kanada)
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone
 Kanada
Dane techniczne
Segment E
Rodzaj napędu tylny
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
1957 Chevrolet Bel Air
1958 Chevrolet Bel Air
1959 Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Airsamochód produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet, część koncernu General Motors w latach 1953-78. Przez lata 1950–52, samochód Chevroleta ze sztywnym dachem (Deluxe), był nazwany Bel Air, jednak model ten nie był oryginalnym Bel Air.

Historia[edytuj | edytuj kod]

1953–1957[edytuj | edytuj kod]

W 1953 Chevrolet zmienił nazwy swoich samochodów, nazwę Bel Air otrzymały samochody wyższej klasy. Dwa samochody niższej klasy, 150 oraz 210, również otrzymały inne nazwy. W 1955, Chevrolet wprowadził do swoich pojazdów silnik V8.

W 1955, pełnowymiarowe samochody Chevroleta otrzymały nową stylistykę, przez fanów nazwaną "Hot One". W przeciwieństwie do Forda i Plymoutha, stylistyka Chevroleta była świeża i jasna. W modelu Bel Air znalazły się części spotykane w samochodach niższej klasy oraz dywaniki podłogowe, chromowane rynienki na dachu, tak jak kły na zderzakach i listwy okienne oraz kołpaki. W późniejszym czasie napis "Bel Air" na nadwoziu został ozłocony.

Modele z lat 1955-1957 są najbardziej rozpoznawalnymi amerykańskimi samochodami wszech czasów; często spotykane egzemplarze (szczególnie coupe oraz kabriolety) są chętnie odkupowane i odrestaurowywane przez sympatyków i fanów.

1959–1965: Model średniej klasy[edytuj | edytuj kod]

W 1959, Chevrolet podniósł model Impala do rangi flagowego samochodu Chevroleta, co sprawiło że Bel Air spadł do klasy średniej. Biscayne zastąpił Delray'a na miejscu najtańszego pełnowymiarowego Chevroleta.

Od 1960, Bel Air oraz Biscayne były łatwo rozpoznawalne z powodu zastosowania dwóch tylnych świateł na stronę; Impala posiadał trzy na stronę. Wiele opcji dostępnych w modelu Impala było również dostępnych w Chevrolecie Bel Air.

2002 Bel Air show car[edytuj | edytuj kod]

W 2002 podczas North American International Auto Show zaprezentowano prototyp kabrioletu Bel Air . Styl nadwozia jest oparty na tym z modelu 1955–57, tylne światłą są bardzo podobne do tych z samochodu Ford Thunderbird. Jednakże, General Motors nie wykazało chęci wdrożenia prototypu do produkcji seryjnej.

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]