Hr.Ms. O 16

Hr.Ms. O 16

Klasa	okręt podwodny
Historia
Stocznia	De Schelde
Początek budowy	28 grudnia 1933
Wodowanie	27 stycznia 1936
Koninklijke Marine
Wejście do służby	26 października 1936
Wycofanie ze służby	15 grudnia 1941
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu	984 tony 1194 tony
Rodzaj kadłuba	dwukadłubowy
Napęd
2 silniki Diesla MAN (2 x 1600 KM) 2 silniki elektryczne (460 KM), 2 wały napędowe.
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu	18 węzłów 9 węzłów
Zasięg	3500 Mm @ 11 węzłów (pow.) 26 Mm @ 8,5 węzła (zan.)
Uzbrojenie
14 torped, 1 x działo plot. 88 mm, 2 x 40 mm plot.
Wyrzutnie torpedowe	8 x 533 mm (4 dziób, 2 rufa, 2 zewnętrzna)
Załoga	38 osób

Hr.Ms. O 16 – holenderski okręt podwodny wybudowany w stoczni De Schelde. Okręt zaprojektowany został przez Gerharda de Rooya w konstrukcji dwukadłubowej, spawanej w 49 procentach, dla służby na wodach ojczystych. W celu umożliwienia pływania podwodnego z użyciem silników Diesla w dobrych warunkach pogodowych, jednostka została wyposażona w chrapy. O 16 był jedynym reprezentantem swojego typu, jego projekt wykorzystano jednak przy opracowywaniu konstrukcji polskich okrętów podwodnych typu Orzeł. Okręt zwodowano 27 stycznia 1936 roku, a 9 miesięcy później wszedł do służby w marynarce holenderskiej. W czerwcu 1939 roku O 16 przepłynął do Holenderskich Indii Wschodnich, gdzie po niemieckim ataku na Holandię, działał pod dowództwem brytyjskim. Po japońskim ataku na Pearl Harbor i wypowiedzeniu wojny Japonii przez rząd holenderski, brał udział w wojnie podwodnej, między 7 a 15 grudnia 1941 roku zatapiając łącznie sześć jednostek japońskich. 15 grudnia 1941 roku zatonął na minie bądź w wyniku storpedowania w Zatoce Tajlandzkiej.

Bibliografia

• Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). ABC-CLIO, marzec 2007, s. 266. ISBN 1-8510-9563-2.
• O 16. [w:] web.archive.org – Dutch submarines [on-line]. [dostęp 2016-09-14]. (ang.).