DELAG

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
LZ 7 „Deutschland”
Lądowanie sterowca DELAG 1931

DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) – pierwsza w świecie linia lotnicza używająca sterowców Zeppelin.

Powstanie[edytuj | edytuj kod]

Linia powstała 16 listopada 1909 roku z mniejszościowym kapitałem (400 000 marek) Luftschiffbau Zeppelin GmbH oraz większościowym (2 600 000 marek) rządu Cesarstwa Niemieckiego. Pierwszym dyrektorem przedsiębiorstwa został Alfred Colsman[1]. Celem przedsiębiorstwa było rozpropagowanie użycia sterowców, zapewnienie zakupu sterowców z zakładów Zeppelina.

Do wybuchu I wojny światowej przedsiębiorstwo nie było w stanie zapewnić regularnych lotów pasażerskich, ale oferowała wycieczki w kooperacji z linią żeglugi pasażerskiej Hamburg-Amerika. Dzięki takim działaniom zostały wybudowane hangary i lądowiska m.in. we Frankfurcie, Düsseldorfie, Lipsku, Poczdamie, Hamburgu, Dreźnie i Gotha. Pomiędzy 1910 a wybuchem wojny w 1914 roku linia przewiozła ponad 34 tys. pasażerów i wykonała ponad 1,5 tys. lotów.

W posiadaniu linii znalazły się LZ 6, LZ 7 Deutschland, LZ 8 Deutschland II, LZ 10 Schwaben, LZ 11 Viktoria Luise, LZ 13 Hanza i LZ 17 Sachen.

I wojna światowa[edytuj | edytuj kod]

Po wybuchu wojny część sterowców LZ 11, LZ 13 i LZ 17 została przekazana armii jako sterowce treningowe.

DELAG po 1918 roku[edytuj | edytuj kod]

Po zakończeniu wojny linia wznowiła regularne kursy pomiędzy kilkoma miastami w Europie, a od września 1928 roku przy użyciu sterowca LZ 127 Graf Zeppelin rozpoczęła regularne loty transatlantyckie. W skład floty linii oprócz LZ 127 weszły LZ 120 Bodensee, LZ 121 Nordstern. W 1935 roku linia została przejęta przez państwo i zmieniła nazwę na Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR)

Przypisy

  1. Był zięciem wytwórcy aluminium Carla Berga, dostawcy aluminium do zakładów Zeppelina.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]