Lotus 22
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
kratownica przestrzenna, karoseria z włókna szklanego | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Volkswagen/Renault, manualna, 4 biegi + wsteczny | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
1 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Lotus 22 – samochód wyścigowy skonstruowany przez Colina Chapmana i wyprodukowany przez Team Lotus.
Lotus 22 został skonstruowany na sezon 1962 Formuły Junior, jako następca Lotusa 20. W stosunku do poprzednika miał wiele zmian. Był napędzany przez silnik Cosworth 1,1 litra o mocy ok. 100 KM. Zastosowano czterobiegową skrzynię biegów, której części były produkcji Volkswagena i Renault. Z tyłu zastosowano zawieszenie z Lotusa 21.
Peter Arundell w 25 wyścigach Formuły Junior tym modelem zdobył 18 podiów. Samochód z silnikiem Cosworth 109E był użyty również przez Brauscha Niemanna w dwóch Grand Prix RPA Formuły 1.
Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Ted Lanfear | Ford R4 | D | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | MEX | ZAF | 0 | 15 | |
 Brausch Niemann
|
14 | |||||||||||||||
| 1965 | Ted Lanfear | Ford R4 | D | ZAF | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 0 | NS | |
| Brausch Niemann
|
NZ |
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- 1963 Lotus 22. conceptcarz.com. [dostęp 2012-04-22]. (ang.).