Nürburgring

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Nürburgring
Szkic toru
Państwo  Niemcy
Lokalizacja Nürburg
Otwarcie 1985
Wersja toru Grand Prix Strecke
Używany od 1985
Długość 5,148 km
Kierunek zgodnie ze wskazówkami zegara
Rekord okrążenia 1:27.691 (Takuma Satō, BAR, 2004)
Główne imprezy Formuła 1
DTM
GP2
Położenie na mapie Nadrenii-Palatynatu
Mapa lokalizacyjna Nadrenii-Palatynatu
Nürburgring
Nürburgring
Położenie na mapie Niemiec
Mapa lokalizacyjna Niemiec
Nürburgring
Nürburgring
Ziemia 50°20′08″N 6°56′51″E/50,335556 6,947500Na mapach: 50°20′08″N 6°56′51″E/50,335556 6,947500
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Nürburgring (lub Nuerburgring), znany też jako „Ring” przez fanów motoryzacji, jest znanym torem wyścigowym położonym w Niemczech, w miejscowości Nürburg, w kraju związkowym Nadrenia-Palatynat.

Obecnie w poważniejszych, międzynarodowych imprezach jest używana skrócona wersja toru, stworzona w latach osiemdziesiątych. Istnieje też starsza, dużo dłuższa i trudniejsza trasa, zwana Nordschleife. Zbudowana w latach 20. trasa biegnie wokół średniowiecznego zamku i miejscowości Nürburg w górach Eifel. Jest wciąż używana. Ze względu na olbrzymią liczbę zakrętów i pułapek jest uważana za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów wyścigowych na świecie. Nawet znany kierowca Formuły 1 Jackie Stewart nazwał tę trasę Green Hell (Zielone Piekło).

Historia[edytuj | edytuj kod]

We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi ADAC Eifelrennen. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę Eichler Architekturbüro z Ravensburga, a jego budowa trwała od września 1925 do wiosny 1927 r.

Tor miał długość 28,265 km (17,5 mili), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 metrów, liczba zakrętów wynosiła 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7,747 km oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22,810 km. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz Grand Prix Niemiec. Pod koniec lat 20. tor stracił nieco na znaczeniu. Po II wojnie światowej na tor powróciły najważniejsze imprezy: Grand Prix Niemiec (jako część Mistrzostw Świata Formuły 1). W 1953 r., wprowadzono wyścig 1000 km. W 1970 r. wprowadzono wyścig 24-godzinny.

W latach 60. tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor Hockenheimring. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Ring był wciąż zbyt niebezpieczny i długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W 1975 r. Niki Lauda ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835km w czasie poniżej 7 minut (6:58.6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W 1981 r. rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20,8 kilometrów. Na skróconym odcinku rekordowo szybko pojechał Stefan Bellof, który dystans ten pokonał w czasie 6:11.13 w Porsche 956, co daje średnią 201,7622 km/h. Rekord został ustanowiony w 1983 roku i do dziś nie został pobity.

W roku 1984 został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany GP-Strecke. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi Formuły 1, Grand Prix Niemiec i Grand Prix Europy. W 2002 roku tor został wydłużony do 5148 metrów.

Südschleife[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Nürburgring Südschleife.

Zwycięzcy wyścigów[edytuj | edytuj kod]

Zwycięzcy Grand Prix Europy

Sezon Kierowca Zespół
2007 Hiszpania Fernando Alonso McLaren-Mercedes Wyniki
2006 Niemcy Michael Schumacher Ferrari Wyniki
2005 Hiszpania Fernando Alonso Renault Wyniki
2004 Niemcy Michael Schumacher Ferrari Wyniki
2003 Niemcy Ralf Schumacher Williams-BMW Wyniki
2002 Brazylia Rubens Barrichello Ferrari Wyniki
2001 Niemcy Michael Schumacher Ferrari Wyniki
2000 Niemcy Michael Schumacher Ferrari Wyniki
1999 Wielka Brytania Johnny Herbert Stewart-Ford Wyniki
1996 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault Wyniki
1995 Niemcy Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki
1984 Francja Alain Prost McLaren-TAG Wyniki
5x Michael Schumacher
2x Fernando Alonso
5x Ferrari
2x McLaren
2x Williams

Zwycięzcy Grand Prix Luksemburga

Sezon Kierowca Zespół
1998 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki
1997 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault Wyniki

