Héctor Barberá

Héctor Barberá

Héctor Barberá (2011)
Państwo	Hiszpania
Data i miejsce urodzenia	2 listopada 1986 Dos Aguas
Sezon 2015
Seria	Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół	Avintia Racing
Motocykl	Ducati Desmosedici GP14
Nr startowy	8
Partnerzy	Mike Di Meglio
Sukcesy
2003:Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 125 cm³ (trzecie miejsce) 2004: Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 125 cm³ (wicemistrz) 2009: Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 250 cm³ (wicemistrz)
Strona internetowa

Héctor Barberá Vall (ur. 2 listopada 1986 w Dos Aguas) – hiszpański motocyklista.

Kariera

Barbera swoją przygodę w MMŚ rozpoczął z teamem Jorge Martineza Aspara i po zdobyciu wicemistrzostwa w klasie 125 cm³ w 2004 przeniósł się do klasy 250 cm³, spędzając tam 5 lat. Swój ostatni sezon w pośredniej klasie zaakcentował wicemistrzostwem, wygrał wtedy 3 wyścigi i oprócz tego jeszcze 5 razy stawał na podium. Dobre stosunki z Asparem dały mu szansę na start w królewskiej kategorii w 2010 roku, dosiadał motocykla Ducati i ukończył wszystkie wyścigi oprócz jednego (Laguna Seca), najwyżej udało mu się dojechać w Grand Prix Francji i Hiszpanii (8. miejsce). Aspar kontynuował współpracę z Ducati w 2011 roku, a Barbera, dosiadając Desmosedici, poprawił swój najlepszy wynik z wyścigu i wywalczył 6. miejsce na torze Jerez.

Barbera rozstał się z Asparem i dołączył do składu Pramac Racing Team na 2012, wciąż korzystał Desmosedici, ale tym razem z silnikiem o pojemności 1000 cm³, to spowodowało więcej upadków, Barbera nie mógł poradzić sobie z trudnym motocyklem, który na dodatek zyskał kilka koni mechanicznych. Dołączył do Hiroshiego Aoyamy i Avintii w 2013, team skorzystał z nowej formuły i wystartował na zasadach CRT (Claiming Rule Team), zakończył rok na odległej, szesnastej pozycji, nie mogąc rywalizować z zespołami fabrycznymi i satelickimi. Od przyszłego sezonu połączył siły z Francuzem, Mike Di Meglio, który zastąpił odchodzącego do Hondy Hiroshi Aoyamę. Początek i środek sezonu był dla niego nieudany (liczne odległe miejsca), więc od GP Aragonii przesiadł się na Ducati, gdzie mógł się pochwalić dużo lepszymi lokatami (w GP Australii zajął nawet piąte miejsce). W sezonie 2015 Hiszpan z 33 pkt. uplasował się na 15. miejscu w klasyfikacji generalnej.

Statystyki

Sezony

Sezon	Klasa	Motocykl	Wyścigi	Zwycięstwa	Podia	PP	Najsz. okr.	Pkt.	Miejsce
2002	125cc	Aprilia	15	0	0	0	0	50	14
2003	125cc	Aprilia	16	2	5	0	2	164	3
2004	125cc	Aprilia	16	4	7	1	4	202	2
2005	250cc	Honda	16	0	0	0	0	120	9
2006	250cc	Aprilia	14	1	3	2	1	152	7
2007	250cc	Aprilia	17	0	5	0	1	177	5
2008	250cc	Aprilia	12	0	4	2	1	142	6
2009	250cc	Aprilia	16	3	8	4	1	239	2
2010	MotoGP	Ducati	18	0	0	0	0	90	12
2011	MotoGP	Ducati	16	0	0	0	0	82	11
2012	MotoGP	Ducati	15	0	0	0	0	83	11
2013	MotoGP	FTR	18	0	0	0	0	35	16
2014	MotoGP	Avintia, Ducati	18	0	0	0	0	26	18
2015	MotoGP	Ducati	18	0	0	0	0	33	15
2016	MotoGP	Ducati	5	0	0	0	0	39*	8*
Razem			230	10	32	9	10	1634

* – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe

Klasa	Sezon	Pierwszy wyścig	Pierwsze podium	Pierwsza wygrana	Wyścigi	Zwycięstwa	Podium	PP	Najsz. okr.	Pkt.	WCh
125cc	2002–2004	Japonia 2002	Holandia 2003	Wielka Brytania 2003	47	6	12	1	6	416	0
250cc	2005–2009	Hiszpania 2005	Turcja 2006	Chiny 2006	75	4	20	8	4	830	0
MotoGP	2010–	Katar 2010			108	0	0	0	0	388	0
Razem	2002–				230	10	32	9	10	1634

