Kurt Ahrens (1908–1988)

Kurt Ahrens

Państwo	RFN
Data i miejsce urodzenia	6 października 1908 Hildesheim
Data i miejsce śmierci	11 sierpnia 1988 Walle

Kurt Ahrens (ur. 6 października 1908 w Hildesheimie, zm. 11 sierpnia 1988 w Walle) – zachodnioniemiecki żużlowiec i kierowca wyścigowy.

Życiorys

Kariera sportowa

Karierę w sportach motorowych rozpoczynał od sportu żużlowego. W 1952 roku rozpoczął rywalizację samochodami wyścigowymi, używając pojazdu Scampolo. Zajął w tamtym roku trzecie miejsce w Halle-Saale i drugie w Lipsku. W 1953 roku zakupił nowego Coopera T26, którym wygrał w Rostocku, Sachsenringu, Freiburgu i Bernau. Ogółem Ahrens zajął trzecie miejsce w klasyfikacji Niemieckiej Formuły 3, za Adolfem Langiem i Kurtem Kuhnke. W 1955 roku ścigał się sportowym Porsche 550, wygrywając nim Grand Prix Bordeaux. Również w 1955 roku rozpoczął rywalizację nowym Cooperem T36, którym wygrał wyścigi w Schwenningen, Lipsku, Halle-Saale i Sachsenringu. W 1956 roku wygrał w Lipsku i Halle-Saale, a w 1957 roku Cooperem T42 zwyciężył w Lipsku, Magdeburgu i Sachsenringu. W sezonie 1958 rozpoczął rywalizację z własnym synem, przy czym Ahrens senior wygrał wyścig w Halle-Saale i Wismar. W 1959 roku zwyciężył w Halle-Saale. Karierę zakończył w 1963 roku.

Życie prywatne

Ojciec Kurta Ahrensa, również kierowcy wyścigowego.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Niemiecka Formuła 3

W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach												Pkt.	Msc.
1952																0	NS
	Kurt Ahrens	Scampolo 502	BMW	-	-	NU	-
1953																9	3
	Kurt Ahrens	Cooper T26	Norton	-	-	6	1
1960																24,5	6
	Kurt Ahrens	Cooper T52	Fiat	1	NU	NU	4	12	-	-	3	-	-	-	-
		Lola Mk2	Ford	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NU	-	-
1961																11	3
	Kurt Ahrens	Lotus 18	Ford	NU	4	-	-	-	-	-	-	-
		Lotus 20	Ford	-	-	-	-	4	-	-	-	-
		Cooper T56	Ford	-	-	-	-	-	5	NU	2	-
1962																49	3
	Kurt Ahrens	Lotus 22	Ford	NU	6	-	3	3	3	3	2

Wschodnioniemiecka Formuła 3

W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach						Pkt.	Msc.
1952										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T11	Norton	?	-	-	-
		Scampolo 502	BMW	-	3	2	?
1953										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T26	Norton	?	1	-	2	1
1954										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T26	Norton	DK	?	NU	3
1955										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T36	Norton	-	1	1	1
1956										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T42	Norton	1	1	-	3
1957										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T42	Norton	NU	NU	1	6
1958										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T42	Norton	1	2	1	-	2	2
1960										0	NS
	Kurt Ahrens	Cooper T52	Fiat	-	-	-	NU	-	-
		Lola Mk2	Ford	-	-	-	-	5	-