Lotnisko im. gen. Jindřicha Hanáka
 Zdjęcie hangarów lotniska | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1928 |
| Data zamknięcia |
1958 |
| Strefa czasowa |
UTC +1 |
Położenie na mapie Czechosłowacji  | |
 49°56′15,5″N 18°06′33,0″E/49,937639 18,109167
| |
Lotnisko im. gen. Jindřicha Hanáka – nieistniejące już lotnisko niedaleko miasta Dolní Benešov w Czechosłowacji (teren obecnych Czech). Funkcjonowało w latach 1928–1958.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W 1925 roku powstała komisja mająca na celu znalezienie odpowiedniego miejsca na budowę cywilnego lotniska pod Ostrawą. Rozmaite problemy spowodowały jednak, że Ministerstwo Robót Publicznych zdecydowało się na budowę lotniska w nieco oddalonym od Ostrawy Dolním Benešovie (właściwie na polu położonym między miejscowościami Dolní Benešov, Bohuslavice i Bolatice), stworzenie lotniska w Ostrawie odkładając na nieokreśloną przyszłość. Duże zasługi dla powstania lotniska miał gen. Jindřich Hanák, którego imieniem zostało ono później nazwane[1].
Uroczyste otwarcie nowego lotniska miało miejsce 16 września 1928 roku. Na otwarcie przybyło od 8 do 10 tys. ludzi, gośćmi byli m.in. gen. Jindřich Hanák oraz przedstawiciele Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Robót Publicznych. Całkowita powierzchnia terenu lotniska wynosiła 77 ha. Początkowo właścicielem obiektu była Masarykova letecká liga, później odsprzedała go państwu i od 1 stycznia 1932 roku była jego najemcą. W lutym 1935 roku linie lotnicze ČSA uruchomiły pierwsze cywilne połączenie lotnicze pomiędzy Pragą a Ostrawą. Rejsy odbywały się z międzylądowaniem w Hradcu Králové. Pasażerowie byli zabierani na lotnisko z Placu Masaryka na godzinę przed odlotem (podróż z Ostrawy na lotnisko zajmowała ok. 30–40 minut). W 1935 roku w Dolním Benešovie powstał również oddział żandarmerii lotniczej. 1 czerwca 1936 roku w związku z budową przygranicznych fortyfikacji wstrzymano działanie lotniska[1]. Połączenie z lotniska w Dolním Benešovie organizowane przez ČSA nie zostało już później wznowione[2]. W 1937 roku ČSA reaktywowała loty między Pragą i Ostrawą, ale były one już realizowane z lotniska Hrabůvka[3].
Po układzie monachijskim Dolní Benešov znalazł się w granicach Niemiec, a obiekt przejęła Luftwaffe. Początkowo na lotnisku umieszczono tylko kilka samolotów, ale z czasem wykorzystanie obiektu wzrosło, prowadzono na nim szkolenia i używano go przy obronie przed nacierającą Armią Czerwoną pod koniec II wojny światowej. W dniach 15–16 kwietnia 1945 roku lotnisko zostało ewakuowane, następnie przejęła je armia radziecka. W lipcu 1945 roku obiekt został przekazany wojsku czechosłowackiemu[1].
Od maja 1946 roku działała przy lotnisku szkoła lotnicza. W pierwszej połowie lat 50. armia opuściła obiekt, był on jednak wciąż używany przez organizację paramilitarną Svazarm. Pod koniec lat 50. XX wieku, gdy budowany był port lotniczy Ostrava-Mošnov, szukano miejsca pod rezerwowe lotnisko dla wojska. Początkowo planowano rozbudowę lotniska Dolní Benešov, ale ostatecznie zdecydowano się na budowę od podstaw nowego lotniska w nieodległej lokalizacji (w Zábřehu, dzielnicy Dolnego Benešova). W 1958 roku zamknięto lotnisko Dolní Benešov, z czasem stopniowo zlikwidowano elementy jego infrastruktury[1], w tym cywilny hangar, w miejscu którego dziś znajduje się tablica informacyjna przypominająca o istnieniu dawnego lotniska[4]. Nowe lotnisko w Zábřehu otwarto w 1960 roku[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Dolní Benešov (u Opavy). www.vrtulnik.cz. [dostęp 2020-07-21]. (cz.).
- ↑ a b Žaneta Motlová: Dolní Benešov byl prvním leteckým spojením Ostravy s Prahou, říká pilot. www.idnes.cz, 18 czerwca 2018. [dostęp 2020-07-21]. (cz.).
- ↑ Ostrava. www.vrtulnik.cz. [dostęp 2020-07-31]. (cz.).
- ↑ Zanikle letiste Dolni Benesov. www.geocaching.com. [dostęp 2020-07-21]. (cz.).
