Katastrofa lotu EgyptAir 990

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu EgyptAir 990
Boeing, który uległ katastrofie (nr rej. SU-GAP). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Düsseldorfie w 1992 roku.
Boeing, który uległ katastrofie (nr rej. SU-GAP). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Düsseldorfie w 1992 roku.
Państwo  Stany Zjednoczone
Miejsce Ocean Atlantycki, nieopodal Nantucket.
Data 31 października 1999
Godzina 1:50 czasu lokalnego
7:50 czasu polskiego
Rodzaj Zderzenie z taflą wody
Przyczyna celowy lot ku ziemi
Ofiary 217 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 767-366ER
Nazwa Tuthmosis III
Użytkownik EgyptAir
Numer SU-GAP
Start Stany Zjednoczone Nowy Jork
Cel lotu Egipt Kair
Numer lotu 990
Pasażerowie 203 osoby
Załoga 14 osób
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa lokalizacyjna Stanów Zjednoczonych
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 40°20′51″N 69°45′24″W/40,347500 -69,756667

Katastrofa lotu EgyptAir 990 wydarzyła się 31 października 1999. Boeing 767-366ER z 217 osobami na pokładzie runął do Atlantyku niedaleko Nantucket w Massachusetts. Samolot leciał z Los Angeles do stolicy EgiptuKairu, z międzylądowaniem w Nowym Jorku.

Samolot[edytuj | edytuj kod]

Lot 990 był obsługiwany przez szerokokadłubowy samolot typu Boeing 767-366ER z rejestracją SU-GAP. Napędzany przez 2 silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney PW4060. Maszyna została dostarczona do linii EgyptAir 26 września 1989. Boeing w chwili katastrofy miał 10 lat, wylatane ponad 33 000 godzin oraz 7556 cykli..[1]

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

Samolot Boeing 767 odbywał rutynowy lot z Nowego Jorku do Kairu. Warunki pogodowe nie były najlepsze, samolot miał czterogodzinne opóźnienie. Samolot wystartował z lotniska Kennedy'ego w Nowym Jorku i osiągnął wysokość przelotową 33 000 stóp. Piloci nie zgłosili żadnych usterek. Jednak po 5 minutach samolot znikł z radarów. Na miejsce wysłany został myśliwiec. W końcu udało się zlokalizować wrak, samolot wpadł do Atlantyku. Nie było wątpliwości, że nikt nie przeżył.

Przyczyny[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym tropem komisji powołanej do zbadania przyczyn katastrofy był zamach terrorystyczny. Do dziś ta hipoteza nie jest wykluczona, choć jest mało prawdopodobna. Do zamachu nie przyznała się żadna organizacja.

Po zbadaniu czarnej skrzynki wszyscy byli zszokowani. Okazało się, że drugi pilot, Gameel Al-Batouti, który chwilowo przejął stery, odmówił kilkakrotnie arabską modlitwę za zmarłych, po czym skierował samolot w dół. Boeing po pionowym locie wpadł do Atlantyku. Drugi pilot rozbił samolot z powodu problemów psychicznych: przez kilka lat przed ostatnim lotem molestował pokojówki w hotelach, w których mieszkał. Feralnego dnia jego kolega (kapitan, który pilotował razem z nim samolot podczas rejsu 990) powiedział mu, że nie można już tego ukrywać i że jest to jego ostatni lot. Rozwścieczony Al-Batouti postanowił, że będzie to również ostatni lot kapitana.

Narodowości ofiar katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Kraj Pasażerowie Załoga Razem
 Stany Zjednoczone 100 - 100
 Egipt 75 14 89
 Kanada 22 - 22
 Niemcy 2 - 2
 Algieria 1 - 1
 Sudan 1 - 1
 Syria 1 - 1
 Zimbabwe 1 - 1
Razem 203 14 217

Początkowo w samolocie miało się znaleźć 218 osób, jednak pewna Amerykanka spóźniła się na lotnisko i nie wsiadła na pokład Boeinga[2].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. :Accident description (ang.). ASN Aircraft. [dostęp 2015-02-06].
  2. "Katastrofa lotu EgyptAir 990 (EgyptAir 990)". Katastrofa w przestworzach. National Geographic Channel. Odcinek 8, sezon 3.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]