Linia kolejowa Dresden – Werdau

Linia kolejowa nr 6258, 6257

Dresden – Werdau
Dane podstawowe
Zarządca	DB Netz
Numer linii	6258, 6257
Tabela SRJP	510, 510.3
Długość	136,304 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	15 kV 16,7 Hz ~
Prędkość maksymalna	120 km/h
Linia we Freital w roku 2002
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   6240 ↑ Děčín hlavní nádraží -0,048 Dresden Hbf 6240 ← Dresden-Neustadt 1,100 P. odg. Dresden Altstadt 6662 ← Dresden-Altstadt Elbufer 1,500 Dresden-Altstadt 1,750 Zellescher Weg 2,922 Dresden-Plauen 3,700 Dresden-Plauen 0 Tunnel Felsenkeller, 1895 (56 m) 3,820 Po Felsenkeller 4,600 5,528 ← Tharandt 5,670 Freital Ost 5,717 6662 → Possendorf 6,844 Freital-Potschappel 6978 ← Nossen 8,736 Freital-Deuben 10,092 Freital-Hainsberg 6966 → Kurort Kipsdorf 11,550 Freital-Hainsberg West ← Freital Ost 13,705 Tharandt 15,920 Po Breiter Grund 17,937 Edle Krone 18,200 Tunnel Edle Krone (122 m) Maksymalne nachylenie 26‰ (1:37,5) 21,520 Po Seerenteich 25,369 Klingenberg-Colmnitz 6976 → Frauenstein, 6977 → Oberdittmannsdorf 27,450 Wiadukt Colmnitz (148 m) 30,845 Niederbobritzsch 31,250 Wiadukt Niederbobritzsch (175 m) Rozjazd Niederbobritzsch 35,884 Muldenhütten 36,490 Wiadukt Muldenhütten (196 m) 38,510 Tunnel Kunstgraben (36 m) 6615 ← Halsbrücke 6614 → Moldava v Krušných horách 40,005 Freiberg (Sachs) 6614 → Nossen 42,300 Po Hospitalwald 42,810 6614 ↔ Nossen – Moldava v Krušných horách 45,380 Kleinschirma 48,720 Frankensteiner Viadukt (349 m) 49,815 Frankenstein (Sachs) 52,240 Po Kaltes Feld 54,380 Po Memmendorf 57,149 Oederan 59,100 Po Breitenau 61,560 Po Hetzdorf (Nowa trasa 1992) 61,897 Hetzbachtal (344 m) 62,300 Wiadukt Hetzdorf (326 m) (6619 ↔ Reitzenhain – Flöha) 62,805 Flöhatal (344 m) (Flöhatalbahn) 63,600 64,566 Zmiana kilometrażu -966 m 64,750 Falkenau (Sachs) Süd 6619 ← Reitzenhain 6644 → Annaberg-Buchholz unter Bahnhof 67,370 Flöha 67,625 68,079 Zschopaubrücke (65 m) 70,130 P. odg. Niederwiesa Stw 1 70,170 6620 ← Roßwein 71,280 Niederwiesa 73,620 Po Ebersdorf 76,020 0,000 km-Wechsel (Początek trasy 6257) 0,491 Chemnitz-Hilbersdorf 76,520 Chemnitz-Hilbersdorf 6255 ← Riesa, 6385 ← Neukieritzsch 3,098 78,600 km-Wechsel (Koniec trasy 6257) 6255 ← Riesa 6385 ← Neukieritzsch 79,730 Chemnitz Hbf 81,775 Chemnitz Süd 6645 → Adorf (Vogtl) i 6639 → Zwönitz 82,360 Wiadukt Chemnitz (275 m), , Chemnitz 82,630 Po Chemnitz Süd 82,975 Chemnitz Mitte 83,480 Chemnitz-Kappel 85,593 Chemnitz-Schönau 85,900 Po Schönau 88,010 Chemnitz-Siegmar 91,240 Grüna (Sachs) 6638 ← Limbach i 6635 ← Küchwald 6640 → Neuoelsnitz 94,310 Wüstenbrand 95,907 Po Oberlungwitz 98,230 Hohenstein-Ernstthal ← Oelsnitz 98,654 ↔ Tramwaj Hohenstein-Ernstthal–Oelsnitz 99,700 Hüttengrundviadukt (150 m) 101,220 Po Hermsdorf 6641 → Stollberg 104,910 St. Egidien 107,762 Po Lobsdorf 109,500 Po Niederlungwitz 6629 ← Wurzen 112,140 Glauchau (Sachs) 114,310 Po Gesau 115,990 Glauchau-Schönbörnchen 6265 ← Gößnitz 168d → Ortmannsdorf 120,540 Mosel 6646 → Zwickau 122,794 Oberrothenbach 125,828 Zwickau-Pölbitz 6646 → Mosel 6264 → Schwarzenberg 128,350 Zwickau (Sachs) Hbf 130,950 Raw „7. Oktober“ 6650 → Falkenstein 131,600 Po Maxhütte 132,830 Lichtentanne (Sachs) 134,502 Po Steinpleis 134,928 Steinpleis 135,626 Wiadukt Steinpleis 135,720 P. odg. Werdau Bogendreieck Zwickauer Spitze 6362 ← Leipzig Bayerischer Bahnhof 136,260 P. odg. Werdau Bogendreieck Neumarker Spitze 6362 ↓ Hof Hauptbahnhof

Linia kolejowa Dresden – Werdau – zelektryfikowana, dwutorowa główna linia kolejowa w Niemczech, w kraju związkowym Saksonia. Biegnie z Drezna przez Freiberg, Chemnitz i Zwickau do Werdau, gdzie łączy się z linią Leipzig – Hof w Bogendreieck Werdau.

Linia została otwarta w kilku etapach. Pierwszy został oddany odcinek Dresden – Tharandt, w 1858 odcinek Chemnitz – Zwickau, a w 1862 trasa od Tharandt do Freiberga. Cała linia została otwarta w 1869. Jest częścią Magistrali Saksońsko-Frankońskiej, łączącej Drezno z Norymbergą.