Zwycięzcy Grand Prix Niemiec

Sezon Kierowca Zespół
2013 Niemcy Sebastian Vettel Red Bull-Renault Wyniki
2011 Wielka Brytania Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Wyniki
2009 Australia Mark Webber Red Bull-Renault  Wyniki
1985 Włochy Michele Alboreto Ferrari Wyniki
1976 Wielka Brytania James Hunt McLaren-Ford Wyniki
1975 Argentyna Carlos Reutemann Brabham-Ford Wyniki
1974 Szwajcaria Clay Regazzoni Ferrari Wyniki
1973 Wielka Brytania Jackie Stewart Tyrell-Ford Wyniki
1972 Belgia Jacky Ickx Ferrari Wyniki
1971 Wielka Brytania Jackie Stewart Tyrell-Ford Wyniki
1969 Belgia Jacky Ickx Brabham-Ford Wyniki
1968 Wielka Brytania Jackie Stewart Matra-Ford Wyniki
1967 Nowa Zelandia Denny Hulme Brabham-Repco Wyniki
1966 Australia Jack Brabham Brabham-Repco Wyniki
1965 Wielka Brytania Jim Clark Lotus-Climax Wyniki
1964 Wielka Brytania John Surtees Ferrari Wyniki
1963 Wielka Brytania John Surtees Ferrari Wyniki
1962 Wielka Brytania Graham Hill BRM Wyniki
1961 Wielka Brytania Stirling Moss Lotus-Climax Wyniki
1958 Wielka Brytania Tony Brooks Vanwall Wyniki
1957 Argentyna Juan Manuel Fangio Maserati Wyniki
1956 Argentyna Juan Manuel Fangio Ferrari Wyniki
1954 Argentyna Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Wyniki
1953 Włochy Giuseppe Farina Ferrari Wyniki
1952 Włochy Alberto Ascari Ferrari Wyniki
1951 Włochy Alberto Ascari Ferrari Wyniki
3x Juan Manuel Fangio
3x Jackie Stewart
2x Ascari, Surtees, Ickx
9x Ferrari
4x Brabham
2x Lotus, Tyrrell, McLaren

Nordschleife dzisiaj[edytuj | edytuj kod]

Nordschleife z zaznaczonym torem Formuły 1

Na Nordschleife wciąż odbywają się niekiedy wyścigi samochodów osobowych wykorzystujących tradycyjną trasę o długości 20,8 km lub dłuższą trasę o długości 24,4 km połączonej częściowo z torem Formuły 1.

Jednym z najważniejszych wydarzeń na Nordschleife jest 24 Hours Nürburgring weekend odbywający się corocznie około połowy czerwca. W wyścigu bierze udział 220 samochodów o różnej mocy silnika (od 100 do nawet 700 koni mechanicznych), ponad 700 kierowców (amatorzy i profesjonaliści).

W 2012 tor ogłosił bankructwo. W 2013 słynny niemiecki tor Nürburgring został wystawiony na sprzedaż za około 132 miliony euro. W marcu 2014 roku tor wraz z okalającą go infrastrukturą z hotelami, parkami rozrywki i centrum handlowym Nurburgring Boulevard włącznie został sprzedany amerykańskiej spółce z Miami za około 70 milionów euro. Inwestor został wybrany ze względu na zachowanie dotychczasowego charakteru toru dostępnego dla każdego kierowcy.[1].

Nurburgring lap.jpg

Publiczny dostęp[edytuj | edytuj kod]

Przez większość czasu trasa Nordschleife jest zamknięta dla zwykłych kierowców. Jednak wieczorami oraz w niedziele tor jest otwarty dla wszystkich tych, którzy posiadają ważne prawo jazdy oraz samochód dopuszczony do ruchu.

Ceny biletów na sezon 2014:

  • 1 okrążenie        27 €
  • 4 okrążenia       100 € (zniżka na kamery pokładowe 10%)
  • 9 okrążeń 209 € (zniżka na kamery pokładowe 10%)
  • 25 okrążeń       518 € (zniżka na kamery pokładowe 10%, zawiera jeden bilet ring°werk)
  • Bilet Sezonowy  1650 € (zniżka na kamery pokładowe 10%, zawiera dwa bilety ring°werk)

Na Pętli Północnej dostępne są także usługi przejazdu różnymi samochodami prowadzonymi przez kierowców wyścigowych, m.in. BMW M5.

Odbiór w mediach[edytuj | edytuj kod]

Tor Nürburgring jest znany również z festiwalu rockowego Rock am Ring, odbywającego się w pobliżu toru. Ring pojawia się również w licznych grach wideo i komputerowych, takich jak:

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Tor Nurburgring (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 22.05.2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]