Starty

Rok	Klasa	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz.	Pkt.
2002	125cc	Aprilia	JPN 16	RSA	SPA 12	FRA 15	ITA Ret	CAT 18	NED 20	GBR Ret	GER 21	CZE 4	POR Ret	BRA 15	PAC 5	MAL 8	AUS 14	VAL 6			14	50
2003	125cc	Aprilia	JPN Ret	RSA 13	SPA 7	FRA 11	ITA 9	CAT Ret	NED 3	GBR 1	GER 14	CZE 5	POR 2	BRA 9	PAC 1	MAL 8	AUS 6	VAL 3			3	164
2004	125cc	Aprilia	RSA 10	SPA 3	FRA 5	ITA 3	CAT 1	NED 6	BRA 1	GER 2	GBR Ret	CZE 7	POR 1	JPN Ret	QAT 12	MAL Ret	AUS 6	VAL 1			2	202
2005	250cc	Honda	SPA 5	POR 11	CHN 7	FRA 7	ITA 6	CAT 16	NED 9	GBR Ret	GER 8	CZE Ret	JPN 8	MAL 6	QAT 7	AUS 4	TUR 6	VAL 5			9	120
2006	250cc	Aprilia	SPA 5	QAT 4	TUR 2	CHN 1	FRA 7	ITA Ret	CAT	NED	GBR 5	GER 5	CZE 5	MAL Ret	AUS 6	JPN 7	POR 10	VAL 3			7	152
2007	250cc	Aprilia	QAT 3	SPA Ret	TUR 8	CHN 6	FRA 4	ITA 3	CAT 8	GBR Ret	NED 7	GER 6	CZE 4	RSM 3	POR 5	JPN 3	AUS Ret	MAL 2	VAL 5		5	177
2008	250cc	Aprilia	QAT 2	SPA 5	POR 8	CHN 6	FRA 12	ITA Ret	CAT 3	GBR 4	NED 5	GER 2	CZE 4	RSM 3	IND C	JPN DNS	AUS	MAL	VAL		6	142
2009	250cc	Aprilia	QAT 1	JPN 11	SPA 4	FRA 11	ITA 5	CAT 3	NED 2	GER 5	GBR 8	CZE 7	IND 6	RSM 1	POR 3	AUS 2	MAL 2	VAL 1			2	239
2010	MotoGP	Ducati	QAT 12	SPA 13	FRA 8	ITA 12	GBR 11	NED 12	CAT 10	GER 9	USA Ret	CZE 9	IND 10	RSM 9	ARA 11	JPN 13	MAL 11	AUS 14	POR 10	VAL 8	12	90
2011	MotoGP	Ducati	QAT 12	SPA 6	POR Ret	FRA 9	CAT 11	GBR 11	NED 12	ITA 7	GER 11	USA 9	CZE 10	IND Ret	RSM 9	ARA 8	JPN Ret	AUS	MAL C	VAL 11	11	82
2012	MotoGP	Ducati	QAT 9	SPA 10	POR 10	FRA 9	CAT 11	GBR 10	NED 7	GER 9	ITA 9	USA	IND WD	CZE	RSM Ret	ARA 12	JPN 10	MAL 7	AUS 12	VAL Ret	11	83
2013	MotoGP	FTR	QAT 13	AME 18	SPA 12	FRA 18	ITA 10	CAT Ret	NED 20	GER 11	USA 10	IND 16	CZE Ret	GBR 13	RSM Ret	ARA Ret	MAL 14	AUS 14	JPN 16	VAL 12	16	35
2014	MotoGP	Avintia	QAT Ret	AME 15	ARG 16	SPA 15	FRA Ret	ITA Ret	CAT 19	NED 18	GER 18	IND Ret	CZE 17	GBR 19	RSM 19						26	18
		Ducati														ARA 19	JPN 15	AUS 5	MAL 9	VAL 11
2015	MotoGP	Ducati	QAT 15	AME 12	ARG 13	SPA 14	FRA 13	ITA 13	CAT 16	NED NU	GER 13	IND 15	CZE 16	GBR 13	RSM 18	ARA 16	JPN 9	AUS 16	MAL 13	VAL 16	15	33
2016	MotoGP	Ducati	QAT 9	ARG 5	AME 9	ESP 10	FRA 8	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	SMR	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL	8*	39*

* – sezon w trakcie

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Barbery